leshnikov jeszcze co mogę poradzić. Podjedź do mnie i przełożymy rns-510 i sprawdzimy. Być może jest inny protokół w co wątpię. Może też jest inna przyczyna.

Sprawa się rozwiązała- po wrzuceniu mojego starego Swinga wszystko śmiga aż miło. Na nowym RCD510 można tylko zmieniać utwory, wyciszać muzykę i odbierać połączenia, bo coś nie chce gadać Pewnie przez to, że RCD510 mam z 2014, a reszta jest starsza.

Kodowanie radia jako modułu oczywiście robiłem. Nic nie zmienia (bez kodowania, czy z kodowaniem jest to samo)

Ja to wątpię aby "rocznik" miał znaczenie, mogę się mylić ale fakt że z innego auta VW może bardziej. Albo ograniczenie ma samo w sobie "nowsze" radio.

Podłącze się do tematu bo ma problem z kierownica multifinkcyjną.
Założyłem do swojej fabii II z 2010 po lifcie kierownicę multifunkcyjna tylko ta kierownica multifunkcyjna jest z oktawii z 2012 r. i po założeniu i wkodowaniu jej nie chce działać, jak to osoba która zakładała, sterownik kierownicy i mój sterownik w samochodzie nie chcą gadać ze sobą.
Wszystkie kable wiązka kierownicy airbag sprawdzona pod kontem połączeń wszystko jest ok

Czy według was jest to możliwe?, może coś źle robimy

Miałeś Multi wczesniej? Czy zwykłą bez przycisków?
Dołożyliście dwa kabelki od modulu do kierownicy? Jaki masz numer modułu?

śledząc ten watek miałem taka sama sytuację jak Ty.
moduł posiadam taki 6R7 937 087 H wymieniałe go bo wcześniej zakładałem tempomat.
Kabel od airbaga został wymieniony aby obsługiwał multikierownicę.
Kabli o których mówisz nie dokładaliśmy bo osoba która to zakładała twierdzi że to jest problem że moja kierownica multifunkcyjna pochodzi z oktawii i się te moduły gryzą ( moduł kierownicy z modułem samochodu) nie wiem nie zanam się na tym więc uwierzyłem.
Z własnego doświadczenia uważasz że podłączenie tych dwóch kabli załatwi sprawę?

Dołożenie kabli od BCMa do taśmy kierownicy- OBOWIĄZKOWO trzeba zrobić i będzie śmigało

TAK! kierownica nie ma komunikacji z modułem w tym momencie wiec nie działa.
Założę się ze nie masz tez klaksona wiec ogarnij to szybko bo może być niebezpiecznie.

Moja tez jest z O2 i nic się nie "gryzie" lepiej fachowiec niech się ugryzie w język albo się dokształci.

A dokładnie to z wtyczki w manetce jeden kabelek do Bordnetza i drugi do bezpieczników.

Jak chcesz to Ci wyślę odpowiednie piny.

Dzięki za info będę drążył temat.
Zgadza się przy wiązce airbag obsługujacej multikierownicę nie miałem klaksona.
Obecnie mam założoną starą wiązkę airbag i klakson działa.
Z tymi pinami podpytam osoby co mi robi może je ma jak nie to się odezwę.

Bo jeden z kabelków od klaksona idzie do wtyczki multi.



Kontakt ze mną tylko telefonicznie.

Dzięki za porady ale w dalszym ciągu mam ten sam problem.
Czyli kable dwa pociągnięta od komunikacji i zasilania osoba która to robiła mi dołożyła mi wcześniej te kable, tylko ja nie wiedziałem o nich.
Odłączaliśmy akumulator restartowaliśmy wszystko już robiliśmy co proponowaliście w niniejszym wątku kodowaliśmy.
W dalszym ciągu nie ma komunikacji wywala błąd komunikacji sterownika kierownicy z moim komputerem.
Teraz jeżdżę bez klaksonu i tempomatu, z myślą że może sam problem się rozwiąże tak jak komuś z tego forum.
Po usunięciu kodowania multi kierownicy, tempomat zaczyna działa. Już nie wiem co mam robić.
W osoba która zakładała mi multi twierdzi w dalszym ciągu że problem jest że ta kierownica jest z oktawii a nie z fabii.
Poradźcie co dalej robić.

Może kabel nie ten od airbaga?
Podaj numer kierownicy.

Nr kierownicy dokładnie nie pamiętam ale zaczynał się na 3Txxxxx i pochodzi ona na oktawi II z 2012 r po lifcie.
Natomiast wiązka u sprzedającego była potwierdzenie że ma być do kierownicy MF, potwierdziła to osoba co zakładała i powiedziała że jest dobra.
Może ktoś spróbuje ogarnąć ten temat i jest w Warszawy lub okolic lub znacie kogoś kto to by ogarną.

Więc tak wiązka ma oznaczenie 1K0971584C
Kierownica 3T0419091K E74