manieku napisał(a):
Jeśli nie masz "piszczałki" to ustaw na pomiar rezystancji (omy).
A nawet jak masz piszczałkę to polecam ustawić na omomierz. najpierw zmierz od początku przewodu do końcówki pod śrubką, którą go mocujesz do karoserii, a później od początku przewodu gdzieś do blachy bez lakieru. Różnica powinna zamknąć się w ok. 2 Omach;) Jeśli jest dużo większa to sprawdź czy wszystko pod złączką jest wyczyszczone do gołej blachy.