Jako, że zbliża się czas wymiany rozrządu w mojej Fabii 1,9 SDI, chciałem zamówić kompletny zestaw rozrządu + pompa wody.

I tu nasuwa się pytanie: zamówić oryginalny zestaw rozrządu VAG (dostepny m.in. na skodaczesci.pl), czy kompletować w sklepie - proponuja mi pasek Contitech a pozostałe elementy Ruville.
W wypadku oryginalnego zestawu to koszt większy o ok 150zł.
Cena dla mnie nie jest ważna, bo kasę już mam uzbieraną.

Może części innych producentów? Co proponujecie?

Linden, lepiej ori co pakuje fabryka - skoro pakują to dobre Ja bym ori wziął jak już... A rozrząd łańcuch masz jak widze po profilu MPI

Mam dwie i 1,4 MPI czeski i drugą 1,9 SDI. W 1,4 łańcuch wymieniony, a teraz czas na SDI. Też tak myślałem, wezmę chyba oryginał. Skoro wytrzymało 90 tys. km to raczej dobre jest

Tylko oryginał , kto oszczędza dwa razy traci , a rozrząd to nie byla jaka pierdoła

Oj tak, bardzo święte
AMEN

Co innego ori w fabryce Skody a co innego ori w sklepie. Producent może być ten sam, ale jakość zupełnie inna...

Nie ma czegoś takiego jak orginalny rozrząd, są tylko orginalne kartoniki i opakowania.
Skoda, VW, Seat, Audi nie robi sobie sam rolek, napinaczy pasków rozrzadu itd, kupuje to wszystko u poddostawców: Litens kanadyjski, Schaefler/INA niemiecka, SKF niemiecki.
Paski zazwyczaj jako "orginalne" wkładane są Contitech oraz Dayco.
Więc trzeba się zastanowić, czy warto płacić sporo drożej za pudełka z napisem VW, czy mieć to samo w dużo niższej cenie i opakowaniu faktycznego producenta.
Piszę, bo sprzedaję oraz montuję takie komplety rozrządu na codzień i widzę co jest wewnątrz opakowania.

To się zgadza, tylko czasami niektórzy producenci mają inną jakość na pierwszy montaż (do fabryki) a II gatunek wypychają do sklepów.

Oryginalna szyba w mojej Fabii czołowa była super (żadnych zniekształceń), wymieniłem drugą, bo oryginalna mi pękła i okazało się, że ta sama firma a zupełnie inny widok. Szyba zniekształca, co nie tylko ja zauważyłem, ale także mój kolega. Taka szyba nie powinna opuścić fabryki tylko powędrować do kosza, ale widocznie producent ma I i II gatunek.

również jestem przed wymianą rozrządu. Wg. ksiązki serwisowej był robiony przy 91 tysiącach.. a na liczniku jest 203 prawie ten rozrząd na skodaczesci.pl wydaje mi się trochę tani mianowicie 435 zł. Byłem u jednego mechanika dowiedzieć się orientacyjnie to miał oryginał za 790 zł i komplet za ok. 750 zł bazujący własnie na tym Contitech'u i Ruville'u. Aha mówimy o tdi. Co tu robić jechać spytać gdzie indziej czy co...

Jakbyś był zainteresowany mam taki komplet rozrządu: pasek Contitech, napinacz Ruville, rolka Ruville, pompa wodna Hepu (poczytaj co to za pompy, najwyższa klasa i jakość pomp wodnych, z mosiężnym wirnikiem, stalowym kołem zębatym, uszczelnieniami Elring) w cenie 525zł, czyli to co proponuje Ci mechanik tylko taniej

Jeżeli nie robicie w ASO to nawet nie ma się nad czym zastanawiać - taki zestaw jaki zaproponował Leemarvin, jest prawdopodobnie lepszy niż tzw oryginalny.
Ja wymieniałem w ASO w połowie 2007 roku. Koszt 1000 (zeszli w drodze negocjacji z 1600).

[/quote]

Ja bym był zainteresowany kompletnym rozrzadem z pompa wody do Fabii 1.4 16V 75 KM Ile u Ciebie taki komplecik kosztuje?:>