VW Polo 1,2 tsi
Co powiecie na temat VW Polo piątej generacji z 2010 roku z silnikiem 1,2 tsi i o mocy 105KM? Ma 130 tysięcy kilometrów przebiegu oraz następujące wyposażenie (ABS, Centralny zamek, Elektryczne szyby przednie i tylne, Wyjście aux, Kontrola trakcji (ASR), Podgrzewane lusterka boczne, Radio, Tempomat, Alarm, Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, Klimatyzacja Climatic, Kurtyny powietrzne, Poduszka powietrzna pasażera, Stabilizacja toru jazdy (ESP), Welurowa tapicerka, CD, Elektryczne lusterka, Immobilizer, Komputer pokładowy, Podgrzewana tylna szyba, Przednie poduszki powietrzne, Światła przeciwmgielne, Wspomaganie kierownicy, doświetlanie zakrętów, 8x airbag). Dowiedziałem się, że wymieniany był rozrząd i przepustnica. Angażować się czy nie warto? Cena 27000PLN.

pytanie w jakim stanie jest turbina

Auto regularnie serwisowane w serwisie u Lellka. Wiem, że przebieg jest rzeczywiście 130 tysięcy kilometrów, ponoć nic niezwykłego się z autem nie działo. Jeździ całkiem zacnie, sprawdziłem sam, zawieszenie pracuje cicho.

Da się jakoś sprawdzić turbinę bez demontowania jej?

to,że serwisowane bynajmniej w moim przypadku nic nie znaczy . samochód,posiadacze siników z turbiną powinni powiedzieć więcej niż ja.z tego co słyszałem silniki 1,2 tsi są strasznie wyżyłowane .

Też to słyszałem ale cały czas nie wiem co to znaczy.
Są to wspaniałe silniki które osiągają niesamowity moment obrotowy już w dolnym zakresie obrotów 1550.

Powiedzcie mi koledzy od silników wysokoobrotowych co tak naprawdę dobija silnik wasze obroty czy nasze sprężanie w garze. Wasz silnik wysokoobrotowy wykonuje przy zadowalającej jeździe 80-90km/h dwa obroty a nasze TSI zaledwie jeden. Zastanówcie się bo ja juz wiem.

Z waszym myśleniem do dziś siedzielibyśmy na drzewie.

Jak na 1.2 i pojazd o małej masie . Niesamowity moment to jest (jak dla mnie) przynajmniej 400 Nm.

Dwa obroty? Co ty pitolisz? Chyba pomyliło ci się z "dwa razy mniej obrotów"... (ale to i tak naciągane spostrzeżenie)

Moim zdaniem warto, tylko cenę trzeba zbić. Sprzedałem swoją rok starszą Fabię, tyle że diesla, ale z podobnym wyposażeniem i przebiegiem, też po wymianie rozrządu, pierwszy właściciel itp. za 8100 PLN mniej. Nawet biorąc pod uwagę 1 rok różnicy w roczniku, to i tak 27 tys. wydaje mi się ceną mocno za wysoką, za sam znaczek VW w bliźniaku Fabii. No dobrze, Polo jest ładniejsze, ale też nie na tyle, żeby przepłacać

M

Sprawdzić rozrząd : jaki typ i kiedy wymieniany - koniecznie !

Dopytam w serwisie. Dzięki za informację. Wiem, ze wymieniali NA PEWNO ale nie wiem na jaki typ. O co konkretnie zapytać w ASO, bo tam był serwisowany?

Jaki dokładnie zastosowany jest rozrząd, kiedy był wymieniany, co wchodziło w zakres czynności, napinacz, ślizgi, na jakim oleju to jeździ, a sam możesz sprawdzić czy pomocy VCDS-a bloki pomiarowe silnika. viewtopic.php?f=44&t=16991&hilit=rozrz%C4%85d+TSI&start=135