to ja nie wiem w jaki sposób udaje Ci sie to osiągnąć.
Może silnik 1,2 mniej płynu = szybsze grzanie

Może MatCar17 startuje z ciepłego garażu bo jak tak to może mieć tak szybko ciepło. ja dzisiaj jezdziłem a jest duży mróz i ciepło zaczęło się robić po 7 km a zagrzał się do 90 dopiero jak przekroczyłem 100 przez dłuższy kawałek drogi.

Mój teraz też potrzebuje ok 3km do wskazówki w pionie. Po mieście, dwa razy światła po drodze, obroty max do 3k (przy zmianie biegu). Nie mam (i nie planuję) żadnych osłon. Tyle, że jak go odpalam rano, to zawsze ma temperaturę powyżej zera. Pewnie to ma tu kluczowe znaczenie.

Na pewno ma to kluczowe znaczenie, niż odpalanie przy -15 stopniach

Z garażu tez nie startuje. Aż z ciekawości zaraz sprawdze, jak bede sie gdzies ruszal.

Wczoraj zawiozłem Żonę z Córą do teściów (równe 4 kilometry, na zewnątrz minus 10stopni) i zdążyła się zagrzać zanim dojechałem.
Nie trzymam samochodu w garażu.

to juz nie wiem dlaczego tak długo sie grzeje

Jak mówiłem, sprawdzę. 3,3 km i wskazówka w pionie. 10 h stania na mrozie -10.

Moje auto też się nie grzeje tak szybko też stoi na mrozie. Widocznie każde inne jest

a ogrzewanie masz włączone

Oczywiście, że nie. Odpalam grzanie dopiero, jak stanie w pionie. Wtedy cośtam ciepli.

Mamy gotową odpowiedź

Usłyszałem, że tak jest zdrowiej dla silnika, więc zawsze odpalam grzanie jak się nagrzeje.

A co z dmuchawą robisz?

poziom 1 i zimne w szybe.