Ktoś jest w stanie podać mi numer katalogowy tego plastiku zaznaczonego na czerwono, i to wcale nie pomyłka część ma być z anglika ! Szukam angielskiego numeru.



Interesuje mnie nr tej części występującej zarówno z grzanie szyby tył i przycisk ASR lub bez ASR.

Witam. Byłem dziś sprawdzić stan ciśnienia w oponach i dopompować, mam też taki miernik który kupiłem za 30 zł. No więc ustawiam na stacji bo jest elektroniczny więc daje 2.2 podłączam wentyl dopompowało ściągam no i zawsze przy ściąganiu wentyla trochę tego luftu ucieknie. Potem sprawdzam moim miernikiem i mi pokazuje 2.15. Czy stosuje ktoś z was takie praktyki żeby ustawić o jeden więcej np. chce mieć 2.2 to dam 2.21 i zawsze przy ściąganiu wentyla trochę ucieknie luftu wiec myślę ze się wyrówna. Można by tak robić? Pozdrawiam.

a ja bym dał głowę że któryś miernik jest do ... a nie przez to że ucieka ci powietrze ...
zrób sobie prosty test wykonaj ze 100 pomiarów ciśnienia też za każdym razem trochę zejdzie ale ciśnienie w oponie nie zmieni się na tyle żebyś mógł to zmierzyć nawet jakimś elektronicznym miernikiem. z prostej przyczyny ... objętość koła jest nieporównywalna z objętością powietrza która przy normalnym zdejmowaniu wężyka uleci, dobrze że już nas zapoznałeś i przyzwyczaiłeś do swoich pytaniań bo inaczej pewnie by znów były dziwne komentarze ...

Czyli co nie warto dawać ciśnienia 2.21?
No w 3 kołach po dopompowaniu mój miernik mi pokazał 2.15 a w jednym 2.20 ale zostawiłem to tak. Myślałem że jak ten wentyl się ściąga i te powietrze schodzi to dlatego jest 2.15.

Jak to rozumieć?

Słabo widać, ale oznaczenia to:
XS2
T11b/
3
Oznacza to wtyczkę XS2 z BSI pin nr 11 czy nr 3? I co oznacza b?

W BSI jak na zdjęciu jest XS2 i numery pinów od 1 do 11, niema żadnego b

Złącze 11 pinowe znajdujące się tu a tam i niekiedy podany jest kolor. Na dole każdej strony schematów masz opis.
Po ukośniku jest numer pinu.

Witam.
Na wstępie podam, że jestem tu nowy i niezbyt zaznajomiony technicznie, ale spróbuję opisać problem…
Na wstępie podam parametry:
Silnik 1,4 16V 55 KW
Skrzynia GRZ 5b
LPG OMVL Dream XXI sekwencja założona 10.2005.
Rok produkcji auta 2005.

W czasie kiedy był już przełączony na LPG i kiedy stał w miejscu na jałowym silnik nie działał równo – obroty wahały się między 300 a 700 obrotów. Potrafił też często zgasnąć. Pojechałem do „fachowca”, który podłączył się pod komputer LPG. Zlikwidował błędy, które były tam zapisane. Przez jakieś 500km było idealnie, nic się nie działo. Po tym przebiegu problem wrócił. Chociaż rzadziej te dziwne obroty się pojawiają i zdecydowanie już tak często nie gaśnie jak kiedyś. Niemniej jednak problem jest. Auto trafiło to mojego kumpla, który pracuje w ASO Skody. Sprawdził całą furę oprócz LPG, aby wyeliminować fabryczną mechanikę. Stwierdził jednoznacznie, że problem tkwi w LPG. Dodam, że kiedy działa sobie na benzynie to takiego zjawiska nie zaobserwowałem ani razu – silnik zawsze pracuje równo. Jest jeszcze drugi problem, który – być może – jest następstwem tego pierwszego. Kiedy przyspieszam na dwójce lub trójce, i kiedy mam blisko 2 tysiące obrotów, silnik dostaje kopa. Zjawisko identyczne jak w przypadku diesla, kiedy włącza się turbina. Taka sytuacja nie występuję zbyt często – raz na 15 przyspieszeń.
Nadmienię, że wszystkie możliwe filtry wymienione w czerwcu.
Proszę o pomoc!

czy samochód po "kopie" przypomina ten na benzynie możliwe że nie pracuje na wszystkie garki...
obejrzyj świece po jeździe na lpg czy wszystkie wyglądają tak samo,
nie wiem jak masz rozwiązane prowadzenie przewodów lpg pomiędzy wtryskami a kolektorem dolotowym i czy możesz się do nich dostać w czasie pracy, spróbuj je pozaciskać (jakimiś szczypcami) oczywiście po kolei nie wszystke na raz zobaczysz czy silnik na każdym cylindrze będzie przygasał czy silnik,posprawdzaj też podłączenia instalacji lpg , czy jakiś kabelek nie gubi styku itp

I to ma sens :O

faktycznie jest napisane również:

Dzięki za odpowiedzi. Lusterka już działają i nie była to wina przełącznika. Tak właściwie to nie wiem co było, ale przypuszczam, że przez nie używanie zaśniedziały styki w matach grzewczych. Już wszystko działa. Pzdr

Witam,
Chciałbym się zapytać czy jest tutaj wszystko ok? Bo jak patrzę to według mnie raczej nie, jakby półoś była poluzowana? Ale chciałbym wiedzieć co jest dokładnie nie tak i co mam ewentualnie zrobić.

co ile nabijacie powietrze do kół?

fabiasdi03 niby powinno sie kontrolować co 2 tyg, ale ja co tankowanie sprawdzam czyli około 3tyg

To tak, jak ja. Nabilam do 2.2 a wczoraj było 1.7 po ok 3 tyg. Normalka?
Wysłane z mojego GT-I9000

fabiasdi03 raczej nie normalne. Coś za dużo ubyło powietrza.