Wewnętrzna krawędź felgi będzie cofnięta o 20.5 mm.

Pewnie jeszcze nie będzie ocierać na zakrętach.

Jeżeli nic nie będziesz reklamował typu, że rant błotnika Ci rdzewieje, to gwarancji nic się nie stanie, bo pewnie na letnich oponach Ci nie powiedzą, że to z powodu założenia łańcuchów na dziwnej feldze.

Nie wiem czemu idziesz w tym kierunku - cofanie felgi w głąb nadkola (mniejsze ET) moim zdaniem pogarsza wygląd auta, bo przestrzeń nad opną się powiększa.

yyy...sorry...jakie cofanie felgi? Czym mniejsze ET tym felga bardziej wychodzi na zewnątrz. Czyli przy ET43 felga siedzi głębiej obsadzona a przy ET35 bardziej na zewnątrz, więc nie wiem o jakim obcieraniu mówisz...

[ Dodano: 2009-10-17, 18:55 ]

Auta

Chyba coś mi się rzeczywiście rąbnęło.
Na zewnątrz wprawdzie może ocierać o rant ale tylko jak przeładujesz. Wydaje mi sie, że po prostu tolerowany zakres ET był 38-43, dlatego się w ogóle odzywałem, ale mogę się mylić.

A co do gwarancji to podtrzymuję. Jak przyjedziesz z czymś uszkodzonym w rejonie Twojej modyfikacji - będzie pretekst do odrzucenia i często reklamacja będzie odrzucona...

Zdecydowanie SEMPERIT Winter Grip. Są najlepsze jakie uzywałem do tej pory.

ja mam w mojej fabiance Dayton DW510 165/65R14 takie zimówki , kupiłem je w salonie skody odrazu jak auto kupowałem

powiem tak dużego doświadczenia nie mam jeszcze w dobieraniu opon bo prawko mam 2 lata

ale kilkoma autami jeździłęm i jak na swoją cene to naprawde udany produkt , jak na deske w zime jeździłęm to ludzie na łańcuchach śmigali a ja bez problemu bez i to z przyzwoitą przyczepnością

z błotem pośniegowym też sobie radzą , wode dobrze odprowadzają

są chyba dostepne różne rozmiary ich, mojim zdaniem dobry wybór i stosunec keca jakość

mając alufelgi 6j i założone na nich opony 185/60/r140 nie było nad czym się zastanawiać, zimowe wybrałem w tym samym rozmiarze
wybór padł na dunlop'a sp

ps. tato posiada polo z oponami 165/70/r14 więc mam jakieś porówanie.
dla mnie osobiście lepiej się jeździ na 185'kach. lepasza stabilność i na wertepach za dużo nie stuka

dzięki za opinię, chyba w tym sezonie założę zimówki na oryginalne alusy, tym bardziej że zdecydowałem się na ten sam rozmiar co letnie (195/55 R15).

Opony już zamówiłem (Kleber Krisalp HP2, dobrze wypadają w testach), wymiana pewnie w przeciągu tygodnia.

Chcesz jeździć na alufelgach w zimę ?

tak, nic im się nie powinno stać, pomijając oczywiście większe ryzyko uszkodzenia mechanicznego

Felga 6,5 ET35 nie powoduje zadnych problemow w samochodzie - jesli chodzi o lato - zima moglby byc problem z lancuchami

Kolega venomk ma też felgi z ET35 i widziałem na fotkach które mi podesłał że felga leży tak jak fabryczna, tzn. nie zauważyłem różnicy jesli chodzi o wystawanie jej na zewnątrz. A fotka była robiona z boku auta.



Pare postów wyżej też pisałem że założyłem zimówki na alusy. Wystarczy tylko dbać o ich czystosć i potraktować od czasu do czasu woskiem i będzie dobrze.
Ostatnio też widziałem Audi A3 i to z tych nowszych modeli. Gościu miał felgi chyba od S3 17'' jesli się nie myle....a na felgach naciagnięte zimówki. A dodam że te felgi świetnie się prezentowały...

Zamówiłem Goodyear Ultra Grip 7+ rozmiar:185/60R14 Sprawdzimy co są warte letnie mam michelina wiec na zimę zrobiłem odmianę

mam ten model bez "+" w drugim samochodzie i mogę tylko powiedzieć, że są świetne we wszystkich warunkach. Zrobiłem na nich ponad 60tys km i gdyby nie brak rozmiaru jaki potrzebuję (195/55 R15) i cena podobnych Goodyear'ów to bym kupił takie same do fabii.

Faktycznie nie da się przewidzieć czy akurat tobie się coś stanie ale jedna "lepsza" dziura przy minus 10C czy gorzej 20 C i masz alufelgę w budżecie do wpisania.





Nie do końca rozumiesz o co chodzi z problemem jazdy na felgach aluminiowych w zimę. Nie chodzi o to, że się ubrudzą tylko o kruchliwość aluminium przy niskich temperaturach. Pozdrawiam

Panowie czy po zmianie opon z 165 na 185 R14 bardzo skoczy mi spalanie? Benzyna+lpg