Ale jaki jest wynik tego testu Ja sobie nabijam albo 2.2 albo 2.3 na wszystkie kółka 195/55 R15

no jaki . wiadomo ze wzrasta apetyt na paliwo przy za malym cisnieniu.

ogolnie przed kazda dluzsza trasa (jesli ostatnia miala miesce dalej niz miesiac wstecz) sprawdzam cisnienie

ja na przodzie mam 2,2-2,3

na tyle 2,5-2,6

w combi

Zbaczamy trochę z tematu ale ja przy 205/45/16aktualnie z przodu mam 2,8 a tyl 2.5

Problem mam taki ze to diesel i z przodu jest ciężki. Przy proponowanym przez Skodę ciśnieniu zjada mi boki a srodek jest ok. Czesto tez mnie ludzie na światłach zaczepiali ze mam kapcia z przodu bo tak to wygladalo. Dopiero miedzy 2.6 a 2.8 jest ok a najlepiej prowadzi sie przy wlasnie 2.8.

A wy jakie macie odczucia przy takich rozmiarach opon? To tak zeby nie bylo ot.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Dokładnie. Tzn wiedziałem, że to się odbija na spalaniu, ale nie spodziewałem się, że jest to tak bardzo odczuwalne. W przyszłym miesiącu może pojeżdzę na 2.3 (opony 205/40/17) i sie zobaczy jak to się odbije na spalaniu.

2.8 - nie za dużo? Skoda zaleca max 2.3 (w f2), wszędzie się mówi, że odpowiednie ciśnienie to nie tylko spalanie, ale mniejsze zużycie opony no i bezpieczeństwo - przy takim ciśnieniu chyba łatwiej uszkodzić oponę?

Ciśnienie 2.8 to grubo za dużo,

xtremesystems Ty masz diesel więc przód jest cięższy niż tył, i zawsze w diesel zaleca się z przodu więcej dmuchać, podane przez Ciebie parametry są na odwrót.

Wy tutaj podajecie ciśnienie na duże kółka 17-cali i chyba 16-tki, Ja z kolei bazuje na chwile obecną na 15-tkach, zawsze od tego co podaje producent dla danego rozmiaru podaje od siebie 0.1 i zawsze jakoś mi się to sprawdza.

0.1 bara to jest (przynajmniej) w ramach błędu/niedokładności pomiaru przeciętnej pompki. Mam 3 manometry i każdy pokaże inną wartość na tym samym kole, i to więcej niż o 0.1 bara. Ale domyślnie pompuję 2.2. wszędzie.

na tabliczce tak mam i tak pompuje.

przod wg tabliczki zawsze 2,2

tyl ma zakresowosc, a to dlatego ze roznie dociaza sie bagaznik

i minimum z tylu mam 2.3 a maximum bodajze 2,9.

wiec bije tak w polowie.

mnie bardziej chodzi o to ze i mniej nabijesz przod tym lepiej auto klei sie drogi. mozna nabic nawet 3bary. ale na zakretach bedzie lipa.. ja zmieniam gumy przod-tyl i mam mniej wiecej tak samo zurzyte.


dodatkowo im wiecej nabije sie gume tym bardziej zawias dostaje po dupie. ja wole wymienic gume niz zawias za ktory dalem tyle co za dwa komplety dobrych gum

Tutaj Panowie możecie pisac o ciśnieniach w oponach i nie robić tutaj OT tam w temacie są fotki etykiet z klampi od baku jakie ciśneinie na danym silniku ma być

Dokładnie. Człowiek liczy że dostanie pomoc a tu niektórzy widać wchodzą na forum żeby się ponabijać z innych. Porażka.

waleks1 kolego skancz te gledzenie i granie biednego poszkodowanego. Dostałeś propozycje pomocy a wypieles się Koniec OT

waleks1 Nie chcę Cię obrażać ale chronisz fabię jak by to nie wiadomo co to było.... Czasem trzeba się gdzieś przejechać, komuś kto ma sprzęt i wie jak go użyć pokazać by był Ci w stanie pomóc. Nikt tu z fusów nie wróży.... A co do wypowiedzi 2.0-16v Michał to go popieram....
Niestety fabia MK1 jest już z tej generacji aut gdzie trzeba się podłączyć pod komputer by zdiagnozować podzespoły... A do tego potrzebny jest fizyczny kontakt i udostępnienie samochodu. Zapewniam cię że nikt nie miał od początku zamiaru wyśmiewania się z Ciebie, ale sam sprowokowałeś swoimi zapytaniami i wypowiedziami

Ok. Nie drążmy już tego tematu.
Myślę ze poprzez internet, wypowiedzi wasze też uda mi się coś naprawić, wymienić, niekonieczne będzie fizyczne stawianie się u kogoś z was z pojazdem, choć nie wykluczam że nie przyjadę na jakiś zlot który organizujecie. Pozdrawiam.

i w końcu kolega zaczyna z sensem pisać, w takim razie zapraszamy...

Witam, mam problem z szybą w drzwiach tylnych. Czasami szyba samoczynnie się opuszcza lub będąc w pozycji zamkniętej słychać tak jakby chciała się jeszcze podnieść. Sprawdziłem połączenie pomiędzy drzwiami a karoserią myśląc że tam może jakieś zwarcie jest ale wygląda że jest ok, połączenia przewodów też raczej dobre, czyżby to silniczek? Miał ktoś podobny problem?

Problemem moze byc przycisk opuszczania szyby. Zaleznie od opcji masz wszystkie przyciski na drzwiach kierowcy i pojedyncze na kazdych innych drzwiach. Moze tez byc uszkodzony kabel w drzwiach, ja bym zaczal od sprawdzenia przyciskow. Ten temat juz kiedys gdzies widzialem, albo na tym forum, albo na fcp.pl