Hehe widzę, że nie tylko u mnie fabryczne zawieszenie daję rade. Ja co prawda przód zmieniłem jakieś 7 tyś km emu, czułem że trochę sie kolebie na boki ale nic nie ciekło etc badanie przeszedł bez problemu a zmiana wynikneła z uszkodzenia łożyska MC phersona, oraz zbyt mocnego przesiadania przodu na uskokach poprzecznych w asfalcie przy wiekszych predkościach ( taka jazda groziła utrata miski olejowej), tył mam nadal seryjny 170 tyś km 6 miechów jeżdze z odsłonietymi amorami - baranki pokruszyły sie i osłony opadły a amorki dalej suchutkie i na prawde jeszcze przyzowicie pracują (diagnosta również nie miał żadych zastrzeżeń) ...
Jedyne co jeszcze ostatnio rozsypało sie w zawieszeniu to sworzeń wahacza lewego, - diagnosta nie chciał puścić auta i musiałem dać mu zarobić (wymienił na poczekaniu )
Prawy sworzeń trzyma się jescze ..

A ja bym się podpia i zapytał czy ktoś z was spotkał się z tym iz tył w mojej fabi jest ok1-2 cm nizej od przodu ? Jest na to jakis sposób , z tyłu jest butla z gazem i ół zbiornika pb.

Z tyłem jest bardzo prosto jak masz Hb to sprężyny od kombi, badz od octavi, i jakieś twardsze amorki B6 i sprawa załatwiona. Używane sprężny od octy kupisz już za 30zł szt, pasuja P&P.