Zazwyczaj spotykałem wahacze, w których mocowanie sworznia wchodzi do środka wahacza i sworzeń jest przykręcany do wahacza na trzech śrubach. Tymczasem u mnie zobaczyłem, że wahacz jest tak skonstruowany, że sworznia nie da się włożyć w jego środek, tylko albo na wahacz, albo pod wahacz i przykręcić 3ema śrubami. Niestety odkręcałem jakiś czas temu i nie pamiętam, nie zwróciłem uwagi czy sworzeń leżał na wahaczu czy był przykręcony od jego spodu. Czy ktoś pomoże?
Druga sprawa, czy ta tzw blaszka ustalająca jest konieczna, czy wystraczy przykręcić śruby samymi nakrętkami? Jeśli blaszka, to czy powinna być przykręcona od góry, czy od dołu?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Są dwa rodzaje wahaczy stosowane w fabiach. Jeden z takim sześciokątem który wsuwany jest w tuleję we wspornik i on ma właśnie sworzeń wsuwany między dwie blachy, drugi typ to wahacz który ma tuleję wprasowaną w niego samego i sworzeń jest przykręcany nakrętkami bez żadnych blaszek. Sworzeń nachodzi od góry a nakrętki od dołu.
Jeśłi masz dobrze w podpisie rocznik to powinieneś mieć ten pierwszy typ. Od roku chyba 12 był dopiero drugi. Pokaż proszę ten wahacz jaki masz...

Te drugie wahacze według niektórych katalogach były od 2008 do 2010 . Ja w swojej młodszej fabii mam właśnie takie . Co do blaszki ustalającej to chyba chodzi o blaszkę z trzema otworami gwintowanymi używaną przy montażu sworznia w tym pierwszym typie wahacza. Niestety są inne sworznie tu i tu , inny rozstaw otworów.

Przepraszam nie zrobiłem zdjęcia, ale mam taki wahacz, jak na znalezionym w necie zdjęciu. I teraz, o ile dobrze zrozumiałem powyższe wyjaśnienia kolegów, to sworzeń przychodzi od góry, na wahacz, od góry wkładam śruby i od spodu łapię je nakrętkami, a blaszki tu nie będą potrzebne?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Do tego wahacza tak jak pisałem są inne sworznie . Sworznie są z zaprasowanymi śrubami . Np. https://allegro.pl/oferta/sworzen-p-pra ... 0636264257 . Więc sposób montażu na czy pod nie podlega dyskusji. Podejrzewam że Twoje zapytanie wynika z tego że masz niewłaściwe sworznie . Sworznie od pierwszej wersji.

Czy one mają coś inaczej oprócz mocowania, nie da się ich zamiennie zastosować? Inne kąty?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Wymieniałem u siebie , wysłałem córkę do hurtowni dając jej stary na wzór a patafian sprzedawca dał jej stary typ . Przymierzyłem i nie pasiło.
Pojechałem ja , zje.....em i wymieniłem na to co ba być bez czarowania.
Nowy typ wahacza ma dziury pod śruby 10 mm a stary 8 mm . Chyba też był inny rozstaw otworów . Nie pamiętam.

Ja sam spotkałem najwyraźniej patafiana [emoji3061]
U mnie w otwory wahacza pasuje idealnie, ciekawe czy kąt ustawienia przegubu będzie inny...hmm. Szkoda, że już stare zutylizowane.



Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

No tak jak w wahaczu masz dziury 10 mm a w sworzniu 8mm to będzie pasować tak na oko . Jak rzeczywiście rozstaw jest identyczny to śruby 8 mm w dziurze 10 mm będą lużne . Przykręcisz może bardziej z przodu , z tyłu czy jakoś inaczej co przełoży się na geometrię w mniejszym lub większym stopniu. Wyznaję zasadę że właściwa część na właściwym miejscu i nie ma czarowania .
Nie Ty pierwszy i ostatni być może na własne życzenie . Ja dałem na wzór stare a dostałem inne . Się nie chciało patafianowi wniknąć w temat . Ty stare wyrzuciłeś, kupiłeś po modelu , roczniku i dostałeś to co dostałeś . Dziwi mnie że masz niepamięć co tam było . Rok naprawiasz auto ?

Rok nie, ale dłuższą już chwilę stacjonuje na kobyłkach, z różnych powodów. Zaczęło się niepozornie, a im dalej w las... ale kiedyś trzeba skończyć, co się zaczęło.
Pozostaje spróbować oddać, co dostałem i zamówić właściwy towar.
Dziękuję za wyjaśnienie.



Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka