Witam wszystkich
Mam pytanie do mechaników - specjalistów F1 zawieszenia.

Chciałbym w Skodzie Fabii 1 rocznik 2004 wymienić tylnie hamulce z bębnów na tarcze, (wersja bębny przód / tył ABS).

Do tego potrzebuję dwie listy:
1) Jakie podzespoły kupić na allegro / złomie. Oraz jaka musi być kompletność np. belki - jakie elementy są konieczne a jakie nie ? Czy amortyzatory sprężyny też mają różnicę itp.
2) Na co zwrócić uwagę przy montażu.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

PS. Sytuacja zmusiła mnie do tego. Po pierwsze nie równa praca hamowanie lewo / prawo. Po drugie ręczny praktycznie nie istnieje. Po trzecie skrzywiłem ośkę prawy tył uderzając w krawężnik.

Pozdrawiam
Michał

Wszystko już jest "przeryte" dokładnie na forum. Zachęcam do poszukania.

A na szybko, to potrzebujesz: tarcze, klocki, jarzma, zaciski, linki ręcznego, przewody elastyczne do zacisków, osłony tarcz. Amortyzatory, sprężyny i piasty zostają (nowa nakrętka piasty jest zalecana).

Uwagę warto zwrócić na:
- jarzma: tylko te chude potrzebują blaszki klocków, grube nie.
- prawidłowe dokręcenie piast, bo zwykle są dowalane momentem przynajmniej dwa razy za dużym.

Bardzo dziękuję!
W sumie to o te info mi chodziło.

Pozdrawiam
Michał

Checklista nie potrzebuje apostrofu.

Witaj,
szukanie fajniej belki w trakcie, bardzo dużo uszkodzonych i nie kompletnych i nie aktualnych ... :/

Dodatkowe pytanie dotyczące siły hamowania tył. Bo mam różne informację od mechanika i inne od sprzedawcy części zamiennych. Mianowice:

1.
Sprzedawca twierdzi że były tłoczki rozmiar 38. A 41 w RSach.
Mechanik twierdzi że były 37 w standardzie, a 39 w kombi i sedan.
Kto ma rację ?

2. Bardzo zależy mi na wyłączeniu ABSu, w bębnach jakoś to działało, ale nie wiem co będzie przy tarczach. Dylemat za mocnego hamowania tył w stosunku do przód.
Czy po założeniu tarcz z tłoczkami 38 będą jaja z hamowaniem tyłu czy nie ? (abs wyłączam bezpiecznikiem pompy)

Dzięki za porady.
Pozdrawiam
Michał

dobre pytanie. Czy wyjecie bezpiecznika pompy abs to bezpieczna metoda wylaczenia abs czy da sie to zrobic jakos lepiej?

To jest bezpieczna metoda dla mechaniki auta. Nie koniecznie dla kierowcy i pasażera
Są inne metody ale ta jest najłatwiejsza i odwracalna, jak musisz jechać na przegląd.
Uważaj na hamowanie na zakrętach bez abs, może ci zarzucić tył, zależnie od siły hamowania.

Droga hamowania na wprost skraca się o ok 20%, jeżdżę tak już ok 2 lata, a moja jazda to bardzo wiele poślizgów i drastycznych hamowań. Mam za sobą już pogięte tarcze od przegrzania.

A po co wyłączać ABS? 20 000 km przejechałem po wymianie bębnów na tarcze i ani raz nie zauważyłem problemu. Tłoczki były 38 (z ibizy). Do zacisków warto dokupić sprężynki zapobiegające "zastaniu" się ręcznego.

ChrzaniK a ktory to bezpiecznik pompy abs bo widze tylko sterownika?
https://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/55
nr 25


weuek w celach testowych poza tym na forum jest sporo osob ktore przez wadliwy abs w fabii rozwalilo np brame w garazu, poszukaj postow

Przez ABS? Jakoś trudno mi to sobie wyobrazić. A nie przez ASR?

Przez ABS. Bo jak jest morka i nierowna powierznia to sie gubi. Np po deszczu zjad do garazu jest taki "chropowaty", tak ze niektore kostki wystaja a niektore nie. ASR w F1 malo kto ma chyba. A ja np nie mam ASR i przy 15km/h na sniegu prawie wjechalem w kraweznik.

No tak. Ojciec kiedyś miał taki niewygodny garaż (wjazd ostro z górki). Mnie się udał idealnie poziomy (można auto na luzie zostawić).

Hej
Żaden z tych bezpieczników z boku.
To jest jeden z bezpieczników nad akumulatorem. Jak podniesiesz "połowę" klapy zakrywającej akku to będzie widać bezpieczniki. Jeden z nich. Przełóż w pozycję obok, powinna być wolna - nie używana.
Pozdrawiam

O ile dobrze pamiętam, to bezpiecznik 40A. Wymieniałem go, bo standardowo po jakimś czasie pęka, a serwisy często diagnozują pompę ABS do wymiany

https://anda.auto.pl/bezpiecznik-plytko ... -3704.html