Witam,

Jestem nowy na forum tak samo jak skoda, którą niedawno nabyłem
Niestety mam problem z klimatyzacją (od kupna nie działa, świeci AC) oraz wspomaganiem (czytałem na forum o czujniku skrętu kół, jednak nie znalazłem info gdzie on się znajduję).
Proszę o pomoc w przywróceniu mojej skody do optymalnego stanu

Dołączam wynik scan z VAG 409:

VAG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller:
Note: Can't Synch Baud Rate

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 6Q0 907 379 D
Component: ABS/ASR 5.7 FRONT V00
Coding: 00124
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 6Y0 820 045
Component: Klimaanlage X0760
1 Fault Found:
00705 - Relay for Coolant Fan: Stage 1 (J279)
31-00 - Open or Short to Ground

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.
Controller: 6Q1 937 049
Component: BORDNETZ-SG. 1S30
Coding: 09394
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 6Y1 919 870 B
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V07
Coding: 22142
Shop #: WSC 00006
TMBMD26Y413117210 SKZ7Z0Y0634762
1 Fault Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-00 - Open or Short to B+

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 1S30
Coding: 00014
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist
Controller: 6Q0 423 156 E
Component: Lenkhilfe 0001
Coding: 00110
Shop #: WSC 00000
3 Faults Found:
00566 - Steering Assistance Operation
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01288 - Terminal 30: Steering Assist
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00816 - Power Steering Sensor (G250)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Controller: 6Q0 959 433 E
Component: 2T Komfortgerát 0002
Coding: 00259
Shop #: WSC 75922
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Możesz mieć uszkodzony sterownik wentylatorów. Przynajmniej na to wskazuje kod usterki.
Takie coś:
http://allegro.pl/sterownik-wentylatoro ... 16550.html

dzieki koleś czy on sie przypadkiem nie znajduje pod akumulatorem?

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

A ze wspomaganiem według zamieszczonych błędów tylko czujnik mógł padnąć czy pompa również? Pompę słyszę że chodzi i to nawet bez ruszania kierownicą, światła przygasają przy tym. Sam czujnik w aso to koszt ponad 600 zł + 200 wymiana zamiennik lokalnie w sklepie ponad 400 zl. Nie wie ktoś jak sprawdzić czy to sam czujnik, lub czy pompa jest ok?

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

Pod akumulatorem jest pompa wspomagania. Sterownika wentylatorów szukałbym raczej bliżej wentylatorów właśnie.

00566
Praca układu wspomagania kierownicy
Usterka mechaniczna

01288
Zacisk 30 układu wspomagania kierownicy
Przerwa w obwodzie


ciekawe... ale zaczalbym od czujnika skretu + do sprawdzenia polaczen pompy (najlepiej sciagnac zderzak bo dostep dupiaty ale mozliwy:D).

Znalazlem sterownik wentylatorow



Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

Same kable wygladaja ok oprocz miejsca na prowadnicy ( nie sa zabezpieczone ale tez "czuc" ze sa cale )


Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

Znalazłem u siebie na dysku plik o nazwie ; sprawdzenie elektryczne wspomagania kierownicy TRW. Jest tu parę pożytecznych informacji między innymi po kolei nr błędu , możliwa przyczyna błędu , możliwe skutki , usuwanie błędu.
U kolegi jest tak :

00566 niewiarygodny sygnał

- uszkodzony zespół pompy
- błąd zacisku 30

- wspomaganie kierownicy nie działa

- ocenić blok wartości pomiarowych grupa 001 pole 1
- wymienić zespół pompy hydraulicznej
- sprawdzić instalację elektryczną

01288 sygnał za słaby ( zbyt niskie napięcie na zacisku 30 pompy )

- alternator nie reguluje napięcia ( za niskie napięcie ładowania)
- akumulator rozładowany

- trudniej obracać kierownicą
- wspomaganie nie działa
- kontrolka wspomagania świeci

- odczytać blok pomiarowy grupa 001 ( pozycja 1 nie powinna być niżej 11,5 V )
- sprawdzić akumulator
- sprawdzić alternator
- sprawdzić przewody i złącza

00816
czujnik skrętu kierownicy
przerwa lub zwarcie do plusa ( tutaj mamy przerwę do plusa )

- przerwa przewodu
- uszkodzony czujnik skrętu

- wspomaganie działa w trybie awaryjnym
- nieco trudniej obracać kierownicą
- kontrolka wspomagania świeci

- odczytać blok pomiarowy grupa 002
- sprawdzić złącze
- dopiero na końcu wymienić czujnik

Skasuj błędy , wykonaj jazdę testową i ponownie odczytaj co się zapisało

Odrazu z grubej rury "wymienić zespół pompy" chyba widziałem ten plik. Dzisiaj wyciągłem czujnim skrętu oraz sterownik wspomagania, uruchomiłem silnik z wypiętym czujnikiem skrętu i pompa działała ( oczywiście w trybie awaryjnym).

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

a przy okazji, nie wie ktoś gdzie dostane czujnik skrętu w miarę przyzwoitej cenie w okolicach Krakowa?

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

bonifacy znalazłem ten plik, odrazu zamieszczam go, może komuś się jeszcze przyda.
https://drive.google.com/file/d/0B629CB ... sp=sharing

Kupiłem dzisiaj sterownik wentylatorów oraz czujnik skrętu cena mega (prawie 600zł oryginalny trw), wieczorem chwila prawdy. Mam jeszcze pytanie, czy ten sterownik skrętu należy jakoś adaptować poprzez interfejs? Czytałem na forum jedni pisali że tak, drudzy że nie i już sam nie wiem

Wymieniłem czujnik skrętu oraz sterownik wentylatorów. Wspomaganie nareszcie dziala klimatyzacja bez zmian. Zrobilem test output test na klimie VAGiem i wiatraki dzialaly. Pojechałem do serwisu nabic klime sadzac ze brakuje odczynnika. Dalej nic. Sprawdzili czy kompresor dziala na krotko i jest ok, sprawdzili również z innym czujnikiem cisnienia dalej nic. W VAG dalej wisi błąd:
00705 - Realy for Coolant Fan: Stage 1 (J279)
31-00 - Open or Short to Ground
Jest ktoś w stanie mi pomóc?

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

Nie robiłem tego testu dla Twojej klimy ale wydaje mi się że wiatraki powinny się uruchomić w dwóch prędkościach - wolniej i szybciej. Jak u Ciebie to wyglądało ? Ty masz błąd obwodu pierwszej prędkości. Stały błąd.Idąc dalej masz również błąd

Zrobiłeś coś z tym ?

Wlacza sie jakby w jednyn trybie
tutaj nagralem glos
https://drive.google.com/file/d/0B629CB ... p=drivesdk

testowalem to jeszcxe na ibizie III i tez w ten sam sposob dzialaly wiatraki

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka