kizi1 napisał(a):
Jakbys mogl wrzucic te fotki
Nie mogę znaleźć fotek, które robiłem w mojej fabii
Mam takie coś:
Schemat montażowy – samochody z klimatyzacją
Wskazówka
Przed zdjęciem paska wielorowkowego należy oznaczyć kierunek jego pracy. Odwrotny kierunek pracy paska, który już był używany, może spowodować jego zniszczenie.
Zakładając pasek wielorowkowy, zwrócić uwagę na właściwe osadzenie go na kole pasowym.
1 - 10 Nm i dokręcić o 1/4 obrotu (90°)
2 - tłumik drgań skrętnych z kołem pasowym
montaż możliwy tylko w jednym położeniu (rozstawienie śrub)
3 - 25 Nm
4 - Alternator
w celu łatwiejszego osadzenia alternatora na wsporniku nieco wbić gwintowane tulejki na śruby mocujące
5 - napinacz paska wielorowkowego
6 - Uchwyt
do pompy wtryskowej, alternatora i sprężarki klimatyzacji
tulejka ustalająca do centrowania → Rys.
7 - 45 Nm
8 - Sprężarka klimatyzacji
9 - tulejki ustalające do sprężarki klimatyzacji
muszą się znajdować we wsporniku → Poz.
10 - Pasek wielorowkowy
Zdejmowanie – samochody z klimatyzacją
– Wymontować izolację dźwiękową -strzałki-.
– Oznaczyć kierunek pracy paska wielorowkowego.
– Aby zluzować pasek wielorowkowy, napinacz paska odchylić w kierunku strzałki.
– Zdjąć pasek wielorowkowy.
Jak zdejmiesz pasek to napinacz wyjmiesz po odkręceniu śruby 3 od tyłu.