Witam
Proszę o pomoc i radę . Pół roku temu świeciła lampka od temperatury silnika / poziomu płynu chłodzącego . Objaw był taki , ze w czasie jazdy lampka świeci na czerwono i jest sygnał akustyczny przez 5 sek. Zatrzymuje się , wyłączam silnik , za chwile uruchomiam i jest wszystko dobrze . Ujadę kawałek i znowu się lampka zapala i tak na trasie 5 km zapali się lampka 3-4 razy . Byłem z tym u mechanika i stwierdził , że ilość płynu chłodzenia w zbiorniku jest prawidłowa , ale może być uszkodzony czujnik temperatury w zbiorniku . Wymieniliśmy cały zbiornik bo samego czujnika nie da się wymienić. Po wymianie zbiornika pół roku było spokoju i teraz znowu lampka się świeci i taki sam objaw się powtarza . Fabie mam z roku 2003 i przypuszczam , że mechanik usunął skutek ale nie przyczynę . Może ktoś się spotkał z taką usterką i wie gdzie należy szukać przyczyny . Za poradę z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam.

A płyn nowy zalewałeś, czy ten stary zlałeś i ponownie wlałeś ?
Zbiorniczki mają to do siebie że robi się taki pierścień w środku i on powoduje taki objaw.

Zecke , tak jak widziałem u mechanika to on pompką odciągał ten płyn i po wymianie zbiornika wlał ten stary płyn . A co to za pierścień , kiedy on się robi ?. Jakieś 3 lata temu u innego mechanika czyściłem zbiornik (nie widać było poziomu płynu) i wymieniałem płyn na nowy i nic się nie działo przez 2,5 roku . Faktycznie może tak być jak piszesz . Spróbuje wymienić płyn na nowy. Dam znać jak będzie po wymianie .

Płyn chłodzący w zasadzie zawsze powinno się wymieniać co wymianę rozrządu.
Jeśli nie miałeś tego robionego - to średnio co 5 lat wymiana dla bezpieczeństwa.
Pytanie też jaki płyn został wlany czy odpowiedni i zgodny z zaleceniami producenta.

i jeszcze pytanie czy zbiorniczek jest oryginalny czy zamiennik, bo zamienniki lubi fixowac

Takie rzeczy się dzieją gdy jest uszkodzona UPG,olej dostaje się do zbiorniczka,zatyka czujnik ,robi się zwarcie,tyle że przeważnie w silniku 1.4 MPI.Sprawdż czy nie masz oleju w zbiorniku wyrównawczym.

Do Daniela , płyn był wymieniany 3 lata temu . Kupiłem G12++ różowy .
Do czp , zbiornik nie był oryginalny , kosztował 70 zł. Mechanik który go wymieniał proponuje mi reklamować . Oczywiście drugi muszę kupić , bo reklamacja trwa ponad miesiąc . Mechanik tez proponuje dolać płynu bo może podczas jazdy go ubywa i czujnik działa . Sugeruje też , że sygnał jest podawany na moduł i tam sie coś dzieje a
ostatnio jak padał deszcz , to w aucie miałem choinkę . Wszystko świeciło a wycieraczki wycierałly szybę dwa razy szybciej jak normalnie. Po wyłączeniu silnika wycieraczki dalej chodziły i musiałem kabel zdjąć z akumulatora , to dopiero się zatrzymały . Na drugi dzień było wszystko oky. Mechanik patrzył na kable w podszybiu ale tam nic nie widzi i każe jeżdzić z taką lampką świecącą .
Do Gregora , wlaśnie mam silnik 1.4 MPI , ale mechanik i ja nie widzimy oleju w zbiorniczku wyrównawczym .

Ja też mam 1.4 MPI i mi właśnie tak świeci kontrolka płynu chłodzącego ale mam olej w zbiorniku i czeka mnie wymiana UPG.Co do choinki na tablicy to w tym modelu gnije wiązka elektryczna ale nie w podszybiu ale biegnąca wzdłuż błotnika i pod akumulatorem,tam zobacz czy wszystko ok.

Te awarie muszą mieć jakiś kod błędu, nie ma opcji.

Napisz do tomkierz, On w dziale sprzedam ma do oddania taki zbiorniczek

wiazke se przejzyj bo to bankowo ona... co wiecej polej sobie kable w felernym miejscu woda to pewnie znow bedzie choinka DD Ogarnij najpierw wiazke potem wymieniaj pol auta

Miałem ten sam problem z tym że u mnie pojawiał się tylko przy niskich temperaturach.Kolega mechanik doradził mi dolać płynu chłodniczego tak około 1cm ponad maximum. Zrobiłem jak radził i wszystko wróciło do normy.

U mnie też przy niskich temperaturach przy pierwszym uruchamianiu silnika był pisk zbyt niskiego poziomu płynu, jak się silnik nagrzał już tego nie było. Pomogło dolanie właśnie około 1 cm płynu nad max. Spokój już jest od zeszłej zimy.

jak masz odpowiedni poziom płynu w zbiorniku i dalej 'peee' to olewaj i jeździj, ja tak mam już 10 lat, bo nie mam czasu grzebać w kablach, by to ogarnąć

Tylko jak cały czas zawsze piszczy to nigdy nie będziesz wiedział jak Ci na prawdę ubędzie nagle płynu, a jak masz troszkę nadlane to po ubyciu zacznie piszczeć. Tu nie ma co grzebać w kablach, czujnik jest we wnętrzu zbiornika i wtyczka jest wpięta z boku obok nakrętki