Dzięki za wskazówki. Pobrnąłem w to dalej. Niestety problem nie ustępuje.
Filtr paliwa wymieniony na TECNECO, stary po odkręceniu zaworu spustowego nie wypluł jednak żadnych brudów.
Dodatkowo wyczyściliśmy zawór EGR, bo jak się okazało był okropnie zabrudzony. Nagary były spore. Nie rozwiązało to problemów z zapłonem, jednak auto wydaje się mieć więcej mocy teraz.
Pompa po przekręceniu kluczyka tryska ropą jak dzika, więc raczej to nie ona.
Przewody paliwowe nie puszczają paliwa.
Mam jeszcze 2 pomysły:
- Zawór filtra paliwa:
Z tego co czytałem, nie działa on jak zawór zwrotny, ale może być powodem zapowietrzania się układu (uszczelka).
- Zawór zwrotny. Wyczytałem gdzieś, że można założyć zawór zwrotny paliwa między pompą paliwa, a filtrem paliwa. Nie zauważyłem żeby fabrycznia takie coś moja fabia miała. Nie mam pompy wtryskowej (w nich podobno były fabryczne).
Czy to dobry pomysł żeby zamontować go zaraz za pompą paliwa?
pozdrawiam!
