Auto jest w warsztacie, jak problem będzie rozwiązany napiszę.

Dzięki wookie85 za odzew. Pompę wody możesz raczej wykluczyć, swoją wymieniłem wraz z rozrządem 5tys/km temu a problem dalej istnieje.

swoją drogą szkoda, że dopiero jak ktoś skasuje temat to jest zainteresowanie...

do wymiany uszczelka pod głowica lub glowica nieszczelna w moim wypadku, prosty tester co2 z allegro za 20 zł najszybciej zweryfikował temat, szkoda ze wiekszosc warsztatow go nie posiada....

jesli spada wam poziom plynu z samego zbiorniczka (cisnienie wywala przez przelew) nie macie oleju w silniku, auto ciagnie ladnie, przegrzewa sie powyzej 110-120 dopiero to na 99% uszczelka pod glowica z komory spalania dostaja sie gazy, nabijaja cisnienie i podnosza temperature plynu badz 1% ze walnieta glowica

Poza tym koniecznie sprawdźcie w pierwszej kolejności pompę wody - moja była niesprawna i to prawdopodobnie to się przyczyniło co uszkodzenia uszczelki

W konsekwencji (jeśli głowica bez pęknięć) do wymiany cały rozrząd, planowanie, wszelkie uszczelki etc. i całkowity koszt w ASO VW to 2600 zł przy zwrocie starej pompy wody oryginalnej! to ważne bo inaczej dopłata +600 zł. Można nawet ze szrotu inną przywieźć byle była.

Witam! Chciałbym się zapytać o wymianę uszczelki pod głowicą. Mam fabie 2002 1.4 MPI, uszczelka pod głowicą byłą wymieniana przez poprzedniego właściciela (niestety nie wiem kiedy to było, lecz uszczelka wygląda an nową, podobnie jak nakrętki więc na pewno była wymieniana), skodę kupiłem pół roku temu. Oprócz czasami zapalającej się kontrolki poziomu płynu chłodniczego (dzieje się to za sprawą kabla - tylko nie mogę dojść którego, ponieważ wszystko jest sprawdzone i jest ok) od niedawna zauważyłem wyciek oleju, jest dość spory ponieważ regularnie muszę go uzupełniać. Olej ścieka po silniku i wygląda jakby wyciekał z pod głowicy i filtra oleju. W czym może być problem skoro uszczelka jest nowa? Została źle założona i się przepaliła?

Jeśli kable sprawdzone to może być w zbiorniczku problem. Podmień na inny.



Zrób zdjęcie od przodu silnika i pokaż gdzie to cieknie.

U kolegi w Fabii 1.4/16 V jak zauważył też schodzi delikatnie płyn chłodzący ok 200 ml na 300 km przebiegu. Brak wycieków z okolicy obudowy termostatu i wogóle pod samochodem . Nie widziałem nawet białego nalotu z płynu. Zbiornik czysty i płyn też, olej silnikowy nie jest słodki ?

Moim zdaniem to jest wielgachny ubytek. U siebie w 1.4 16V nigdy nie musiałem płynu uzupełniać przez 50 000 km przebiegu.

Wczoraj Fabia była sprawdzana testerem CO . Jest OK.

Witam wszystkich bardzo uprzejmie, jest to mój pierwszy post.
Jestem posiadaczem fabii 1,4MPI z 2002r, 180000km przebiegu, instalacja LPG. Od dłuższego czasu mam problem z układem chłodzenia. Mianowicie po odpaleniu silnika zapala się kontrolka płynu chłodniczego. Z tego co wyczytałem na forum jest to dosyć powszechny problem. Sprawę bym olał gdyby dotyczyła samego czujnika - niech sobie pika. Niestety płynu systematycznie ubywa w naczyniu, stąd częste dolewki. Nadmienię, że kontrolka zapala się niezależnie od jego poziomu. Niepokoi mnie też nadciśnienie w układzie chłodzenia. Ranem, przed wyjazdem do pracy (auto zimne, stojące 12h) przewód od chłodnicy jest bardzo twardy. Po odkręceniu korka ciśnienia wyrównują się i poziom płynu zwiększa się o ok 15-20% objętości naczynka.
Nie bardzo wiem od czego mam zacząć. Czy oddawać auto od razu do mechanika na wymianę uszczelki pod głowicą? Czy może problem leży gdzie indziej? Dodam, że nie zaobserwowałem, żeby olej przedostawał się do zbiorniczka, ale nie domontowałem go. Czy płyn może uciekać gdzieś przez parownik? Może udać się najpierw do gazownika celem regulacji i przeglądu instalacji gazowej? Auto przy super ekonomicznej jeździe nie schodzi poniżej 10l/100km. Wykluczam wycieki płynu przez przewody i chłodnicę. Nie mam pomysłu na jego serwis.

Po mojemu uszczelka pod głowicą do wymiany. Niech się wypowiedzą inni.

UPG niestety

Dziękuję za utwierdzenie mnie w tym przekonaniu. Poniżej zamieszczam jeszcze zdjęcia korków i naczynka. Nie wiem czy coś wniosą do tematu.

http://zapisz.net/images/531_img_7511.jpg
http://zapisz.net/images/722_img_7500.jpg
http://zapisz.net/images/658_img_7520.jpg

No to może przy okazji uszczelki zaplanuj wymianę zbiorniczka?

Witam wszystkich,

Wiem, że temat już się przewijał przez forum, ale wydaje mi się, że mój problem jest trochę inny. Otóż u innych można było zaobserwować szybki ubytek płynu chłodniczego - ludzie musieli dolewać co tydzień.

Ja kupiłem swoją Fabię 1.4 Comfort w Lutym. Przejechałem trasę około 500 km i zaobserwowałem, że poziom płynu w zbiorniku obniżył się o około 1,5 cm. Dokupiłem więc płyn chłodniczy(Zielone Borygo) i dolałem do max. Dzisiaj, po dwóch miesiącach poziom jest poniżej minimum. Znów musiałem dolać płynu. Mogę powiedzieć, że w dwa miesiące ubyło około 800 ml, to daje około 13 ml na dzień.

Czy ktoś miał taki przypadek? Jak się do tego zabrać by zidentyfikować problem? Dodam, ze auto po zakupie było sprawdzane w warsztacie pod tym kątem i nie znaleziono żadnych przecieków widocznych. To sączenie jest na tyle małe, że być może jest niezauważalne w krótkiej perspektywie czasu, natomiast po miesiącu, dwóch ubytek jest już widoczny.