tu masz o ustawianiu i działaniu klucza dynamometrycznego
(trochę inny z wyglądu ale działanie takie samo...)
http://www.youtube.com/watch?v=96rwkwKw-no

a tu masz filmik jak to zrobić ... sama wymiana świec tak jak ja to robię (bez klucza dynamometrycznego itp) (tylko układ zapłonowy trochę inny)
http://www.youtube.com/watch?v=zpTQFsW3l9g

idąc dalej w twoim silniku patrząc na allegro masz cewki jak w silniku 1,2 więc mniejwiecej ich demontaż będzie podobny do opisanego tutaj... http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/50 tyle że pokrywa silnika inaczej się demontuje ale to już chyba umiesz zrobić... , co do samej wymiany nie ma znaczenia od której zaczniesz itp ważne byś zmienił wszystkie ...

nie znam producenta więc ci nie powiem nic o jakości tego klucza ale coś takiego wystarczy do wymiany świec ... dokręcasz ręcznie później poprawiasz kluczem (te 1/3 obrotu jest po to by zgnieść uszczelkę przy świecy by dobrze uszczelniła połączenie głowica-świeca i tyle w temacie (ja tak robię i jest ok) możesz też inwestować w klucz dynamometryczny ale raczej sam za dużo przy samochodzie nie zrobisz więc za bardzo ci się nie przyda ...
myślę że teraz już masz temat wyczerpany w razie pytań to już chyba tylko spotkanie z kimś z klubu (już nie raz kilka osób ci to proponowało) lub wizyta w serwisie

Po osiągnięciu zadanego momentu klucz robi KLIK. I dalej nie ciągniesz.

http://allegro.pl/klucz-do-swiec-5-el-z ... 84491.html czy taki klucz z nasadką pozwoli mi bezpiecznie przeprowadzić operację wymiany świecy?
najpierw wysunąć w całości cewkę na zewnątrz a później odpiąć kostkę tak jak widać to na rysunku. O co chodzi z tą kostką?
Reasumując żeby mieć 100 % pewność 1/3 obrotu mówiąc łopatologicznie muszę wykonać niecałe pół obrotu?
Jeszcze jedno ten klucz ma być 16 mm?

Jakie świece zapłonowe do fabii 2001r 1.4 16v ten 100 konny . W katalogu ngk pokazuje 3 elektronowe a w denso jedno.

rustin
według serwisówki:
1,4 l/74 kW (AUB, BBZ):
oznaczenie producenta: NGK BKUR 6ET-10
numer części: 101 000 033 AA
odstęp 1,0 mm

Witam,
Potrzebuje informacji czy dobre świece dobrał mi sprzedawca do mojej Fabiny.
Skoda fabia 1.4 44 kw AZE/AZF
Kupiłem Boscha +13 FR6DC+ (0 242 240 593 - 7A0)
Prośba o info czy mogą być do tego silnika. Auto zagazowane (instalacja LPG starej generacji:))
Pozdrawiam

Jeszcze jedna sprawa...doczytałem że trzeba zmniejszyc przerwe z 0.8 na 0.7mm
czy jest to konieczne.?

Katalog boscha daje identyczny wynik:
http://www.bosch-automotive-catalog.com ... ctDetail=1

Witam,
Po wpisaniu podstawowych parametrów pojazdu wyskakuje brak produktów...nie wiem może coś źle wprowadzam.
Natomiast mam pytanie, czy świece które kupiłem będą dobrze sprawować sie w tym silniku (z gazem) i czy musze zmniejszyc odstęp tak jak pisza w sieci z 0.8 na 0.7?
Pozdr

Ja wybrałem z menu parametry twojego pojazdu (nie trzeba wpisywać, tylko wybierać) i produktów było kilkanaście, w tym świece - 3 rodzaje. To są właśnie świece do tego silnika z gazem i chyba ich producent zrobił taką przerwę, jaka jest właściwa.

Ok wielkie dzięki;)
co do przerwy wyczytałem np z tego linku: http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... &msg=SKODA FABIA (6Y2) 1.4 Świeca zapłonowa

Co tym myslisz kolego...bawić się w jakies zmiany odstępu.

O tym nie mam pojęcia. dziwi mnie nawet, że 0,1 mm może stanowić jakąś równicę, bo to przeca nie układ krzemowy.

wpływa. Najprostszym przykładem jest silnik 2 suwowy 1 cylindrowy np polski KOMAR Na tym czuć różnicę kolosalnie.

Witek to proponujesz zmienić a raczej zmniejszyć przerwe z 0.8 do 0.7?

przy gazie zwykle zaleca się zmniejszenie przerwy : u mnie z 1,1 jest ok 0,8 (a zastanawiałem się nad mniejszą przerwą ale ta się sprawdza) więc myślę że i u ciebie zmniejszenie z 0,8 na 0,7 powinno wpłynąć na pracę na lpg a raczej nie wpłynie negatywnie na pracę na benzynie