Jak nigdy smok nie był czyszczony, to miałoby może to coś do rzeczy (mojego czyścili przy 85kkm). Silniki tego typu na mrozie lubiły przymarzać z powodu zapchanej odmy (już nie pamiętam gdzie to czytałem, ale problem powszechny).

wymień czujnik ciśnienia oleju(nie szczelny jest wyjmij wtyczkę czy czasem oleju nie ma w niej) identyczny problem u kolegi w citroenie - pod wpływem rozgrzania olej robi się rzadki i wywala błąd oleju a olej jest a kontrolka się świeci. Prawie na 100% jestem pewien, że w tym problem czujnik tani jak barszcz nie ma szukać co dziury w całym zacznij od prostych czujnika kup troszkę lepszy max 30zł no może 35zł.

Witam
Zakupiłem 2 miesiące temu Skodę Fabie Sedan 1.2 12v 64km. Wymieniłem olej wszystkie filtry itd. Po przejechaniu około 500km zapala się kontrolka oleju. Na bagnecie wszystko ok. Wymieniłem czujnik oleju na nowy problem nie ustąpił. Pomiar ciś. oleju w miejscu czujnika oleju manometru 0,2. Sprawdziłem smoka ok. czysty. Wymieniłem pompę olejową i ciśnienie na dole jest(2-3bar) a w miejscu czujnika 0,5bara i zrobiłem po wymianie pompy 40km i dalej lampka świeci.Co mogę jeszcze zrobić proszę o podpowiedz gdzie naprawiać jakie koszty itp.
Dodam że olej był pełen syntetyk ale zmieniłem na pólsyntetyk jeżeli jest to ważne.
Pozdrawiam.

Jaki przebieg masz w tym silniku? Pytam bo jeśli wszystko grało na full syntetyku to po co zmieniałeś? Jeśli było ok to poprostu wróć do tego oleju i tyle. Jaki olej wlałeś? Chodzi o firme. Jeszcze jedno pytanie. Kontrolka świeci cały czas? To znaczy w pełnym zakresie obrotów? A czarna prognoza to panewki na wale. Pzdr

Witam
Przebieg potwierdzony 124 tyś. Przed wymianą jeździł na Castrolu 5W 40. Ja zalałem Mobil One 10W 40 z beczki.

Jak kolega zauważył, niepotrzebnie zmieniałeś rodzaj oleju. Pewnie ktoś starej szkoły "panie, po 100km trza już półsyntetyk to dziury pozatyka" cię podkusił.

no i masz oszczędności, ten olej nie spełnia norm dla twojego silnika ... czasy kiedy się zmieniało po 100k olej na półsyntetyk a później na minerał to tak maluch, duży fiat.... a nie nowoczesne wychuchane silniki którym każde g.. może zaszkodzić... najgorsze to że nie wiadomo co się podziało w silniku i czy wymiana na normalny olej pomoże...

a w dodatku z beczki (czytaj różnie bywa)

Ok wrócę do Castrola i podzielę się informacją co z tego wynikło. A jeżeli to nie pomoże to pewnie głowica do roboty.

życzymy żeby jednak nie...

jak miałeś miskę olejową w dole to mogłeś sprawdzić panewki na wale od dołu. Po 2 śrubki na korbowodzie a masz pewność. Ja miałem jedną zrysowaną i to dość mocno, ale nie okręciły się na szczęście. Jako, że niedawno silnik miałem w częściach to powiem tak. Jest jeszcze opcja, że masz zatkany kanalik w pokrywie zaworowej. Tam w pokrywie masz wałki rozrządu. Mógł ktoś odkręcać w celu np wymiany popychaczy i przy podklejaniu na silikonie zatkał kanalik. Trzeba patrzeć co się podkleja bo kilku miejsc nie wolno smarować. Albo po prostu dostał się jakiś paproch i zatkał jakiś kanalik. Z tym nie ma żartów, bo zatrzesz wałki i możesz uszkodzić popychacze. Ja miałem 1.4 na stole ale to to samo praktycznie

Witam.

Jeżeli stało się to po wymianie oleju to ja bym obstawiał źle założony filtr oleju, założony badziewiasty filtr oleju, uszkodzenie oringów i/lub mocowania filtra oleju, lub wszystko na raz. Miałem już kilka takich rodzynków. No chyba, że ktoś przed sprzedażą auta wlał "moto-doktora", żeby coś ukryć, a przy wymianie oleju po prostu go wypłukało,a to niestety wróży najgorsze.

Pozdrawiam

Nie wydaje mi się żeby ktoś coś zalewał z motodoktora itp. przy takim przebiegu, ale wszystko jest możliwe. Ja bym spróbował jeszcze jedną rzecz zrobić. Zalej silnik płukanką najlepiej firmy LM a potem wymień olej i filtr. Olej oczywiście taki jaki miałes poprzednio castorl 5W40 o ile pamiętam. Olej 10W40 jest gęstym olejem a więc może faktycznie coś przytkało. Jeszcze jedno. Czy nie słychać panewek? Pzdr

Tak jak pitt47 radzi. Pewnie będzie to samo co u mnie - wina za gęstego oleju. Tutaj więcej http://fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=13936

Witam
Od ostatniego wpisu odwiedziłem 2 mechaników i dalej nie wiem co może być przyczyną świecącej się kontrolki. Pierwszy stwierdził że mogą być zatkane kanały olejowe lub kanalik w porywie zatkany silikonem. Drugi że uszczelka pod głowicą ewentualnie zatkany kanał olejowy przez panewkę. Co jeden mechanik to inna diagnoza już sam nie wiem co dalej robić proszę o pomoc. Na pewno przyczyną świecącej się kontroli jest mechanika. Instalacja została sprawdzona. Komputer nie wykazuje błędów.Dodam że kontrolka się zapala na czerwono w raz z sygnałem dźwiękowym po czy gaśnie. Silnik pracuje cicho bez tarć, szumów itp. Jakie badania mam wykonać żeby zlokalizować usterkę. Oczywiście obaj mechanicy twierdzą że nie jest to wina oleju.

Miałem kiedyś VW Polo 1.2 12V świeci się kontrolka oleju.
Błędów w sterowniku brak. Odkręć filtr oleju, zdejmij go i w środku tego plastiku jest zaworek na sprężynce zobacz czy tam nie ma nic luźnego (jest za taką plastikową siatką). On odpowiada za utrzymanie ciśnienia oleju. Jeśli coś będzie latać, grzechotać, dzwonić. cały plastik jest do wymiany.
Po jego wymianie wszystko było OK.