Ja wczoraj zamontowałem tarcze Brembo i klocki Ferodo Premier. Do tego wymieniłem płyn hamulcowy na Organika Dot 4. Jak dla mnie zestaw idealny chociaż się jeszcze dociera.

Witam
Przed przeglądem musiałem wymienić tarcze i klocki na przodzie, a po 170 tys km tył też już wołał o wymiane postanowiłem odejść od poprzedniego zestawu czyli BREMBO + klocki BRECK na przedzie . Zakupiłem tarcze Ferodo + klocki Ferodo SL, na tył poszły również niskobudżetowe tarcze KRAFT + klocki Steinhoff . Po przejechanych około 400 km w ciagu dwóch dni musze powiedziec że to dobry tani zestaw (oczywiście dla ludzi którzy nie dohamowywuja ze 160 do 40 i powtarzają ten cykl z dużą częstotliwościa. Takie katowanie spróbuje dokonać w ciepłe dni oraz już po dobrym dotarciu całego zestawu.
NA chwilę obecną zestaw sprawuje sie dobrze a powinno być jeszcze lepiej. Dla ludzi którzy uznają kompromis pomiędzy jakościa a cena moge smiało polecic taki setup, na pewno jest lepszy niż produkcja żyletek w swoim aucie ...
Tarcze + klocki przód = 210 zł
Tarcze + klocki tył = 120 zł

L

[ Dodano: 2010-04-05, 21:46 ]
a co do zestawu BREMBO + klocki BRECK uważąm go za udany zakup wytrzymał przeszło 100 tyś km z przodu i parę tyś jezcze by pojeździł !!!! (mam umiarkowany tryb jazdy ) czasem grzeje 160 km/h mocno dohamowywuje , czasem jezdze bardziej ekonomicznie ...

Póki co zostaje mi jeszcze zmienić płyn w układzie i w temacie hamulców myśle że będe miał spokoj na kolejne pare łądnych km

Witam!
Spotkała mnie dzisiaj dziwna rzecz. Dotyczy ona hamulców. Prędkość około 40 km/h, droga sucha, zbliżam się do skrzyżowania, naciskam na hamulec i czuję, że zadziałał ABS i miałem wrażenie, że samochód nie zwalnia tylko dalej jedzie do przodu. Po poszczeniu hamulca i ponownym naciśnięciu wszystko wróciło do normy. I teraz nie wiem, czy mam się już bać o stan hamulców, czy jeszcze nie.
Pomóżcie

maniokasia,
Być może przed skrzyżowaniem była tzw tarka czyli kilka progów lub jezdnia była mokragdy mocno hamowałeś ABS mógł zadziałać.

Potwierdzam, mogły być też nierówności w drodze jakaś dziura, koleiny... jeśli droga była w "miare gładka" można też sprawdzić amortyzatory czy czasem się już nie kończą...

Jakie drogi mamy to każdy widzi i czuje jak po nich jedzie. Być może tak trafiłem na jakieś nierówności (chociaż akurat tą drogą jeżdżę często i nigdy to nie wystąpiło), ale przynajmniej jestem teraz bardziej spokojny po tych odpowiedziach. Dzięki

drogi drogami, nie zmienia to faktu ze abs w fabii jest do bani jedna studzienka i jedziemy 10 metrow..

1. dziś padało, prawda? Sprawdź jak wyglądają Twoje opony, ABS nie tryka jak opona trzyma
2. Po pierwszym hamowaniu spadła predkość i wystarczyło, żeby opona sienie ślizgała, więc ABS nie miał nic do roboty.
Sprawdź w tych samych warunkach pogodwych jak auto hamuje przy tej samej prędkości (może być na tym samym skrzyżowaniu, ale najlepiej niech nic nie jedzie } . Jak znowu poczujesz ABS - radze zmienić opony....

Witam, ostatnio mam problem z hamulcami, jak fabia postoi kilka dni to na początku jazdy kiedy hamuje, odczuwam bicie pedału hamulca, dodatkowo słysze dziwne tarcie podczas hamowania, przeglądałem tarcze na allegro i jakie polecacie? w ogóle jakie powinny być wymiary tarcz do mojego modelu?

witam,

ja również przymierzam się do wymiany tarcz i klocków. Będe wymieniał na FERODO. Podobno dobre ale czy napewno to będe mógł powiedzieć jak troche pojeżdżę. Za komplet tj klocki FERODO + tarcze FERODO w sklepie skody trzeba dać 330zł.

Zastanówcie się nad ATE. Klocki plus tarcze. Ja mam przód i tył tarcze tej firmy oraz klocki. Tyle, że przód Power Disc. Miałem wcześniej ferrodo i jednak lepsze ate.

Póki co minął tydzień od mojej kompletnej wymiany hamulców z przodu.

Na poprzednich tarczach pojawiła już się rdza, no i przednie hamulce okazały się gorsze od tylnych.
Wymieniłem na zestaw Ferrodo (tarcze z klockami, z tymże wyjątkiem klocki mam większe, z Octavii).
Tydzień nie jest to może wymierny czas sprawdzenia skuteczności. Ale działają i nie piszczą. no i nie narzekam, zobaczymy co przyniosą kilometry.

Co do rdzy to taka ciekawostka.
Po zdjęciu starej tarczy położyłem ją przed garażem, akurat zaczął deszcz padać i jakie było moje zdziwienie, kiedy praktycznie po chwili tarcza koloru "srebrnego" stała się cała pokryta lekką warstwą rdzy

Melkor, auto stojące kilka dni, powoduje ze korozja się udziela, wilgnieją podzespoły, zachodzą reakcje, w zwiazku z tym pierwsze momenty po dłuższym przestoju obfitują w takie odgłosy szurania, tarcia, bo sciera sie ten nalot, dodatkowo warto rozebrać bebny z tyłu bo tam będzie sporo syfu z okładzin, który z tamtąd dobiega ten hałas..
Co do tarcz, odpowiedni temat jest

[ Dodano: 2010-04-17, 11:02 ]
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... ght=tarcze

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... ght=tarcze

Jakie mi możecie ploecić tarcze do mojej fabii w cenie tak do 200 zl.
Szczerze powiedziawszy jestem w kropce tarcze z przodu są pokryte rdzą nawet jak przejadę kilkaset km. wiem też że bębny z tyłu są do wymiany

A tarcze Textar + takie klocki? Ew. klocki ATE?

Mogę mieć takie tarcze za ok. 60 zł + klocki w granicach 70-80 zł.


No chyba, że komplet tarcze + klocki ATE?


Brembo ponoć są produkowane w Polsce i coś się z nimi pogorszyło...