Zęby to sprawdzić to trzeba zderzak zdjąć prawda?

Jak oryginalne czujniki to trzeba, one są słabo pomyślane.

Da sie jakoś patrząc od zewnątrz rozpoznac czy to sa fabryczne czy nie?
Gdyby się okazało że to czujnik jakiś padł i układ mi nie działą, to musze wymienić wszystkie czujniki jako komplet czy tylko jeden?
Jakiej marki czujnika najlepiej szukać żeby był lepszej jakości i jakiego rzędu to są koszty naprawy ?

jezeli byly to bledy z czujnikow parkowania to chyba juz wiesz ze sa to oryginaly (mogles sobie zapisac dokladnie bledy + numery) lub poprosic o ich wydruk (jezeli jest taka mozliwosc). Ale skoro nie wiesz dokladnie jakie to byly bledy to mozemy nadal gdybac

Nie spisałem numerów bo to było u znajomego tak na szybkiego sprawdzone i jestem wstepnie umówiony na przyszły tydzień dopiero bo ma sporo roboty.
Jak się podpiął pod kompa próbował wykasować błędy. Niby kasowało i znowu wyskakiwał błąd. Miał na kompie taką mozliwość sprawdzenia odczytu z czujników odległości od przeszkody w cm. Przytykaliśmy dłoń do czujników ale odczyty były na wszystkich 4 czujnikach na 0,0 cm.
Koleś powiedział, że skoro błąd wywala to nie ma odczytu z żadnego czujnika.

W następnym tygodniu mam do niego iśc i powiedział że odkręci zderzak i poprzepina czujnik ( ten który wyskoczył na kompie jako "prawy tylni") na inną pozycje i sprawdzi czy komputer mu pokaże inną lokalizację rzekomego wadliwego czujnika.

Ciekawe czy to kwestia tylko czujnika czy mogło się coś spiepzyć na kablach albo gdzieś indziej w komputerze czy gdzieś... Gdybam tylko bo zbytnio sie na tym nie znam.

Witam ponownie.

Załączam zdjęcie tyłu mojej fabii. Zastanawiam się czy te czujniki są fabryczne wyjmowane tylko poprzez zdjęcie zderzaka, czy może jakieś dokładane które można wyjąc bez zdejmowania zderzaka. Pytam, gdyż jak oddam do mechanika to nie chciałbym żeby sobie wymyślił jakiejś dodatkowej płatnej robótki.

To są fabryczne. Zdarza się, że wpadają do środka (jak u mojego teścia), więc wątpię żeby na zewnątrz dało się je wyjąć.

Byłem u znajomego mechanika, zostawiłem autko i po godzinie mi zdiagnozował padnięty jeden czujnik. Zaproponował zamiennik za 30 zł ale powiedział że to wymaga jakiegoś lutowania i przerabiania, a z serwisu oryginalny za 200zł jest
Więc podał mi jakieś numery seryjne i na ich podstawie zamówiłem sobie z allegro coś takiego:
http://allegro.pl/show_item.php?item=4140703463
myślę że powinno być ok.
Powiedział mi że skręci mi zderzak bez czujnika a jak będzie czujnik to w 10 minut od dołu go wepnie Ciekawe ile krzyknie za tą robotę. Mam nadzieję ze jak ten się wymieni to inne nie będą wariować bo się poirytuje...

Z tej aukcji to mi się najbardziej "podoba":
ORYGINAL GERMAN AUTOMOTIVE

Nie rozumiem Twojego wpisu ale ok. Rozumiem że czujnik to jakieś gówno czy napis na allegro cie rozbawił?

Chodzi o to, że nie jest to oryginał grupy VW tylko oryginał firmy automotive

Czujnik zamontowany, błędy wykasowane - czujniki parkowania znowu działają

Koszty:
czujnik + przesyłka = 104 zł
robocizna - 70 zł

Nie ma tragedii

Okazało się, że w mojej zakupionej Fabii nie działają oryginalne czujniki parkowania. Po podłączeniu do VAGA znalazłem w sterowniku "parking asist" błąd 01548. Zgodnie z tabelą błędów jest to błąd czujnika prawego skrajnego. Po zamianie miejscami z czujnikiem lewym skrajnym numer błędu nie uległ zmianie. Wobec powyższego doszedłem do wniosku, że jest uszkodzona wiązka czujników parkowania. Wiązka ta jest niepołączona z innymi wiązkami i jest pewnie instalowana tylko w autach z czujnikami parkowania. Wiązka ta wychodzi z 4 czujników parkowania podłączona do czujników wtykami (trzy przewody) i wchodzi do sterownika parkowania umieszczonego po lewej stronie bagażnika na nadkolu zakończona wtykiem (dwanaście przewodów). Po oględzinach wiązki przechodzącej przez bagażnik nie znalazłem odznak uszkodzenia wiązki. Sprawa wyglądała gorzej po oględzinach wiązki znajdującej się w zderzaku auta. Generalnie jest tam wilgotno a nawet mokro - instalacja elektryczna pracująca w takich warunkach nie może być sprawna w długim okresie czasu. Wiązka ta NIE JEST ZABEZPIECZONA przed wodą, więc wcześniej czy później będzie sprawiać kłopoty. W moim wypadku jeden przewód został uszkodzony i musiałem go zlutować. Wiązka jest owinięta szmacianą taśmą co powoduje utrzymywanie się wilgoci na przewodach. Żeby dobrze to naprawić należałoby zdjąć zderzak oraz zabezpieczyć wiązkę przed wilgocią. Zdjęcie tylnego zderzaka to sporo zachodu - na razie usterka została naprawiona prowizorycznie.

Wiązka została "rozszyfrowana" i opis wtyku (numery na wtyku) wchodzącego do sterownika wygląda nastepująco :
1 - brązowo-niebieski
2 - fioletowo-niebieski
3 - fioletowo-zielony
4 - fioletowo-szary
5 - fioletowo-żółty
6 - czarno-niebieski
7 - brązowo-zielony
8 - brązowo-szary
9 - brązowo-żółty
10 - czarno-zielony
11 - czarno-szary
12 - czarno-żółty

Do wtyku czujnika prawego skrajnego wchodzą:
1 - czarno-szary
2 - fioletowo-szary
3 - brązowo-szary

Do wtyku czujnika prawego wchodzą:
1 - czarno-niebieski
2 - fioletowo-niebieski
3 - brązowo-niebieski

Do wtyku czujnika lewego wchodzą:
1 - czarno-zielony
2 - fioletowo-zielony
3 - brązowo-zielony

Do wtyku czujnika lewego skrajnego wchodzą:
1 - czarno-żółty
2 - fioletowo-żółty
3 - brązowo-żółty

Generalnie pierwszy kolor czarny - plus zasilania, fioletowy - sygnał czujnika, brązowy - minus zasilania.

Błędy w sterowniku parkowania:
01545 - lewy skrajny czujnik parkowania
01546 - lewy czujnik parkowania
01547 - prawy czujnik parkowania
01548 - prawy skrajny czujnik parkowania

Myślę, że w przypadku poszukiwania przerw lub zwarć może się to komuś przydać.
Zauważyłem również, że po usunięciu usterki musiałem wykasować VAGIEM błędy ze sterownika i dopiero wtedy czujniki parkowania zaczęły działać poprawnie

Witam serdecznie, potrzebuje dowiedzieć się czy mając czujnik cofania o nr. 5j0919275 moge zakupić do mojej fabki czujnik o nr. 5j0919275A - ten z literką "A" jest bardziej dostępny niż ten bez... dlatego moje pytanie.
Ogólnie może ktoś ma do sprzedania taki czujnik to proszę o kontakt w tym temacie lub na PW. PILNE!

Pozdrawiam!
/Piotr

najczęściej w częściach jest tak, że fabryczne są bez literki a części klepane do sklepu mają literkę. Dzięki temu wiadomo, że coś było zmieniane. Nie jest to regułą, ale raczej tak jest. Najprościej to wejdź do etki i zobacz.

P.S. Znalazłem jedną fotkę na necie i wszystkie A były srebrne a czarne były bez A. Wygląd i budowa ta sama. Pan też napisał, że zamienne.