Cześć Wszystkim.
Borykam się z pewnym problemem nie tyle ja co moja kobieta.
Posiada ona skodę fabie z 2000 r 1.4 mpi 60km mamy z nią nie lada problem a dokładniej wspomaganie.
Zaczęło się od tego że padła pompa która została wymieniona na regenerowaną dodatkowo musieliśmy zakupić
czujnik skrętu kół, jak by to zliczyć to trochę siana poszło na to .
Gdy wszystko zaczęło działać zaprowadziliśmy skodę do mechanika, na jakąś pierdołe mechanik zobaczył że ucieka
płyn od wspomagania oraz stwierdził że jak tego nie wymienimy to pompa się zniszczy, i kolejny wydatek trochę się przestraszyliśmy
bo poszło na to nie mało pieniędzy. .
Skoda u mechanika maglownica wyciągnięta jest to TRW, i mam pytanie do was forumowiczów,( jestem zielony i nie ogarniam takich rzeczy)
mechanik stwierdził że mam kupić maglownicę z czujnikiem znalazłem, pojechałem się zapytać i gość mi się pyta czy czujnik
z kablem czy wtyczką zbaraniałem nie potrafiłem mu odpowiedzieć.
Więc z powrotem rura do mechanika i on mówi że ma być to maglownica z czujnikiem tylko że ten czujnik ma być z kablem a nie wtyczką.
Proszę o pomoc szukałem tego na necie ale nigdzie nie mogę znaleźć, oczywiście wpisuje magiel z czujnikiem ale nic nie piszę czy magiel czy wtyczka.
Borykał ktoś się z takim problemem? proszę o informacje
Pozdrawiam

Ten temat powinien Ci pomóc. Jest na początku o dwóch czujnikach TRW. Poczytaj:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... f=2&t=5305

Dzięki za szybką odpowiedź tylko jeśli chodzi o czujnik to wiem jaki posiadam.
Mechanik mnie zakręcił twierdzi że w tej maglownicy z czujnikiem ma nie być wtyczki tylko jakiś kabelek wystający.
Jutro jadę na szrot jeszcze popytać tylko że nie wiem nawet dokładnie o co chodzi i jak mu to wytłumaczyć

Sebastian91

Są dwa rodzaje czujników. Jestem na odpinaną wtyczkę przy samym czujniku (nowszy typ) w maglownicy a drugi dopiero przy pompie wspomagania
(starszy typ). Prócz tego koronka na czujnik wewnątrz maglownicy jest inna dla starego i nowego typu czujnika.

Posiadam taki czujnik to będzie nowszy czy starszy?

Wg mojego doswiadczenia - patrz na numer czesci by sie zgadzał z tym co na aucie było. Wtedy wszystko bedzie działać.
Ja też długo jeździłem z uszkodzonym wspomaganiem.

Jeśli dobrze pamietam, czujnik z kablem i maglownica z literką E na końcu. Ale po tylu latach głowy nie dam

Powodzenia.

A to czytałeś? viewtopic.php?f=2&t=5305

Tak czytałem a mimo wszystko różnią się od tego mojego

Hej właśnie ta maglownica co byłem zobaczyć ją na szrocie , na niej wszystkie nr zgadzały się z tą moją tyle że była ta wtyczka a mechanik wyraził się że zamiast wtyczki ma być jakiś kabel

Stary czujnik TRW to taki płaski czarny z kablem.
Bylo to opisywane na forum.
Jego zamiennik to taki "metalowy" korpus i z niego kable idą.
Czujnik z wtyczką nie jest zamienny z powyższymi.
Pytanie : jaki masz czujnik zamontowany.
Skoro nr przekładni sie zgadza to bym spróbował ....
tak osobiscie uważam.
Ja miałem czarny płaski.

Hej Kapi co do czujnika wstawiłem zdj powyżej czarny płaski czyli wychodzi że mam starego typu.
Co do przekładni pojechałem o tym mechanikowi powiedzieć że nr się zgadzają itp tyle że jest wtyczka
a on stwierdził że musi być z kablem bo jeśli będzie z wtyczką to nie będzie czytać tyle zrozumiałem

Sebastian91, chyba nie rozumiem gdzie jest kabel a gdzie wtyczka .... wg tego co piszesz.

zobacz te grafiki i opis jaki do nich dałem.

jeśli masz typ 1 ( dwa czujniki na obrazku ) to ok.

jeśli masz typ 2 ( czujnik z wtyczką) - to typ 1 nie będzie działać.

zdjęcia z gugla.

a może mechanik (inny ) coś wcześniej przełożył i nie działa jak należy

Mam identyczny czujnik jak ten po lewej.
Tu się nie rozchodzi o sam czujnik tylko o maglownice

Dlatego napisalem - jak wyżej.
Zdjecia podałem byśmy o tym samym gadali.

Oddam raczej maglownice do regeneracji, bo szukanie konkretnych jest jak szukanie igły w stogu siana