Kluczyk dorobię swoją drogą, ale to na początku przyszłego miesiąca bo finansowo zostałem wyczerpany . Dzwonił do mnie elektryk, że przelutował zegary i według niego wszystko jest ok. Zobaczymy czy to było to.....

Odświeżę temat, ponieważ mam podobną sytuację. Fabia praktycznie przestała odpalać w słoneczne dni. Mechanik trochę poczyścił styki przy liczniku i póki co jest ok. Jednakże sam stwierdził, że problem najprawdopodobniej wróci. Proponuje wlutowanie do sterownika jakiegoś emulatora (podejrzewam raczej zmodyfikowaną pamięć), który zdezaktywuje immobiliser całkowicie i życzy sobie za to 400 zł.
Mam zamiar jeszcze pojeździć 2-3 lata tym samochodem, więc skłonny jestem zaryzykować i zapłacić, ale co radzicie?
Potrafię wymontować zegary i ewentualnie zanieść je do znajomego, który naprawia elektronikę, żeby przelutował styki wtyczek. Zacząć od tego?
Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi.
PS. Fabię mam od nowości, więc w razie usterki odblokowuję ją kodem i można jechać, ale jest to bardzo uciążliwe

Znajoma kupiła auto z jednym kluczykiem .Kluczyk 60 zł a kodowanie 150 zł .Podobno da się Wagiem zakodować .

Info w temacie migającego żółtego kluczyka (mój post wyżej z 23 czerwca 2017).
Stwierdziłem, że jak sam sobie nie zrobię, to nikt mi tak nie zrobi, tylko będą ze mnie doić kasę i tyle. Nabyłem w C..ramie lutownicę grzałkową za 30 zł, wyciągnąłem te zegary i przelutowałem styki wtyczek po obu stronach. Od tej pory wszystko jest ok, minęło ok. pół roku. Zbliżają się upały - zobaczymy.
Ponieważ trzeba zdjąć wskazówki, nie zawsze trafi się idealnie w tej samej pozycji - u mnie obrotomierz zaniża o jakieś 100rpm, ale za to prędkościomierz pokazuje rzeczywistą - taki bonus przy okazji
Gdyby się ktoś za to brał - pamiętajcie o odpięciu akumulatora przed całą operacją i podpięciu dopiero po podłączeniu wszystkiego!
2019-10-01: Wszystko działa jak należy. Naprawa okazała się skuteczna, minęło 1,5 roku i nigdy w tym czasie nie powtórzył się opisywany problem.