Witam wszystkich. Aby nie rozpisywać się za mocno, zapytam tak... W jakim celu urządzenie wymienione w tytule załącza się po wpięciu biegu wstecznego. Dodam że sam siłownik (potencjometr) niedawno uległ awarii. Na desce rozdzielczej zaświecił się przycisk,,okrągła strzałeczka'' (żółta) obiegu zamkniętego. Auto z klimatyzacją.

...żeby spalin przy cofaniu nie wciągnął.

tapatalk

Dziękuję za odpowiedź. Inna sprawa ze koszt nowego elementu to koszt ok. 400 zł (paranoja). Na szczęście znajomy złota rączka zdołał rozebrać i naprawić ustrojstwo. Dokładnie to wytarta plastikowa zębatka.

Podłączam się pod temat.

U mnie padła ta zębatka (zazn. na czerwono), wyłamał się jeden ząbek i blokuje mechanizm.
Można gdzieś ją dokupić? Czy pozostała wymiana całego mechanizmu?

https://zapodaj.net/7cceaca16515c.jpg.html

W moim przypadku ukręciła się zębatka którą napędza silniczek. Ale to nieistotne teraz. Zapytam skąd mój kolega wziął ,,zamiennik'' zębatki i dam odpowiedz tutaj. Ale z tego co się orientuję to jakieś stare audi lub vw.

Tu ją znajdziesz:
http://allegro.pl/silniczek-nagrzewnicy ... 84577.html

Tekil, możesz mi wysłać tą uszkodzoną zebatke?

Koleś, masz może coś takiego u siebie ?

tapatalk

kapi, wiem co kombinujesz

Na już nie mam ale będę miał w tym tygodniu.

ja bym chętnie potencjometr przytulił gdybyś miał zestaw do rozbiórki. Ten co mi sprzedałeś do ogrzewania (kolor biały) od prawie 4 lat bez zarzutu śmiga. Niestety z obieg wew/zew umarł.

witek_77, dogadamy się. Ja to bym chętnie się z Tobą spotkał bo mam jeden problem z fabką i może mógłbyś pomóc.

a co z nią ?

Kolego Kapi, niestety zębatka poszła do śmieci.