Witam,
mam problem ktorego nie potrafie rozgryzc.
Auto potrafi chodzic idealnie a czesto nie, tzn obroty faluja od 900-1000 badz czasem spadaja ponizej 900 i silnikiem trzesie. Jakies 4 miesiace temu mialem podobny problem i warsztat wymienil mi przepustnice na uzywke.
Dzisiaj wymienilem przepustnice na 3cia juz w tym aucie, uzywke ktora w poprzednim aucie smigala bez problemu jednak u mnie problem sie powtorzyl.
Koles mi ja zaadaptowal i problem dalej wystepuje.

Co dziwnego zauwazylem, na biegu jalowym ze po dodaniu gazu potrafie utrzymac 2tys obrotow jednak gdy chce zrobic to samo z 3tysiacami to obroty rosna az do 5-6tys a pedal mam lekko wcisniety i ciagle utrzymuje go w miejscu.
Przepustnica oczywiscie wyczyszczona

Wymieniłem przepustnice na starą i obroty wróciły do normy na biegu jałowym jednak silnik wciąż chodzi nierówno oraz występuje problem z utrzymaniem obrotów po dodaniu gazu.
Pod autem znalazłem wtyczkę która wisiała, 1J0 973 703, nie wiem za co ona odpowiada a na necie za dużo znaleźć nie potrafię no i też nie potrafiłem znaleźć miejsca gdzie mogę ją zaczepić.
http://puu.sh/tVHn2/bcbe5f5265.jpg

Ok wtyczką okazała się jakąs zaślepioną atrapą i mogę to olać.
Jeździłem autem z podpiętym kompem, po skasowaniu błędów obroty potrafiłem utrzymać na biegu jałowym jednak po kilku chwilach problem znów wracał i obroty rosły same.
Wyskakiwał błąd:

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
P0106 - 35-00 - -

jaki masz silnik ? Sprawdz auto pod kątem nieszczelności w dolocie. No i najlepiej jakbyś czujnik podmienił. czujnik MAP to tak jakby swojakiego rodzaju przepływomierz powietrza i takie objawy może dawać.

miałem podobnie i czyściłem przepustnicę co 2 miesiące.. kasowałem błędy.. gdzieś się dowiedziałem że, styl jazdy ma też duże znaczenie w tym przypadku.. tzn. raz na jakiś czas warto przepalić autko i zmieniać biegi przy 3tys obrotów..

Uwierz mi, że auto jest przepalane
Starą uszczelkę pod przepustnicą zakleiłem silikonem i na razie pomogło.

Fachowo to przy każdym wyciąganiu przepustnicy powinno się użyć nowej uszczelki i przeprogramować przepustnicę pod kompem..

Przepustnica miała nową uszczelkę i była adaptowana...

Kurcze i jeszcze musiałeś użyć sylikonu.. a pod komputerem wszystko ok?