Witam,

Posiadam Fabię Combi F1, po lifcie z 2007 roku. Silnik BUD (16V 56kW); numer ECU 03C906024AB Benzin 4HV 0889 H05, data prod. ECU - 07.05.07.
We wtyczce OBD umieszczonej za schowkiem pod przełącznikiem świateł obecne są następujące PINy: 4, 5, 6, 7, 14, 16.

Po layoucie pinów wygląda mi to na CAN ale coś nie pasuje mi ten pin 7, poza tym ponoć w 2007 CAN jeszcze w fabkach nie było?

Pomoże ktoś to zidentyfikować?

Ja mam 2007 i mam CAN. Np. podłączałem do CANa radio, żeby wyświetlało mi się na liczniku.

Hej,

nie wiem, czy mówimy o tym samym... Interesuje mnie wg jakiego protokołu przesyłane są dane w OBD bo potrzebuję kupić jakiś niedrogi kabelek do podglądu / kasowania błędów ECU i ABSu do prywatengo użytku.
Straszny bałagan panuje na ten temat w sieci, jedne informacje przeczą drugim. Mam też wrażenie, że 2007 rok to przełomowy jeżeli chodzi o CAN (czyli z tego co rozumiem protokół zgodnie z ISO15765). Jeżeli moja fabia ma ten standard, to zdaje się że kabel będzie droższy, także proszę o wsparcie w temacie ....

Dla Twojej Fabii tak wygląda gniazdo diagnostyczne:



Wystarczy Ci zwykły kabelek z Allegro ale najlepiej kup sobie VCDS na AliExpress.

Dałbyś radę rzucić jakimś linkiem z all..go lub viakena? VCDS jest dość drogi na jak sporadyczne (może jednokrotne) użycie. W sumie najbardziej zależy mi na zdiagnozowaniu czasami zapalającej się kontrolki ABS....


Dzięki!!

http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-v ... 62401.html


No to przyjedź do mnie. Zobaczymy co tam w sterowniku jest.

Hej, dzięki Zamawiam kabelek i spróbuję się pobawić. Jak nie będę już miał pomysłu co jest nie tak to się odezwę :)

Dzięki za pomoc

W końcu dorwałem kabelek i po długich mękach podłączyłem się do neuronów Fabii, także kabelek rzeczywiście działa

Jak widać na poniższym zrzucie pojawiły się 3 błędy, z czego 1 dotyczy czujnika ABS tylnego lewego koła -> domyślam się że do przejrzenia jest czujnik, kabelek i pierścień magnetyczny pod kątem przetarć, korozji itp.

Skasowałem też błąd czujnika położenia wału - zobaczę czy będzie się powtarzał - póki co auto jeździ bez fanaberii; no i błąd aku - też na razie nie zauważam jakiś objawów złych;


rzucisz jeszcze swoim okiem?? czy poniższe błędy to jest coś bardziej niepokojącego??

------------------------------------------------
AG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 03C 906 024 AB
Component: MARELLI 4HV 0889
Coding: 0000071
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
16400 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 000 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H05 0002
Coding: 0002107
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Left (G46)
008 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 6Y0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.
Controller: 6Q1 937 049 F
Component: 0000 BN-SG. 2S36
Coding: 25742
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 6Y0 920 883 L
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V04
Coding: 00102
Shop #: WSC 13765
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901

Mi się kiedyś przy praktycznie nowym akumulatorze pojawił ten błąd, ale usunąłem i już nie wrócił

Komunikat

16400 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation

chyba też przeczekam...

Czy to prawda że błędy z pamięci kasują się po 40 odpaleniach silnika bez zarejestrowania danego błędu?

Dzięki

CMP (040) to czujnik położenia wałka rozrządu
(G28) - tak jak opisane - czujnik prędkości silnika
Incorrect Correlation - niewłaściwa korelacja czyli niewłaściwe współdziałanie tych dwóch czujników. Niewiele jest w sieci o tym ale ponoć może się to pojawić przy zbyt szybkim ruszaniu (z uślizgiem kół) lub jak silnik szarpnie.

Wykasuj i za jakiś czas sprawdź czy wróci.


Czy akumulator był słabo naładowany?