Podejrzewam amortyzatory, ale niech inni się wypowiedzą.

przejechałem 24000 tyś. Nic nie stuka w zawieszce.

pewnie czujnik abs w ktoryms kole ( kabel do czujnika) na wybojach przerywa sygnał i łapie błąd

A bezpiecznik blaszkowy 40A na akumulatorze dokładnie sprawdzony?

jak wyżej. Ten sam błąd miała siostra w ibizie. Wykasowałem, odpaliłem samochód i po 5 metrach zapala się. Padnięty bezpiecznik na akumulatorze. Najlepsze jest to, że ten bezpiecznik (blaszka) pęka NIEWIDOCZNIE. Trzeba palcem naciskać na nie czy są pęknięte.

Właśnie przerobiłem powyższy problem, kontrolka ABS, diagnoza: pompa do wymiany. Przeczytałem tutaj o problemie, sprawdziłem :bezpiecznik pęknięty, koszt 12 zł w ASO za kawałek blaszki. Tyle

Przepłaciłeś za bezpiecznik ja dałem 9 zeta

Ostatnio mój kumpel miał podobny problem, okazało się że padał mu "akumulator" (seat ibiza z 2003 roku, bateria od nowości). Tylko nie wiem czy podczas jazdy zaświecała mu się kontrolka ABS. Ale po wymianie "akumulatora", problem znikł. Pozdrawiam.

Panowie,

Od dwóch dni świeci mi się kontrolka ABS, czy to może znak aby wymienić klocki hamulcowe?
Sprawdziłem bezpieczni w kabinie - jest cały, dodatkowo sprawdziłem bezpiecznik w komorze silnika, blaszkę przy akumulatorze jednak jest ona przykryta dziwnym plastikiem który boje się ruszyć aby nie pękł.
Auto dziwnie hamuje, jak nacisnę lekko hamulec jest ok gdy odpuszczę i nacisnę troszkę szybciej hamuje strasznie gwałtownie, sprawdzałem na śniegu (popadał parę dni temu) i ABS nie działa. W czym może być problem?

Pozdrawiam,
Mateusz/

Jak ABS nie działa to ta opcja:

nie ma uzasadnienia.

Podłącz pod komputer i sprawdź błędy w sterowniku.

Podejrzewałbym któryś czujnik lub element na piaście któregoś koła. Ten co daje sygnał do czujnika.

Dziękuję za informację, a czy może to być związane z tym, że mam słaby ręczny i nie trzyma mocno?

Fabia 1.4 TDI, 2006 r

wymieniałem łożyska z piastami w tylnych kołach, jedna z nich stawiała opór i poszły w ruch inne, niż wymagane narzędzia. Po wymianie:
a) poluzowała się linka hamulca ręcznego
b) zabłysła kontrolka abs

ad a) wyregulowana przy dźwigni ręcznego
ad b) dolany płyn, sprawdzone bezpieczniki, wymieniony czujnik abs tylnego koła przy którym był problem z piastą.

A teraz ciekawostka:
*na nowym czujniku kontrolka abs gaśnie po odpaleniu silnika ale zapala się podczas jazdy, po przekroczeniu prędkości 30 km/h, abs nie działa, nie słychać żadnych dźwięków podczas jazdy (czytaj niżej)
*po ponownym wkręceniu starego czujnika : kontrolka gaśnie, zapala się po przekroczeniu prędkości 90 km/h, podczas jazdy słychać charakterystyczne tykanie/cykanie dochodzące jakby z przodu auta. Do momentu zapalenia się kontrolki abs działa tak jakby poprawnie.
Auto hamuje, koła blokuje aż dym z opon idzie. Nie był jeszcze sprawdzany vagiem.
Chciałbym jeszcze poradzić się forumowiczów, zanim oddam auto w ręce nieznanych mi mechaników.

drsv
Odczytaj błędy. To raz a dwa słabej jakości łożyska i ich pierścienie mogą powodować jaja z odczytem prędkości koła.

Dla potomnych potwierdzę tylko to, co napisał przedmówca:
- podpięcie pod komputer potwierdziło błąd odczytu prawego czujnika
- czujniki i elektronika sprawdzone - sprawne
Szczęściem zachowałem w garażu stare pierścienie magnetyczne. Po nabiciu starego pierścienia na piaście - jak ręką odjął. Wszelkie objawy ustąpiły.
Pobawiłem się później pierścieniem który okazał się wadliwy. Prosty test - przykładałem do pierścienia cienki wkręt i unosiłem. na 1/3 obwodu pierścień był słabiej namagnesowany niż na pozostałej długości.
Piasty nie były tanie, stąd moje spore zaskoczenie.

No niestety nawet proste komunikaty samochodu mogą być nie do końca zrozumiałe. Tutaj http://www.iparts.pl/artykuly/kontrolki-na-desce-rozdzielczej-znakami-drogowymi-w-aucie,241.html mam dla początkujących kierowców artykuł dotyczący właśnie kontrolek, może przyda wam się ta wiedza podczas codziennej eksploatacji auta.