Witam
Zamontowałem sobie alarm zgodnie z opisem zamieszczonym w dziale "We własnym zakresie". Wszystko działa, ale chciałem wykorzystać funkcję odcinania zapłonu i ukrytego guziczka w tym alarmie. Prosta sprawa, aby odpalić autko należy wcześniej wcisnąć ukryty guziczek, który powoduje, że w alarmie następuje zamknięcie pewnego obwodu. Alarm przecina obwód na kabelku, który idzie do przekaźnika i niby wszystko ma być cacy i jest, ale jeśli zachowam określony tok uruchamiania auta.
Jeśli trzymam guziczek i przekręcę kluczykiem (włączę zapłon) to wszystko ok, odpalę samochód i komputer nie pokazuje żadnego błędu podczas skanowania Vag'iem, ale jeśli przekręcę kluczyk od stacyjki i dopiero wtedy wcisnę ukryty przycisk to w komputerze zapisuje się pewien błąd i kontrolka od ASR cały czas się świeci i samochód też odpala, ale ta kontrolka i ten błąd źle wpływa na moją psychikę i pewnie komputera
Czy też tak macie? Może w zwykłym alarmie zamknięcie obwodu odpowiadającego za zapłon następuje z chwilą rozbrojenia alarmu, a tutaj zapłon zostaje zamknięty po wciśnięciu guziczka. Niby problemu nie ma, ale to zawsze wymusza na mojej osobie, aby trzymać guziczek i przekręcać zapłon. A jak sobie zapomnę to będzie się świecić kontrolka od ASR i zapisze błąd w komputerze, ale czasami człowiek jest taki zakręcony, że to nie problem zapomnieć sobie o tym magicznym guziczku. Może Panowie z silnikami diesla macie jakiś inny kabelek, który można odłączyć, aby nie sypało błędem w komputerze jak ktoś nie wciśnie owego guziczka?
Pozdrawiam
