Mam pytanie czy ktoś z was się na tym zna lub tego używał , a może ktoś poleci jakiś link do instrukcji , opisów, opinii.

No dobra, już odpaliłem Vaga jedynie potrzebna instrukcja do Polskiego Vaga 4,9 może ktoś jest w posiadaniu instrukcji lub podzieli się gdzie tego szukać?.

Cześć . Czy to ten sprzęt ? http://www.allegro.pl/item924953831_int ... n_edc.html

Tej instrukcji nigdzie nie widać , podobnież lepsza jest wersja 311 . Dołączam plik z kodami Vag , może się przyda , chyba diesli tam nie ma . Napisz z czym on się tam łączy , podobniez po Canie jest strasznie ubogo i nie do wszystkiego ma się dostęp . Chcę coś podobnego kupić , może sie skuszę . Mam trochę pościąganych różnych procedur z forum , jak uporządkuję , to może załączę jako plik .
Chyba plik się dołączył . Jednak się nie dołączył . Nie umiem tego zrobić

Jeśli chodzi o kabelek to są różne ja kupiłem ten http://moto.allegro.pl/item932297624_in ... vw_i2.html do paczki dołożyli różne programy od vcds 40.. po vdcs 90.... vwtools, 1.4 commander , nawet sciągnąłem jakiś 1,4 china i ch.....j . Zero komunikacji. Poszedłem do sąsiada i ten wgrał mi polski vag odb2 4.9 i sie połączylo (testowałem na samochodzie firmowym F1 1.4 tdi 2007).
Czyli coś gada ten program, mianowicie nam drobną awarię w silniku to ją zdiagnozował wykasował inne błędy ale nie miałem odwagi poszperać w liczniku a dokładnie mówiąc aby odczytać przebieg ze sterowników - chcę się dowiedzieć jak to się robi zanim podłącze to pod swoje auto.
I tu pojawia się pytanie czy ktoś grzebał czymś podobnym lub tym samym , jeśli tak to może podzieli się wiedzą.

Jest specjalistyczne forum OBD2 http://www.automotoserwis.pl/index.php
Trzeba się zarejestrować i najpierw poczytać , zanim o coś się zapyta . Potrafią opieprzyć o nieużywanie szukajki . No ale jest to forum profesjonalistów i nie zniżają się do poziomu początkujących . Ale jest to kopalnia wiadomości .
Acha , omijaj szerokim łukiem poduszki powietrzne , była podobnież jakaś partia , co potrafiła wybuchnąć po wejściu w sterownik albo nałapać błędów .
Niektórzy radzą , by w ustawieniach portu com prędkość ustawić na 9600 i to pomaga . Przy USB masz wirtualny port com - jest emulacja RS 232 .

Ja zastanawiam się nad tym sprzętem http://www.allegro.pl/item930328665_int ... 2010r.html Ma to ktoś ?

Odpaliłem ten interfejs ale dopiero na Polskim Vagu na VDCS i Vag Com nie chciał się łączyć.
Teraz jest potrzebna nauka obsługi programu i odczytów kanałów. Do logów się nie dotykam( jeszcze ). Wykasowałem błędy, podejmę próbę (jak na jednym z postów jest opis) ustawienia wspomagania na lżejsze. Tego mogę się podjąć. No i oczywiście ponawiam pytanie czy ktoś wie więcej na temat Vaga?
Proszę o podzielenie się wiedzą.

I co u ciebie ? Opanowałeś sprzęt ?
Może przyda się link
"Kody usterek"
http://www.sendspace.pl/file/mK3IEgYJ/
W zasadzie to jest ciekawostka , bo rzeczy raczej nieaktulne

PS. Tak Dla formalności , kupiłem obecnie VCD 9xx i bardzo sobie chwalę . Super sprawa . Kasowanie błędów i podgląd na żywo wykresów np. przepływomierza w porównaniu z prawidłowymi , jakie maja być . Chyba się opłaca , mimo że to jest klon , ale problemów nie ma ,

A jaki kabel wybrać do Fabii 1 z 2007 modelowo 2008. Kupiłem taki kabel http://allegro.pl/item1190621974_comman ... k_ecu.html
Niestety brak komunikacji z samochodem porty poustawiane i nic>
Próbowałem na Polskim VAG 4.9 i VAG K+CAN COMMANDER 1.4

vcds do diagnostyki.