FSM podejdzie bez problemu (dokładnie taka była montowana w pierwszych latach RSa, później zastąpiono HDSem). Ma bardzo długą szóstkę - ak jeździsz dużo po autostradach to jak znalazł, jeżeli wolisz dynamikę to polecam np HDS - krótsze przełożenia.
Do swapa skrzyni musisz przygotować:
1. Sprzęgło 240 mm (oryginalne z ATD nie pasuje) dwumasowe.
2. Półosie od Polo/Ibizy/Fabii RS z silnika ASZ/BLT
3. Rozrusznik z aut jak wyżej (ori nie pasuje)
Reszta pasuje.
Szukać skrzyni z czujnikiem prędkości. Inaczej mogą być kłopoty ze wskazaniami na zegarach. Ja nie mam czujnika prędkości w HDS, ale wcześniej miałem zmienione zegary od RSa i sygnał jest brany z tylnych kół przez czujnik ABS. Musisz sam to sprawdzić.
Rozmiar felg nie ma tu nic do rzeczy. Ważne jest aby całkowita średnica koła była taka jak zakłąda fabryka. Np wymiary 185x60R14 i 205x45R16 są niby różne ale średnica taka sama i wpływ na licznik pomijalny.
Korzyści ze swapa: skrzynia cichsza, biegi wchodzą lepiej, mocniejsza (tuning), dłuższa - szybsza i oszczędniejsza, krótsza (HDS) - dynamiczniejsza (tak gdzieś +20KM
)
Wady: cięższa i przez to przód jeszcze cięższy, jak ktoś się ściga to może przeszkadzać. W normalnej eksploatacji nie czuć.
tym bardziej ze pasowałoby mieć nową dwumase, by za kawałek nie grzebać na nowo 
