Źródło: Grupa Goodyear Polska

Kolejne zwycięstwo Goodyeara

Warszawa, 24 września, 2007 r. - Opona Goodyear HydraGrip została oceniona przez niezależnych ekspertów, jako „Najlepszy Zakup” na rynku opon do samochodów rodzinnych. Testy przeprowadził „Auto Express”, największy brytyjski tygodnik motoryzacyjny. Jest to już drugie w ostatnim czasie zwycięstwo opon Goodyeara, po tym jak w teście przeprowadzonym przez magazyn „EVO”, Goodyear Eagle F1 Asymmetric zdystansowała konkurencyjne opony.

„Auto Express” przedstawił wyniki przeprowadzonego przez siebie kompleksowego testu 16 marek opon. W teście porównywano odległości hamowania, pewność prowadzenia, przyczepność, zużycie paliwa, hałas słyszalny w samochodzie oraz ceny – wszystko po to, aby znaleźć zwycięzcę ogromnie konkurencyjnego sektora opon do samochodów rodzinnych. Test dotyczył rozmiaru opon o największym wolumenie sprzedaży – 215/55VR16 – zamontowanych w samochodzie Volkswagen Passat.

Goodyear okazał się mocny we wszystkich kategoriach testu i doskonale sprawdził się na mokrej nawierzchni, zwłaszcza w teście na aquaplaning w zakrętach. Test ten mierzy przyczepność, jaką wykazuje pojazd w trakcie jazdy po okręgu o stałej średnicy, podobnie jak ma to miejsce przy pokonywaniu mokrego zjazdu z autostrady. Goodyear HydraGrip wykazywała o 15 proc. lepszą przyczepność niż inne badane opony i aż o 49 proc. lepszą niż jedna z innych popularnych marek.

Według ekspertów „Auto Express”, którzy testowali opony, Goodyear HydraGrip zdecydowanie wyprzedziła konkurentów. Była tak dobry, że utrzymywała tor jazdy na mokrym odcinku w sytuacjach, gdy rywale już dawno tracili przyczepność.

„Test udowodnił, że różnice między oponami bywają bardzo duże, co z kolei w ogromnym stopniu wpływa na bezpieczeństwo. O połowę lepsza przyczepność w jednej z najbardziej niebezpiecznych sytuacji na drodze, potwierdza zalety opony Goodyear HydraGrip i zastosowanej w niej innowacyjnej technologii 3D-BIS” – powiedział Waldemar Jarosz, Dyrektor Marketingu Grupy Goodyear w Polsce. „Wyniki testu świadczą także o bogatej wiedzy i doświadczeniu inżynierów Goodyeara, którzy przy konstruowania opon wykorzystują nowoczesne technologie” – dodał Waldemar Jarosz.

Technologia 3D-BIS to opatentowany przez Goodyeara system trójwymiarowych, wzajemnie zamykających się bloków. Technologia pozwala wyposażyć oponę w tak wiele wgryzających się „zębów”, jak to tylko możliwe. Dzięki temu opona oferuje doskonałe właściwości w zakresie aquaplaningu oraz podczas jazdy na mokrej nawierzchni, jednocześnie pozwalając na zachowanie precyzji oraz dynamiki jazdy, jaką oferuje opona high-performance o sztywnych i nieruchomych blokach. Zastosowana w Goodyear HydraGrip technologia 3D-BIS zwiększa również długość lamelek w zużytych oponach, tym samym polepszając charakterystykę opony
na mokrej nawierzchni przez cały okres żywotności opony.

Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w ponad 60 zakładach w 26 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Goodyear zatrudnia ponad 70.000 pracowników. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.

odgrzewając temat :

GOODYEAR HydraGrip - w mojej Fabii ząbkują - po przebiegu 30kkm opony do wymiany (wszystkie 4 sztuki)
ale jak były nowe to oczywiście były

A ile przebiegu mają Twoje amortyzatory? Bo może łatwo zanleźć przyczynę ząbkowania i niekoniecznie winne są gumy...

Dolacze sie do tematu.Co amortyzatory maja do zuzywania sie opon?Zel ustawiona zbierznosc zawiesznia owszem,ale amory???

a ja młodszym stażem userom polecam przeczytanie tego tematu opisaliśmy to wzdłuż i w szerz. o zawieszeniu, ząbkach itp.

tyle co gumy - wcześniej wylały .... ale i tak one NIE SĄ bezpośrednią przyczyną.



mają i to bardzo dużo, zauważ że w samochodach kombi zaleca się minimalne ciśnienie na tylnych kołach gdy jest eksploatowany jako "pusty"
Jeśli masz uwaloną bieżność wtedy opony nie będą ząbkować a po prostu zetrze się wewnętrzna lub zewnętrzna ich krawędź.

Więcej informacji w TYM MIEJSCU - serwis oponiarski.