Dziś sprawdzałem stan oleju i po odkręceniu korka zobaczyłem na nim zgestniały olej. Czy tak powinien wyglądać olej gdy silmik jest zimny? Chodzi mi o jego konsystencje.

Tak wygląda korek oleju jak wydmuchuje uszczelkę pod głowicą, przedostaję sie płyn chłodniczy i sie tworzy takie "masełko"

Pierwszy test to sprawdź czy nie ubywa płynu chłodzącego i czy jest on klarowny i nie pływają w nim tłuste oczka

Czasami też też tak się robi nawet jak wszystko jest sprawne, ale auto kursuje na krótkich odcinkach.

Jak jest duża ilość tej białej mazi to tak jak Seba pisał ale jeżeli jest ona tylko na korku a olej wygląda normalnie to jest to normalka w okresie zimowym.

[ Dodano: 2006-12-30, 18:20 ]
tu masz coś na temat

Płyn ubywa, jest klarowny, oczka w nim nie pływają

Ostatnio często pokonuje odcinki po 30km w jedną stronę.

Maż pojawiła się tylko na korku w ilości takiej jak widać na fotkach. Na bagnecie jej nie było.

w taki razie śpij spokojnie

ja mam podobny problem: kieyds owa maź miała taki kolor jak na zdjęciu Macieja, teraz zmieniła na kolor biały, dodatkowo ubywa mi płynu, jeszzce dziwnym objawiem jest to ze w układzie wytwarza sie bardzo duze cisnienie, nawet po nocy gdu silnik jest zimy odkrecnie korka w pojemniku wyrównawczym powoduje gwałtowne podnoszenie sie poziomu cieszy, czy to normalne objawy czy do wymiany uszczelka pod głowicą ?

Maź na korku zdażała się w Fabiach ale nie było to uszkodzienie uszczelki pod głowicą ta maź to efekt skroplonej pary

Rozmowę nt ubytków płynu przykleiłem Problem z płynem chłodzącym - ubywa Tam proszę ją kontynuować, a tutaj skupmy się ma mazi pod korkiem

jak jest maz pod korkiem warto przegonic troche auto i sprawdzic czy maz jest dalej - jesli znikla - silnik bywa niedogrzany , jesli jest dalej niestety uszczelka

Wypowiadałem się na ten temat ale co mi tam - jeszcze raz napiszę.

Na 99% jest to uszczelka pod głowicą - jeżeli są 2 objawy czyli szlam na korku i znika płyn to diagnoza jest prosta.

Ja miałem identyczną usterkę, znikał płyn z układu chłodzenia, dolałem i dalej znikał. Goście w ASO pojechali z autem pod dach, pooglądali i stwierdzili, że wycieków nie ma i że najprawdopodobniej jest to uszczelka. Zrobiłem remoncik i płyn już nie ucieka.


I taka ciekawa historyjka. Kiedyś znajomy przyjechał nowym (4 - 5 mcy) Oplem Agila i z ciekawości obejrzeliśmy silnik. Gość sobie przypomniał, że pod korkiem ma szlam i pokazał to mojemu ojcu (który był konstruktorem popularnego silnika SW680 i MD111). Tatuś się za głowę delikatnie złapał, bo szlamu było więcej niż u Macieja i powiedział, żeby pojechał z tym do ASO Opla bo uszczelka jest do wymiany. Gość pojechał ale za chwilę przyjechał z wiadomością, że szpece w ASO powiedzieli, że na krótkich trasach to tak musi być, itd, itp. Na to mój tatuś powiedział, żeby pojechał jeszcze raz, żeby wyciągnął książkę gwarancyjną i żeby mu wpisali, że tak ma być i że wszystko jest OKI. No i po raz kolejny przyjechał i się pochwalił, że do książki nie wpisali ale wpisali sobie w swój zeszyt termin wymiany uszczelki za 2 dni (oczywiście na gwarancji). Myślę, że historyjka i jej morał mówią wiele.

Po przejechaniu trasy 30km. Sprawdzilem jak tam z majonezem. Mam go nadal choc w malej ilosci na korku, oraz w okolicy wlewu oleju. Pozostaly olej jaki widac bylo byl w postaci plynnej. Ile kosztuje w polskim ASO wymiana uszczelki?? W Czechach zaspiewali mi 2 tyś Koron no i2 dni bez auta.

Czy uważasz ż to dużo

Zależy od kursu waluty
Tak powaznie to przy ich fachowosci to nie mało.
Jak byłem u nich z pół roku temu-byl inny kurs i wychodzilo wiecej niz teraz.
Ile kosztuje wymiana w polskim ASO?

kurs z tego co mi wiadomo to jakieś 0,14 pln czyli 280 zł za wymianę ( teraz pytanie cz to cena za samą robotę czy z materiałem)
Uważam ze jak jest to cena nawet za samą robotę to nie kjest to dużo.
Nie wiem ile w skodzie ale za wymianę w polonezie 1.4 16V chcieli 350 zł