Witam
przeglądając forum ne znalazłem odp. na nurtujące mnie pytanie, a mianowicie jaka jest min. bezpieczna/zalecana grubość tarcz i bębnów hamulcowych? Chciałem wymienić sobie kloci i przetoczyć tarcze, ale nie wiem, czy jest jeszcze z czego zebrać
Pzdr

zmieniłem trochę temat żeby było wiadomo o co chodzi. Proszę na przyszłość w temacie pisać trochę jaśniej, to ułatwi wszystkim sprawę

Dla tarczy wentylowanej, nowa ma 22mm - minimalna grubość 19 mm
a będen to nie wiem

Wentylowana to taka nawiercana?
Ja mam od nowości tarcze skody.

Nie.
Wentylowana tarcza wygląda jak podwujna są to tak jagby dwie tarcze złączone razem a pomiędzy nimi są rowki które mają za zadanie chłodzić tarczę.

Witam!
Grubość tarcz przednich została podana wyżej.
Z zapisu u Cedrycha wynika, że w 1,9 TDI z tyłu występują równierz tarcze, Ich nominalna grubość to 9mm, a minimalna 7mm.

Wyżej jest napisane, że minimalna grubośc tarcz to 19 mm w innym miejscu na forum znalazłem, że 20 mm - czy możecie potwierdzić jedną z wersji

Jeśli nowa ma 22mm to ta milimetrowa różnica grubości to 1/3 życia tarczy.

A jaka jest minimalna grubość klocków i jaka jest grubość klocków nowych?

Nowe tarcze przednie mają 22mm. Minimalna grubość to 19mm.
W przypadku klocków nie są one równej grubości. Minimalna grubość to 3mm.

Dzięki

A klocki z którymi fabki opuszczają fabrykę to ile mogą mieć?
Ewentualnie w jakich granicach nowe klocki się najcześciej trafiają. pi razy oko

Dane dla polo ibiza, pewnie u nas to samo:
tarcza 256 mm, grubość nowych klocków tzn. elementu ciernego 14 mm.

od 17,2mm najsłabsze a lepsze maja 19,7mm grubosci

Troche danych fabrycznych:

Silniki 1.0, 1.2HTP, 1.4 44/50/55kW

hamulce FS-III:
tarcza 256mm
grubość tarczy nominalnie 22mm, minimalnie 19mm
wkładka cierna:
nominalnie 19,6mm, minimalnie 2mm

hamulce FS-II:
tarcza 239m
grubość tarczy nominalnie 18mm, minimalnie 15mm
wkładka cierna:
nominalnie 17,6mm, minimalnie 2mm

hamulce bębnowe:
średnica bębna 200mm, maksymalnie 201mm
okładzina szczęk:
nominalnie 5,4mm, minimalnie 1,5mm


Silniki 1.4/74kW, 2.0, 1.4TDI, 1.9SDi, 1.9TDI

hamulce przód FS-III bez zmian,

hamulce C54-II
tarcza 288mm:
grubość tarczy nominalnie 25mm, minimalnie 22mm
wkładka cierna:
nominalnie 19,6mm, minimalnie 2

tarcza tył 232mm,
grubość tarczy nominalnie 9mm, minimalnie 7mm
wkładka cierna:
nominalnie 16,9mm, minimalnie 2mm

domyslam sie ze moja padlinka ma hamulce FS-III , ale czy jest jakiś klucz kiedy jaki typ dawali?


ps.Robi, jeśłi tu zajrzysz to proszę doceń w moim imieniu dwa powyższe posty za bardzo pomocne informacje - wolf i mariusz_s zasłużyli na plusika

Kros łatwo to sprawdzic jaki masz typ. Na zacisku jest grawer FS II lub FS III

na jakiej szczęce - hamulcowej - tej w bębnie? bo nie rozumiem
przecież bębnowyh (z powyższego opisu) jest tylko jeden typ a różnią się przody.
Chyba, że o jakiejś innej szczęce mówisz?

Zaciski FS-II stosowane były w Fabkach z silnikami 1.0 i 1.4 44/50/55KW do 2000r, później szły już FS-III. Nie wiem czemu w najsłabszych jednostkach 1.2HTP 40KW zastosowano w pierwszej serii zaciski FS-II. Generlanie FS-II już się nie stosuje - były to stare zaciski z Felicji i Golfa III.
W przypadku zacisków C54-II i tarcz 288mm na przodzie, na tylenej belce zawsze są stosowane hamulce tarczowe.