Dobra ja nie mam Fabi 1,2 ale słyszałem ze łańcuch sie może trochę wyciągnąć.

Myliłem się! Jednak każą zdemontować miskę (i parę innych rzeczy też).

Wymieniłem rozrząd kompletny. "Przy okazji" uszczelniacz wału, nowy pasek wielorowkowy + dwie nowe rolki (napinacza i jakaś ta jeszcze) czyszczenie przepustnicy- total syf, wymiana filtra kabinowego- total syf, serwis klimy- odgrzybianie, dobijanie czynnika. Upadek finansowy
ale dużo zrobione.
I teraz ciekawostka o rozrządzie:
Przymierzałem się do wymiany od dawna, do jak jeździłem na rzadszym oleju to było głośno, grzechotało. Potem wymieniłem olej na mobila 5/50 i lałem do górnego poziomu- było ciszej.

Ale rozrząd mnie gnębił, więc udałem się do ASO. Podałem nr auta i kazałem sprawdzić czy w moim aucie coś było grzebane w ramach akcji serwisowych lub innych. Pan sprawdził w komputerze i rzekł mi, że nie, nic takiego. Zapytałem więc o te prowadnice, które miały być za krótkie do któregoś tam roku produkcji. Pan rzekł do mnie: masz pan prowadnicę starego typu i na wszelki wypadek byłoby dobrze wymienić, a jak już wymieniać to raczej komplet...ble ble.
A tymczasem moi mili mechanik poinformował mnie, że ta dłuższa prowadnica, co niby miała być krótsza okazała się dłuższa, czyli taka sama jak dokupiona na skodaczesci
I teraz ambaras: czy na skodaczesci sprzedali mi za krótką? Nie sądzę bo gość, który mi sprzedawał rozrząd kazał ją dokupić i wytłumaczył, że to nowego typu, dłuższa itp.
Więc albo wszystko było ok od samego początku, albo była akcyjka w serwisie.

Pozdrawiam

Nie wymieniasz - z założenia jest dożywotni.
Dopiero się tam zagląda jak coś jest nie tak(np:przeskoczy, ale to w twoim roczniku już ponoć rzadkość)
PS:uzupełnij sobie profil

Jak zacznie Ci dzwonić to do wymiany. U mnie przy 120tyś.

Popieram kolegów wyżej. Jeśli samochód normalnie chodzi i nic nie rzegocze to nie tykać. Cholera wie jak mechanior Ci to zrobi, czy jeszcze gorzej nie będzie (a potrafią spaprać oj potrafią). W twoim roczniku po FaceLiftigu to rozrząd był poprawiony i nie przeskakuje tak jak to było na początku. Ja dla przykładu mam już 142 000km(i to przed modernizacją z pierwszego roku produkcyjnego) i nie wymieniałem, baaa nawet nie mam zamiaru tego robić, chyba, że przeskoczy albo będzie dzwonił jak szalony

Miałem wcześniej VW Polo 9N z silnikiem 1,2 8V i tak jak wyżej potwierdzam że posiada on łańcuch rozrządu, który jest dożywotni. No chyba że coś się dzieje np. dochodzą dziwne odgłosy, lub przeskoczył...

Kolego wymień sobie rozrząd nie słuchaj innych chcesz wiedzieć więcej gg 1106660 mam ten sam silnik i już musiałem kupić nowy więcej info na gg !!

Koledzy w FABIACH nie ma dożywotniego rozrządu nie słuchajcie ASO i innych Mnie rozrząd przeskoczył i okazało się potem że nowy silnik musiałem kupić gdyż zrobił syf w środku i dla świętego spokoju proponuję wam wymienić rozrząd

Tak się akurat składa, że w F1 FL prowadnica która była przyczyną przeskakiwania ów łańcucha została wymieniona na dłuższą. Nie wiem czy kolega Adrian84 ma wersje FL czy nie, ale jakoś nie słyszałem aby silnik AZY albo też BMD był identyczny z AZQ lub BME i miał 12V i 64KM

Moim zdaniem warto wymienić łańcuch (90kkm - 110kkm albo jak zaczyna dzwonić), z jednego powodu... Koszty... Jak jebnie ci łańcuch to masz ładny syf w silniku, na pewno doprowadzenie silnika do stanu przed usterką będzie duuużo bardziej kosztowne niż profilaktyczna wymiana łańcucha...

Lepiej zapobiegać niż leczyć...

Adrian84
Dobrze prawisz.
Bo w takim razie po co byłyby części zamienne. Moje zdanie jest takie nie ma uniwersalnego kleju, który by wszystko skleił i nie ma dożywotnich podzespołów. O przepraszam dawno, dawno temu był stosowany w Fordzie, a mianowicie koła zębate bez łańcucha, które zachodzą jedno na drugie. Kolega ma takiego, ale to r. prod. 1983 bodajże.

Hmmm... ciekawe jak mają się łańcuchy w BMW czy Mercedesach do naszych HTP? Jakoś tam nie słyszy się o tym aby ludzie latali do serwisów na wymiany
Jak dla mnie powodem do wymiany może być rzegotanie, lub zbytnie luzy, a tak to jak najdłużej jeździć.

Pewnie łańcuchy do powiedzmy BMW V8 to jedna cena z całym HTP
Oni tam mają różne patenty, typu łańcuchy dwurzędowe, podział łańcucha na np:2 krótsze + koło pośrednie, a ostatnio zaczynają przechodzić na łańcuchy zębate.

Chciałem Panowie dopytać, przymierzam się do wymiany rozrządu w żony aucie (1.2 12V 2004r), dużo się naczytałem o niemiłych sytuacjach z przeskakującym rozrządem. Auto ma najechane 70kkm, niby nie słyszę łańcucha, praca silnika równa ale kurde mam wrażenie jakbym słyszał troszkę diesla ale to wrażenie mam od zakupu auta, więc może to uroda tego silnika i norma. Czy przy wymianie rozrządu wymieniać coś jeszcze?