venomk, Nie poddaje, bo juz dawniej interesowaly mnie xenony Bylbym mial w Octavii I, ale jak na zlosc mialem przedliftowa i nic nie dalo sie zrobic. Koledzy mieli oryginaly po 1600 zl, ale do poliftowych. Przerabiac przodu nie chcialem, bo nie oplacalne, a na dzwona nie ma co liczyc

Teraz w F2 sa soczewki i nadaza sie kolejna szansa Stad drąże temat i nie daje za wygrana. W Octavii zalozylem Night Brakery i bylem raczej zadowolony (za wyjatkiem deszczowych nocy), ale tu do wymiany zarowek jak juz to na Extrimy, zdecyduje sie, jak okaze sie, ze HID-y nie dadza rady.

Naprawde szkoda nie sprobowac, skoro do szczescia brakuje tylko potwierdzenie, ze dziala i swieci OK. Spryski i poziomowanie olewam. Nic to nie daje, a jak bedzie dobrze swiecic, to "niebiescy" sie nie przyczepia.

Gdybym mieszkal w Krakowie, gdzie sa warsztaty montujace, to juz bym byl po testach, a tak to musze czekac. Jezeli sie nie da bo CAN bruzdzi, to OK przyjme to do wiadomosci, ale nie chcialbym kupic za 90 zl kompletu zarowek, po czym dowiem sie po miesiacu, ze HID-y dzialaja i to dobrze. Bo HID kosztuje okolo 300 zl czyli zarowki to 30% ceny HID-a a do tego jest trwalszy.

Kiedys jeden z uzytkownikow HID-a napisal, ze na mokrej nawierzchni HID z temperatura 6000K lepiej swieci - daje lepsza widocznosc - niz typowy HID 4300K. Moze to ktos potwierdzic

Pozdrawiam

Ja mam u siebie 6000K i z ta widocznością na mokrej nawierzchni też jest lipa, znajomy ma 8000k i stanowczo dużo lepiej widać, i właśnie zamówiłem palniki D2S 8000K i te właśnie polecam.

Dużo lepsza widoczność na mokrej i suchej drodze

U mnie wmieście jest tak że policja poluje sobie na takich co mają pseudo xenony i odrazu zabierają im dowód. Ale co z tego że takiemu (xxxx) zabiorą dowód jak wstawi zaraz oryginalne lampy, pojedzie na przegląd i za dwie dychy ma dowód spowrotem w kieszeni. Nawet diagnosta mi mówił że taki przegląd powinien kosztować tyle ile normalny to w tedy by jeden z drugim nie kombinowali.

Jeżeli mówisz o tych którzy zakładaja xenony do zwykłych lamp to sie zgodzę, w nocy gdy taki typ jedzie za nami to jest masakra, ja poprostu zwalniam żeby mnie wyprzedził, co do porządnych lamp soczewkowych, które nie oslepiaja, to takich kerowników powinno sie zostawic w spopkoju.

Kuzyn montował w Volvo V70 xenony w salonie ale bez poziomowania, ja mam tak samo ori xenony bez poziomowania, na przeglądzie przeszedł badania bez problemu, więc dlaczego policja ma mi zabrac dowód.

A co do kolorów świecenia, to im intensywniejsza barwa świtła w kierunku niebieskiego tym mocniej zmniejsza sie natężenie światła w luxach, wiec czy to będzie 4300, 6000, 8000, 12000 to nie ma znaczenia,

Ja spotkałem sie moim mieście że xenony miał zamontowane tramwaj który miał lampy soczewkowe, i raczej wątpie że założył je w autoryzowanym salonie , to samo w autach ciężarowych TIR, można zauważyc że coraz więcej kierowców montuje HID

Kolega na bratnim forum ma zamontowane HID i działają mu bardzo dobrze. Zakładał w Krakowie w tej firmie http://moto.allegro.pl/item542779123_xe ... _slim.html Wspominał tylko o użyciu kondensatorów. Cytuję "należy pamiętać o dodaniu kondensatorów żeby uniknąć wystąpienia podwójnego plusa podczas przejścia z trybu długich na mijania (brak kondensatorow = wyłączenie reflektorów podczas jazdy)"

możesz się dowiedzieć jakie to kondensatory i gdzie je trzeba wpiąć?

Myślę, że podanie linka do tematu nie będzie surowo ukarane

FCP

pozdro

Notabene to ten sam człowiek który założył ten topic ;] (wnioskuje po tym samym nicku bo to chyba nie przypadek)

No to spox Jak kolega zamiesci zdjecia bedzie pelne potwierdzenie, ze HID do F2 z soczewami to jest TO

Ładnie opisane może komuś pomoże http://briskoda.net/roomster/fitting-hi ... ii/127865/

a tutaj jest moja instrukcja z montażu zestawu hid w F2 1.9TDI

Marcin, HIDy... a CD na lusterku tez wozisz, a spoilera na Twoim aucie nie widziałem, kiedy montaż?
Ale leniwcu jeden, wklejaj opis tutaj na forum, ale już! (w osobnym topicu, bedzie manual)

Ps. No i jak po upgradzie?

zaraz po magnetyzerach, mega-czipo-rezystorach, modifikatorze i napompowaniu opon azotem

spoko, w najbliższych dniach będzie

rewelka nie dam sobie powiedzieć że w soczewki nie można włożyć hid-a - tutaj wrzuciłem kilka fotek zrobionych na najciemniejszej drodze w mojej okolicy . budka widoczna dzięki światłom drogowym na tym zdjęciu była oddalona od auta o ok. 190 m (wg gps-u), a przejrzystość powietrza była taka sobie . na poboczu mogę teraz liczyć niedopałki.

i jeszcze jedna rzecz - liczba samobójców wjeżdżających z podporządkowanych pod zderzak, zawalidrogów wlekących się +5km/h lewym pasem i "dynamicznych" kierowników kadettów zmieniających pas bez kierunkowskazu zmalała w sposób niewiarygodny. normalnie cuda jakieś .

polecam wszystkim, którzy mają soczewki

co do drutowania świateł to tutaj znajomemu kolegi z ocp coś takiego się przydarzyło i niech to będzie lekcja i przestroga dla kupowania HID-ów



a to link do tematu
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 891#363891

hmmm, to rzuca nowe światło na niniejsze zagadnienie...