Jakie tuleje kupiłeś i gdzie??

nie pamiętam bo to było dość dawno a kupilem je w sklepie SKODY wiec oryginały.

Mam ogromną prośbę. Jakiś miesiąc temu wymieniłem tuleje plastikowo-gumowe wahacza w mojej fabii i zaczęły się problemy z tarczami. Po dwóch tygodniach miałem pierwsze bicia przy hamowaniu. Zmieniłem tarcze i znowu mam to samo. Pojechałem do innego zakładu i powiedzieli mi, że na oko widać, że tuje są założone źle. Stwierdzili, że trzeba je założyć w takim samym układzie jak montowane są oryginalnie. Niestety nie mam pod ręką nikogo znajomego ze skodą. Czy macie może jakieś zdjęcie z prawidłowym układem tych tulei zamontowanych w wahaczu.

Może to Ci coś pomoże

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... 8133#58133

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... 0641#30641

ewentualnie to

witam wszystkich jestem nowym użytkownikiem tego forum , na wstępie pozdrawiam wszystkich i mam pytanie do was , sporo czytałem o wymianie skodoskiego silentbloka na część od seata cupry, zadzwoniłem do serwisu seata z pytaniem o tą zamianę i tam mi powiedzieli że seata silentblok jest krótszy od skody i dlatego nie montują go do skody , czy to prawda , czy tylko mi ściemniają , czy montować jeden silentblok który jest wybity czy lepiej od razu w obu wahaczach wymienić

krótszy?
Kilka osób już taką wymianę robiło i z tego co pamiętam nikt o tym nie pisał
Ja wymieniałbym obie tuleje jednocześnie, ponieważ zużyta może mieć inną charakterystykę niż nowa, tym bardziej jeśli założyłbyś od cupry, ale nawet zwykłe skodowskie sądzę, że powinny być w jednakowym stopniu zużycia, żeby auto się dziwnie nie zachowywało...

Ja bym wymieniał obie, zwłaszcza, że dobrze jest robić geometrię po wymianie, a szkoda za niedługą czynność powtarzać i płacić ponownie za geo.

witam , wczoraj w swojej fabce wymieniłem siletbloki wstawiłem od seata cupry w obu wahaczach, została zrobiona zbieżność , i mam pytanie do was u mnie po wymianie słychać specyficzne buczenie silnika przy zbyt małych obrotach silnika i za dużym biegu tzn. np. 40 km/h i 4 bieg wcześniej tego nie było ,to samo jest gdy puszcze gaz obojętnie na którym biegu , bieg jest włączony o obroty spadną poniżej 1400/ na minutę co może być przyczyną tego buczenia jak gdyby silnik był zbyt mocno przeciążony

czy będą pasowały do mojej Fabii??

http://www.allegro.pl/item487541151_sea ... pelne.html

Witam
Strasznie drogo,ja w salonie Seatam za tuleje płaciłem 40 zł.
Pozdr.

tego typu tuleje są montowane w każdym Audi A2... można kupić je w http://sklep.intercars.com.pl/ w cenie 36,95zł numer części inter cars indeks 88-179-A ja kupowałem do swojego autka.

dzisiaj zamontowałem nowe tulejki od seata cupry i nastał spokój. Żadnych stuków i skrzypienia. Wymiana nastąpiła po przejechaniu 88 tyś, ale piski i skrzypienie było słychać już przy przebiegu 80 tyś. Koszt robocizny za obie strony 150 zł. Tuleje kupiłem na własna rękę po 39 zł za sztukę w salonie SEATA. Dodam, ze na opakowaniu były znaki WV, Seat i Skody.

U mnie tez Diagnoza lekkiego ściągania w lewo okazała się koniecznością wymiany " tylnej tulei lewej przedniej strony " dodam, ze diagnoza kosztowała mnie za Free Jutro się temu sam dokładnie przyjże jak zejdę do kanału poszarpać elementami wahacza;)

I w związku z tym doradźcie:
1) czy owa wspomniana tuleja to nr 11 z LINKa i czy wchodzi on w el 20 ? czy trzeba owa tuleje wcisnąć z wahaczem w ta 20 czy może inaczej włożyć tam tuleje a potem w to wcisnąć wahacz?

2) Wspomniane wyżej tuleje to który numer ? bo nie umiem się połapać za dużo już się tego oczytałem LINK
tzn. który nr. dotyczy owej tulei?!

3) czy w 2ke z kumplem amatorem-mechanikiem w garażu z kanałem, narzędziami, i dużym imadłem(ale stacjonarnym) da rade spasować owa tuleje ? pytam bo jeszcze nie wiem czy można wyciągnąć wahacz i gdzieś osobno to spasować(siła x gwałt) czy możne trzeba to założyć za pomocą Sciągu pod samochodem !! i czy na potrzeby garażowe nie można to zrobić używając do tego szpilki M8 + 2 nakrętek i jakichś podkładek ...

4)głupie pytanie ale czy do wymiany trzeba ściągać koło

5)Jakby ktoś mógł to na podstawie rys. złożeniowego określić na szybko co po kolei.. jakie nr trzeba odkręcać by dostać się do owej tulei

6) Rozumiem, ze wspomniany wyżej nr. owych tylnich tulei przedniego zawieszenia z Cupry to 6LL 407 183 gdyby jednak ktoś mógł to zweryfikować to byłbym mu wdzieczny, (fabianna z 2005r) bo wlasnie co zasysam ETKA'e i nie jestem w stanie na chwile obecna tego sprawdzić

Tulejka odpowiedzialna za ściąganie?
MarS – mam prośbę jak wymienisz napisz czy już nie ściąga?

MarS,
tak
na naszym ftp poszzukaj pdfa podvozek, tam jest to opisane i rozrysowane co prawda po czesk, ale jest.

Panowie,

Byc moze czeka mnie wymiana tulei przedniego wahacza bo zaczelo cos mocno stukac (wynianiane 21kkm temu) i na powaznie zaczalem sie zastanawiac czy nie zamontowac tych od Cupry. Jak wiadomo wahacz przedni podczepiony jest do ramy auta w 2 miejsach, co daje nam gumy przednie i tylne. Przesledzilem posty na forum i wiem ze zakladacie silentbloki od Cupry na Tylna Tuleje Wahacza Przedniego, a jak jest z guma do przedniego mocowania? Czy Przednia tuleje wahacza rowniez mozna zalazyc od cupry czy nie ma sensu bo sie nie sypia tak czesto jak tylne mocowanie wahacza? Beda wogole pasowaly? Niestety nie doczytalem tego na postach. Reasumujac: tylne mocowanie wahacza przedniego: Cupra, przednie mocowanie wahacza przedniego: Cupra czy oryginal Fabii?
Pzdr