Ja bym również nie kombinował. A jezeli ktos chce aby mu kierownica lzej sie kręciła to zawsze łatwiej jest zmienic nastawy w sterowniku układu wspomagania kierownicy.

Paulek, jak ?

jak ktoś ma Vaga

Witam ponownie. Otóż dostaję już pomieszania zmysłów od tych przeróżnych informacjii a mianowicie w serwisie mają płyn "G 00" za 67 zł/1L, w książce jest wzmianka o płynie Pentosin , koledzy podpowiadają mi płyn febi a w sklepach żadnego z nich nie uświadczyłem oprócz Prestone i STP. Nie wiem dlaczego używa się stwierdzenia "płyn" bo przecież jest to nic innego jak olej hydrauliczny który różni się ew gęstością i dodatkiem uszlachetniaczy itp. Dlatego sądzę że nie będzie problemu jeżeli doleję czerwony czy też zielony ? te 100 ml nie powinno przecież definitywnie zagęścić czy rozrzedzić oleju w układzie.

dokładnie śmiało możesz dolać czerwonego albo tak jak pisałem strzykawką wyciągnąć to co masz w zbiorniczku i wlać czerwonego Mobila .

Tak ja zrobiłem , zepsuć nic nie zepsujesz bo się nie da

Witam wszystkich.
Mam problem (jak mi się wydaje) za wspomaganiem.Migają mi światła i oświetlenie tablicy.
Może mi ktoś doradzić co moge z tym sam zrobić?

1. sprawdź wiązke na lewej podłużnicy. Nie wiem, który rok auta ale jak przed 2003 to musisz ją odizolować i wysuszyć kable ( oby nie były przegnite),

2. sprawdź stan akumulatora,

3. do sprawdzenia czujnik skrętu ( jak masz smykałkę to możesz go sam wymienić),

4. naprawa wiązki - w wielu serwisach po prosyu ją wymieniają - koszt ok.3000-4000 - ale poszukaj takich co ją naprawiają 500-700 PLN,

5. pompa raczej ok, ale nie zaszkodzi sprawdzić stan płynu.

Zresztą z tym wspomaganiem to k.... sprawa. Od kliku dni przrabiam temat, i eliminuje poszczególne w/w elementy. We wtorek jadę do warsztatu został mi tylko czujnik skrętu. Oby to było tylko to, bo jak nie to sam już nie wiem. Pozdro.

Dzięki.

[ Dodano: 2007-04-03, 07:10 ]
Autko mam z 2001 r.

mariusz

Mam pytanie o wpomaganie w fabii 1,4 mpi . Co może być problemem przygasania świateł i dziwnych dzwięków z pompy ? tak jak by co chwilke sie włączała i wyłączała i własnie przy tym przygasaja światła , samo wspomaganie czasami jest czasami nie ma . Tak samo jest z kontrolka czasami sie pali czasami nie . Wymontowałem pompe styki wyglądaja ok w płynem też wszystko wporządku . miał ktoś może taki przypadek ? z góry dzieki za info

Ja miałem. Pisałem o tym kilka postó wyżej. Na razie wszystko ok. Już mówię co zrobić. Jeżeli twój samochód jest sprzed 2003r to w pierwszej kolejności sprawdź stan wiązki na lewej podłużnicy. Na forum znajdziesz fotki.Musisz ściągnąć obudowę filtra powietrza i wiązka jest na widoku. Delikatnie rozetnij izolację na całej długości i ściągnij ją. Jeżeli kable są w porządku to podwiąż ją tak aby nie dotykała do podłużnicy i zaiziluj w 2 - 3 miejscach przewiązując jeden raz taśmą izolacyjną. Jeżeli zobaczysz, że kable są przegnite ( popękane, z bąblami, "napuchniętę") to niestety cza cholerstwo naprawiać ( ja miałem tylko całe mokre). Większość serwisów po prostu wymienia całą wiązkę, ale to koszt rzędu 3000-4000PLN. Poszukaj takich co ją naprawiają ( koszt 600-700PLN - INTERAUTO KRAKÓW ASO). Jeżeli kable były ok. to odczekaj parę dni jak wilgoć wyparuje i zobaczysz czy problem włączania sie pompy i przygasania świateł zniknie. Jeżeli tak, to jeździsz dalej i cieszysz się ,że zaoszczędziłeś kilka stów. Jeżeli nie, to na 99,9% czujnik położenia kierownicy. Jak masz smykałkę to kupisz go na allegro za 280PLN ( sprawdz jaki masz rodzaj wspomagania - niemiecki czy japoński) i jak masz smykałke to sam w ciągu 1,5 wymienisz go. Jeżeli nie to wizyta w warsztacie. Sama wymiana ok.50-80PLN. Aha, nawet jak podepniesz VAG-a to może nic nie pokazac jak było w moim przypadku, a czujnik był jednak walnięty. Sprawdź przy okazji stan akumulatora. Też teoretycznie może byc przyczyna kłopotów. Oczywiście opisałeś sytuacje z mrugającymi światłami, w przypadku gdy nie kręcisz kierownicą? Jeżeli nie to wszystko ok. Pozdro.

czujnik skrętu do wymiany

Moment już mi się plącze...to jak jest sprawne wspomaganie to przy skręcie mają przygasac światła, tak?

Właśnie tak. Przy prawidłowo funkcjonującej pompie i czujniku , wykonując ruchy kierownicą, silnik od pompy pobiera tak dużo energii ( nie wyrabia alternator), że zauważa się delikatne przygasanie świateł. Niemniej jak jest jakiś problem ze wspomaganiem i czujnikiem, to przygasanie świateł jest o wiele bardziej widoczne, poza tym pompa głośniej chodzi. Jeżeli u ciebie, nie kręcąc kierownicą "masz dyskotekę na desce rozdzielczej", to niestety coś rypnęło w całym układzie. Natomiast, jeżeli światła tylko delikatnie przygasają podczas wykonywania ruchów kierownicą to bez obaw śmigaj dalej. Pozdro.

To to jest wina czujnika skrętu na bank

Wymieniłem pompe i dalej jest to samo . Tak jak pisałem światła przygasają bez ruszania kierownicą i słychać charakterystyczne piśnięcia średnio raz dwa razy na sekunde. Czy moze to byc wina sterownika vel komputera a a ukłąd mam TRW