Cześć

Po ostatniej pierwszej mroźnej nocy (-10C), po odpaleniu rano samochodu, pojawił się dziwny dźwięk - takie delikatne, niezbyt głośne wycie, jakby praca lekko zatartego wiatraczka. Dźwięk ten ustaje lub cichnie podczas kręcenia kierownicą. Prędkość obrotowa silnika nie ma żadnego wpływu/znaczenia. Po rozgrzaniu silnika dźwięk nie ustępuje w żadnej mierze. Innych niepokojących objawów nie zauważyłem.

Prośba o pomoc w identyfikacji ew. usterki.

pzdr
Krzysiek

Możliwe ze pompa wspomagania. Tez wyje ale tylko wtedy gdy kola sie skręci na maxa w lewo lub w prawo.

gesty plyn w wspomaganiu - jaki rok auta i ile przejechane - ale to zapewne jak Paulek napisal - pompa wspomagania skoro na kierownice reaguje - moze rowniez troche za malo plynu w zbiorniku

Auto z połowy 2001 roku, 40,5 tys. km na liczniku. Wycieków żadnych nie widziałem, więc może faktycznie kwestia zgęstniałego płynu, ale czy to nie powinno ustąpić po rozgrzaniu silnika/przejechaniu kilku dziesięciu kilometrów? Mogło się coś w tej pompie zatrzeć?

pzdr
Krzysiek

Mnie tez jakby glosniej chodzi pompa wspomagania jak bylo teraz -10st. Wiec to chyba to normalne. Z tym, ze ja mam podkrecona sile wspomagania na maxa VAGiem. Wiec to tez pewnie dlatego.

jesli byloby za malo plynu to mogla sie przytrzec

U mnie pojawiła się taka sama sprawa jak u kolegi Zielonego. Z dnia na dzień zaczęło wyć. Nawet jak stoi uruchomiony samochód i nie kręce kierownicą to słyszę dźwięk identyczny jak podczas kręcenia kierownicą. Zauważyłem też że podczas kręcenia "fajerą" światla przygasają.

GdzIe ewentualnie można namierzyć zbiorniczek z płynem od wspomagania?? Dodam że moja Fabia jest z 2001 r i ma 111 000 km przejechane.

Czy to może być wina czujnika skrętu?? Ewentualnie jaki jest montowany w tym roczniku??

Z góry dzięki za odpowiedź

Tam na dole.

W korku jest miarka poziomu

Czy konieczne jest zatem wymontowanie obudowy akumulatora, aby dostać się do zbiorniczka??

U mnie nie, ale Ty zdaje się masz filtr powietrza w osobnej puszcze za akumulatorem i co za tym idzie akumulator jest bliżej relfektora. Ale czy trzeba coś demontować Nie wiem

Czytam teraz forum i zastanawiam się czy nie jest to wina czujnika skrętu. Dodam, że nie mam kłopotu z kręceniem kierownicą bochodzi lekko. Kontrolka od wspomagania się nie zapala. jedyny problem to fakt że słychać dziwny dzwięk.

Mam tylko nadzieję , że to nie pompa ,bo w przeciwnym wypadku jest już po mnie

Skoro wszystko działa normalnie i światła przygasają to jeździć i sie nie przejmować. najwyzej sprawdzić poziom płynu w zbiorniczku. Pozdrawiam

Nie ma się co załamywać. Wymontuj obudowe filtra powietrza i akumulatora. Wówczas dobierzesz się do zbiorniczka płynu wspomagania. Zbiorniczek zintegrowany jest z pompą wspomagania. Sprawdz poziom płynu. Jeśli za mało to dolej. Ciekawostka polega na tym iż ASO mimo iż ma sprawdzać poziom płynu to tego nie robi ze względu na trudności z dostaniem się tam. Argumentują to właśnie trudnym dostępem i tym iż jak nie ma wycieków to znaczy że poziom jest ok.

W zeszłym tygodniu wymontowałem obudowę filtra i akkumulatora i dolałem płynu. Rzecz w tym, że jak nie ma mrozu to nie słychać wycia. Dzisiaj i wczoraj znowu wyje bo mrozek złapał.

Zastanawia mnie fakt, ile tego płynu powinno się dolać. Wydaję mi się że korek od zbiorniczka ma miarkę. Ja wlałem ok 100 ml i wtedy pojawił się płyn na tym "bagnecie" od korka. Czy przypadkiem nie powinno się dolać tego płynu do pełna pod korek??

Bagnet na korku ma MIN i MAX to do Max