Witam, wiem że to forum Skody ale Seat tez leży w grupie VAG więc kieruje pytanie pomocnicze.

Powstał problem z moim autem Ibiza 1.4 16v 2004r Po zmianie biegu szczegolnie z 1 na 2 i 2 na 3 na 4 przy szybkim puszczeniu pedalu sprzegla slychac mocne pukniecie razy 2 i towarzyszy temu szarpniecie.(Samochodem rozpędzając się wcisnę sprzęgło i wróżce szybko bieg i wtedy dochodzi do popukiwania. Nawet dla próby jadać np. 40km/h na 4 biegu i i raptowne wciśniecie gazu tez słychać pukniecie. Dźwięk pękającego metalu. Jesli puszcze sprzeglo powoli zjawisko nie występuje. Wymieniłem do tego czasu poduszkę silnika z lewej strony i pod spodem auta.

Byłem u kilku mechaników nawet OSKP i ASO Seata twierdza że wszystko sztywne a za sprawdzenie trzeba płacić.

Poduszka górna skrzynie biegów, ta pod akumulatorem była sprawdzana? U mnie nie wyglądała za ciekawie a też popukiwało.

Właśnie żadnemu serwisowi nie chce się wyjąć akumulator i obudowę by sprawdzić, na zimnym silniku lekko trzęsie kierownica. Nawet na luzie stojac i wrzucajać bieg potrafi byc odglos walniecia

Zainteresuj się tą poduszką skoro reszta sprawdzona/ wymieniona.
Podstawa akumulatora to raptem dwie nakrętki i jedna śruba.

Bylem dzis w serwisie grupy VAG wszsytko pieknie przez telefon...

Auto sprawdzone poduszki ok, ale mechanik lekki luz na poduszsce skrzyni ale zeby sie nim nie martwic. A problemem jest mechanizm roznicowy, teraz pytanie jakie sa objawy tego ?

Czy ktos zna mechanika godnego polecenia bo dzis znowu wydalem kase na sprawdzenie i nic.

no wlasnie taki metaliczny dzwiek przy szybszym puszczeniu sprzegla, po zmianie biegu itp itd... idzie z tym zyc, chyba ze mocno lupie to do zrzucenia skrzynia i do rozbiorki. Prawdopodbnie luz miedzy zebami sie zrobil i stad stukanie. Niesety ale to czesta przypadkosc grupy VW.

Mogą być jeszcze przeguby.
Zwłaszcza wewnętrzne.
U mnie był podobny stuk, jak zmieniałem bieg i puściłem sprzęgło - mocny stuk, metaliczny.
Byłem w serwisie - zmienili poduchy - nic. Fakt, że były zerwane, ale nie poprawiło to w żadnym wypadku czegokolwiek.
Tajemnica się rozwiązała jak zmieniałem koła i poprosiłem o wymiane łożyska i ustawienie zbieżności.
Okazało się, że przegub lewy był ... luźny.
Dokręcili dużą nakretkę pod deklem i gitara gra

Panowie jest sprawa, kto pomoże
Otóż szczególnie na zimnym silniku mam taki objaw
- Silnik chodzi normalnie jak zawsze, natomiast jego prawy towarzyszy nieprzyjemny stukot
Ów stukot ustaje, gdy wcisnę sprzęgło, na wciśniętym sprzęgle chodzi cicho i jak wcześniej
Podobny objaw miałem kiedyś w toyocie i oznaczało to wymianę łożyska oporowego sprzęgła
Przypomnę, silnik 1.2 70 km, 2014 rok, przebieg obecnie to 41 tys km

Pozdr !


Panowie jakieś koncepcje ?




edit XS

a) Nie pisz posta pod postem. Chyba, że jest to uzasadnione działanie (w przeciwnym wypadku użyj opcji "edytuj").

Czemu nie sprawdzisz tego łożyska?

Może mi powiesz jak ?
Samochód jest na gwarancji i znając aso muszę do nich pojechać z konkretną koncepcją, bo oni z reguły nie widzą problemu

a nie mozesz pojechac i powiedziec " panie stuko"
jak cie zleje to za drugim razem dopiero tak jak piszesz

Dobra,
Nie było pytania
Dzięki za tak fachowe i ciekawe rady