ASO drugiemu ASO nie równe nasze zawsze informuje Nas o zrobionych czynnościach przy aucie, po drugie wszystko jest bardzo dokładnie wpisywane w książkę pojazdu, zarówno przy przeglądach jak i wszystkie akcje serwisowe na końcu książki w uwagach. Z drugiej strony nigdy nie zostawiamy samochodu w serwisie tylko jesteśmy przy nim
Nasza Fabia ma teraz coś około 78 tys. km i jak na razie wszystko działa.

Mam nadzieję, że coś tam jednak zawalczą, bo wymiana skrzyni to ładnych kilkanaście tys.

Ciekawe ASO ze na to pozwalają. Pewnie jakieś zaprzyjaźnione. Z drugiej strony na miejscu mechanika bym sie wku...wiał ze ktoś mi non stop patrzy na ręce, nawet nie mając nic do ukrycia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie 28 tysięcy-taki był koszt wymiany skrzyni w poprzedzającym mój przypadek aucie.Ale tam było autko na gwarancji.

Dzisiaj się chyba ASO odezwie,to coś więcej będę wiedział.

P.S.
Najlepsze jest to,że auto zepsuło się na podwórzu.
Przyjechałem z zakupów,wjechałem na podwórko,umyłem samochód,odkurzyłem itd.Później chciałem wjechać do garażu ,wycofałem 2 metry,coś zarzęziło i już nie ruszyłem w żadną stronę.

Ojapierdziu! Ta fabia chyba akurat tyle jest warta ze sprawną skrzynią.

czytam ten wątek i myślę, że chyba dobrze zrobiłem nie kupując skrzyni DSG. W takim przypadku to używka też będzie miała swoją cenę i nie wiem czy nie lepiej szukać nowego auta? Jeżdżę często 7 do Gdańska i w miejscowości Żurominek przy trasie jest podobno magik zajmujący się skrzyniami automatycznymi (przy drodze jest baner reklamowy a opinie słyszane od znajomego). Chyba zacząłbym w tym przypadku od próby wyceny i naprawy.

Mam aktualne ceny w ETCE, więc sprawdziłem cenę kompletnej skrzyni DSG - 18600zł...

jak wymieniac dsg to lepiej to auto sprzedac. tylko nie wiem czy na czesci czy w calosci

dsg ulepy z allegro sa po 6-8 tys i nie wiadomo w jakim stanie

dsg7 to gowno a kupujacy to ryzykanci. dsg6 w 2.0tdi sa calkiem
mam juz znajomych z nalatanumi 200+ tys
dsg7od razu mialo cos nie tak.

jesli w aso powiedza wymiana to szukaj dobrego fachowca od dsg, krd podonno ma namiary. bedzie to pewnie ostatnia deska ratunku

Wysłane z mojego Lenovo K910 przy użyciu Tapatalka

A czy jest realna/opłacalna możliwość montażu skrzyni ręcznej?

Wyczytałem na forum VW ,że nie ma takiej możliwości.

Jeśli ASO powie wymiana,to podrzucę samochód specjaliście u nas na Śląsku i wtedy podejmę decyzję,co dalej.

Z drugiej strony wierzyć mi się nie chce,że auto praktycznie na postoju mogło ulec tak poważnej awarii.
Może się coś zalało podczas płukania kół za pomocą karcher'a?

woda, lub para (chlodno wiec paruje) dostala sie do kosmicznej "mechatroniki" . wsiadles ruszyles zgrzytło , jeb ło

To chyba ja więcej wody u siebie leję i póki co objawów brak... Oby.

moze leiej ci mineralny uszczelnil.

Wysłane z mojego Lenovo K910 przy użyciu Tapatalka

No i właśnie jestem po rozmowie z ASO.

Elektronicznie ponoć wszystko jest OK.
Na pewno nie padła mechatronika i sterownik raczej też.
Potwierdzili wyświetlanie się błędów 5-go i 6-go biegu,oraz świecący check.
Po wykonaniu przez ASO telefonu do speca SAP w Poznaniu,poinformowano mnie,że jest to uszkodzenie mechaniczne.

Spec powiedział,że ponoć łamie się w tych skrzyniach jakiś plastikowy bolec, i ASO w takich przypadkach proponuje tylko i wyłącznie wymianę skrzyni na nową za bagatela 19 600 złotych.

Prywatnie zasugerowano mi skontaktowanie się z warsztatem specjalistycznym ( nie autoryzowanym),gdzie z pewnością się z takim przypadkiem spotkali i coś więcej będą mogli mi powiedzieć.

Oczywiście ASO też by mogło ,ale z uwagi na procedury nie chcą demontować skrzyni,żeby mnie nie narażać na dodatkowe koszty.

Jestem już po rozmowie z jednym ze śląskich warsztatów,który mi potwierdził ten typ usterki,bo ostatnio coś takiego robił w superbie ( o ile dobrze zapamiętałem 1.4 chyba też ma DSG7 ).

Jestem załamany i czuję się skutecznie wyleczony z kupowania nowego auta.
Octavię I z czterobiegowym automatem sprzedawałem jak miała 12 lat i 180kkm
Fabia ma 4 lata i 3 miesiące i 68kkm
A chciałem miec 10 lat spokoju

Kolego sam jestes sobie winny.
Chciales kupic na 10lat silnik 1.2tsi i z dsg7

i 1.2 tsi i dsg7 nie gwarantuja takiego okresu uzytkowania


trzeba bylo brac 1.4 16v z manualem. musialbys byc niezwyklym pechowcem zeby padla ci taka konfiguracja.

ja np czesciowo zaryzykowalem. bo np 1.6tdi jako silnik jest ok. mozna przyczepic sie do dpf (ktory idzie wywalic w razie awarii)
silnik technicznie jest udany .aso nic z nim nie kombinuje jak z 1,2 1,4 1,8 tsi. nie wiem za duzo o 2.0 tsi
wszystkie z w/w mialy mniejsze lub wieksze wpadki lub akcje serwisowe.
obecne rewizje tych silnikow (w nowych fabiach , o3 ,czy rapidach ) juz mozna nazwac w miare dopracowane.
byla jeszcze mega porazka 1,4tsi 180hp


dzialaj dalej i daj znac co ci ten warsztat powie i ile wezmie

Proszę cię,daruj sobie ten sarkazm,bo jestem wystarczająco przybity.
Auto jest żony i ona cały czas nim jeździła.
Chciała z automatem bo drugi wóz też mamy z asb.

"Gdyby człowiek wiedział,że się przewróci,to sobie siądzie".

Oczywiście po wyroku warsztatu dam znać,co i jak