witam potrzebuje zmasować w aucie dwa urzadzenia.
plus biore z aku. mase chce dac na - w aku.

czy dwie masy moge jednoczesnie podlaczyc do - aku? (dwa kable masowe do ujemnego bieguna)


czy ewentualnie gdzies w f2 fl sa latwo dostepne punkty masowe w komorze silnika ( jeden niedaleko aku, drugi niedaleko filtra paliwa - badz reflektora prawego)

Niby można podłączyć, ale zależy co chcesz podłączyć (na pewno bezpieczne połączenie będzie, bo bezpośrednie).

Jedną masę masz chyba za aku co do karoserii się przykręca. Po drugiej stronie nie wiem jak w tym silniku co ty masz, ja miałem przewód tam gdzie łapa jest do trzymania silnika przewód szedł z łapy do karoserii. Tutaj w F3 troszkę inaczej jest więc piszę jak pamiętam z głowy.

W praktyce ogranicza cię tylko jedno ile przewodów uda ci się zmieści , no i jest jeszcze zalecenie by przekrój powierzchni styku przewodu z klema nie był mniejszy niż przekrój samego przewodu. Może po drodze być inny element np mocowanie innego przewodu o ile pomiędzy nimi bedzie dobry styk /jak zmieścisz każdą masę w samochodzie możesz dac do aku bezpośrednio-w sens nie wnikam ale można by tak zrobic / pomysł idiotyczny ma same minusy wiem i uprzedzam ale podłączenie wszystkiego do aku zadziała / oczywiście poza odbiornikami sterowanymi masą

Tak jest to zaznaczone w ELSie:

ja mam 1.6 tdi.
forum cos musialo pozmieniac podpisy.

jakbys mogl w elsie taki obrazek dla dla 1.6 tdi 105hp zobaczyc to bylbym wdzieczny

Taki sam rozkład pokazuje program. A dla silnika z opisu wynajduje tylko octavie.

Jeden masz przy akumulatorze z prawej strony do kielicha, a drugi pod (w okolicy) zbiorniczka płynu chłodzącego.
Moim zdaniem nie ma żadnych przeciwwskazań abyś tam dał minus niż ciągnął kable specjalnie do akumulatora przez całą komorę silnika.

a jak aprawdzic miernikiem czy w danym miejscu jest masa?

Wysłane z mojego Lenovo K910 przy użyciu Tapatalka

Plus miernika do akumulatora a minus do masy - sprawdzisz napięcie czy jest. Miernik ustawić na przesył (chyba źle to nazwałem) taka ikonka jest co daje dźwięk.

Daniel pozwól że doprecyzuję to co piszesz:
Pozycja miernika nazywa sie przejscie
Na akumulatorze podpinamy się do ujemnej klemy
Przed pomiarem warto zewrzec obie koncowki miernika i zobaczyc dokladność miernika, pozniej sprawdzając masę im lepsza masa tym wartość bardziej zblizona do wartości zmierzonej na początku.
-można też miernik ustawić na pomiar rezystancji - ikona Omega i na jak najmniejszą wartość można też mierzyć wtedy jakość masy

o to chodzilo.dzieki panowie. chciałem na początku mierzyć jakość masy niestety nie umiałem
(a wiedziałem ze sie da bo mi elektryk kiedys mierzyl jak fotele grzane montowal)

na przejscie to ta funkcja co sprawdza sie czy kabel np nie jest przerwany? {zapala mi sie czerwona lampka i sygnal dźwiękowy jesli prad przechodzi}

Wysłane z mojego Lenovo K910 przy użyciu Tapatalka

XS tak to ta funkcja , z tym ze zwykle miernik ma jeszcze dokladniejszy zakres

taki mam miernik.

Jak najdokladniej to pomierzyc. Dac na "omege" i mierzyc rezystancje?
Mierząc rezystancje tez jeden przewód idzie w minus na aku drugi w potencjalna mase?

Kurcze. Kombinujecie jak kon pod gore. Mace podlaczyc mozna jakiekolwiek czesci nie ruchomej nadwozia. A najlepiej do klemy bezposrednio i tyle. Wazne by dobrze styk wyczyscic.