raczej nie sądzę by po czyczszczeniu przepustnicy pojawił się błąd .... znaczy może inaczej możliwe że coś by się pojawiło ale jak kolega pisze że samochód pracuje npormalnie itp to raczej nie brak adaptacji jest problemem... myślę że propozycja podpięcia pod kompa przez "kogoś z naszych" co oceni co tam się dzieje (skoro mechanik nie potrafi ocenić więc niech sprawdzi to ktoś inny)

Panowie w 16-tkach trzeba robić adaptację.A kolega jak czyścił przepustnicę to jest pewien że uszczelka pod nią jest szczelna?

W szesnastkach można robić adaptację, a konieczne to nie jest. Sprawdzone na swojej (założona na starą uszczelkę).

u mnie problemem było lewe powietrze od rurki EGRa przy przepustnicy. Koszt to zakup silikonu do silników i chwilka roboty. Teraz błąd EGRa zniknął, aczkolwiek ostatnio wywalił mi błąd zbyt ubogiej mieszanki tylko nie wiem czy to zaswieca tzw helikopterek bo u mnie on nie działa (któś chyba wylutował diodę przede mną).

Witam
Jeżeli świeci check to błąd musi być.
Zabrudzona przepustnica nie zapala checka.
Marek

Dzięki koledzy za propozycje i sugestię . W poniedziałek kolega podjedzie z VAGiem i zobaczymy co rzeczywiście jest powodem świecącego się "helikoptera" . Błędy wrzucę na forum jeśli sam sobie z nimi nie poradzę . Miłego weeka

To tylko męczy silnik. Moim zdaniem najlepszy moment na zmianę biegu to chwile przed 3tys. obr.

Aż jestem ciekaw co

nie wiecie jakie kobity mogą być. Na szczęście w fabii mojej lubej nie ma diody helikopterka bo jakby się oświeciła to śmierć na miejscu. Po wyciąganiu licznika oświeciły mi się poduszki. Powiedziała, że niesprawnym autem nie będzie jeździć i że takiego złoma jej kupiłem. Niektóre rzeczy muszę po kryjomu robić w skodzie, bo zezwolenia nie dostaję Krańcówki mają być sprawne, ale nie mogę wymienić. Jak to zrobić ? One nie rozumieją, że coś może się zepsuć, a jeżeli się zepsuje to nasza wina zawsze.

A moja dzisiaj w drodze powiedziała: "O, ten z przodu ma takie same ramki rejestracji jak my!". A my takie mieliśmy trzy lata temu...

Za to dyskoteka kontrolek czy rozebrane/brakujące pół auta nie robią na niej wrażenia, bo w rodzinie same takie od zawsze były

Dlatego cieszę się że moja luba nie ma prawa jazdy.

Witam serdecznie, panowie i panie potrzebuję pomocy, mianowicie w czerwcu kupiłem Fabię I rok 2003, 1,2 htp (54 kucyki) z instalacją gazową Eligaz. A teraz lista problemów: po tygodniu jazdy włączyła się kontrolka Check Engine i pali się do dzisiaj. Byłem z tym u mechanika, podłączył komputer od instalacji gazowej i wyszło za bogata mieszanka, skasował błąd, ustawił mieszankę na uboższą i po przejechaniu ok. 100 km znowu się zapaliła. Pojechałem do mechaniora , a ten powiedział, że ten silnik tak ma, potem znowu wziął go na podnośnik i stwierdził, że jakaś rurka od lpg się odczepiła, dostawało się powietrza za dużo do silnika, oczywiście tę rurkę założył, skasował błąd, ustawił mieszankę i po przejechaniu 50 km znowu się włączyła kontrolka. Następny problem mam taki, że jak wciskam pedał hamulca, to mam takie lekkie drgania, a ten mechanior powiedział, że to auto tak ma. Gdzieś próbowałem szukać w necie opisu problemu z hamulcem, ale przyczyny podają różne, np. zurzycie poduszki silnika czy poduszki skrzyni biegów. Reasumując - PROSZĘ O POMOC.

pierwsza sprawa to zmień mechanika. Ten typa tak ma, że nie umie naprawiać, a nie skoda tak ma. Komputer samochodu nie ma nic do komputera gazu. Zbyt bogata mieszanka gazu lub uboga może być ustawiana kompem gazu ale nie ma wpływu na błąd w samochodzie. Moim zdaniem pan gazownik coś ci spierdzielił i skoda łapie ci lewe powietrze. Lekkie drgania przy hamowaniu (tylko przy hamowaniu) świadczą o tym, że masz tarcze do wymiany bo ci się wypaczyły od np wjechania do kałuży jak były rozgrzane lub były kiepskie. Sam przerabiałem ten temat z firmowymi tarczami, a po zakupie badziewnych mam spokój. Musisz załatwić nam porządnie odczytane błędy ze sterownika silnika. Zamiast płacić po 50zł mechanikowi to kup lepiej sam sobie kabelek za 35zł a my pomożemy ci czytać i kasować błędy (jak masz laptopa bo ze stacjonarnym możesz mieć problem)

gdzie i jaki kupić kabel. kupić pewnie można na allegro, ale jaki kupić.

Np TEN jest bardzo tani. Programy są dostępne w internecie bez problemu, ale o tym później porozmawiamy na PRIV. Sam sobie będziesz czytał błędy i wszystkim którzy mają samochody z grupy VW tj seat,skoda,VW i audi od początku istnienia komputerów do ok 2004 roku. Mój też chwyta silnik z opla zafiry czasami.

viewtopic.php?f=2&t=7590

mnie pare lat temu tez sie palil helikopter i dalem auto do aso i okazalo sie ,ze jakis kabelek w wiazce do komputera nie laczyl i wiadomo, nowej wiazki dla jednego kabelka nie wymienili tylko zrobili obejcie i mam taki extra zolty kabelek spiety do wiazki i idzie oddzielnie do ecu i od paru lat spokoj i zadnych bledow. pozdr.