Witam serdecznie

Nabylem Fabie 2 z 2008 roku w wersji JOY. Auto dopiero do mnie jedzie, wiec fizycznie dostane je jutro. Auto ma problem z dzwiami, ktore sie nie otwieraja. Mowa tutaj o dzwiach przednich - tylne mozna otworzyc. Czytalem w cos o safe mode czy dead lock w skodzinkach. Ktos mial moze taki przypadek jak ja opisuje W razie czego jak mozna wylaczyc safe mode czy tam dead lock

Pozdrawiam

Problemem może być krańcówka otwórz je mechanicznie od środka jeśli ręcznie da rade po pociągnięciu za klamkę od środka tonie dead lock. Safe mode to tryb awaryjny, w którym silnik jest zdławiony i ma ograniczona moc by dokulać się do mechanika. Jeśli otworzysz drzwi to sprawdź czy peszelu który łączy drzwi z karoseria a w którym idą kable nie ma przerwań

P.S. Podobno deadlock wyłącza podwójne kliknięcie na klawisz zamykana drzwi:)

Zgadza sie to nie safe mode tylko safe lock - jest to ladnie opisane w instrukcji. Ktos wie jak owe cudo dziala Efekt jest taki, ze nie mozna otworzyc samochodu z zewnatrz jak i wewnatrz. Co dziwne problem dotyczy tylko dzwi przednich - tylne otwieraja sie. Slychac , ze centralny chodzi tylko te dzwi nie chca sie otworzyc ;/ Ktos ma jakies porady przed totalna demolka :>

Miałem podobną sytuacje u kolegi pichtof , ale tam okazało się że znajomy pichtof-a pogmerał w kodowaniu BSI swoim vag-iem i efekt był taki że otwierały się tylko drzwi kierowcy a reszta nie , na nowo zakodowałem mu centralną elektrykę i wszystko wróciło do normy.
U ciebie może być tak naprawdę wiele możliwości najlepiej byłoby go wrzucić na vaga i wtedy może by się coś wykluło , ja miałem kiedyś przypadek całkowitego zatrzaśnięcia się drzwi tylnych ale po wymianie klamek zewnętrznych , winna była linka łącząca klamkę i zamek , a w zasadzie moja nieuwaga bo za mocno ją naprężyłem co wyglądało tak jakby ktoś trzymał cały czas klamkę i chciał otworzyć drzwi za pomocą alarmu , siłownik chodzi ale drzwi są zamknięte

Jutro mam miec auto wiec obadam. Moze wymianiali zamek czy cus i nie zrobili ustawien fabrycznych i cos sie pokopalo. Ma ktos moze opis kodowania centralnego zamka Bo widzialem gdzies na necie np 0209 - blokada 2 dzwi, 0211 - blokada 2 dzwi plus podnoszenie szyb. Moze tutaj sie cos pokopalo

U mnie wygląda to następująco pierwsze zdjęcie to kodowanie , następne to bloki pomiarowe.
W pierwszej focie masz też podpowiedzi.









Dziś u kolegi Pichtof zaobserwowaliśmy podobny problem , niestety nie mogliśmy wyjąć klamki by zobaczyć co i jak , na razie wywnioskowaliśmy że może być nie podłączona lub zerwana linka od klamki od wewnątrz się otwiera z zewnątrz jest problem , niestety po wykręceniu śrub od klamki/zamka nie udało nam się wyjąć zamka z zaślepką prawdopodobnie mechanik który składał samochód przykleił zamek bo za chiny nie można go wydłubać by dostać się do klamki.

Siemka

Fabiszon pod blokiem. Brak mozliwosci otwarcia dzwi z zewnatrz jak i wewnatrz. Centralny sluchac, ze chodzi. Brak polaczenia z centralnym vagiem (robilem polskim vagiem bo mam winde 7 ;/ ) laczylem sie tez kompem od mechanika i tez lipa.

To co rwiemy tapicerke


Edit

Tapicerka wytargana. Silowbik zamka smiga. Auto postawione do mechanika . Sprawna raczka srubokrecik i dzwi otwarte. A usterka ? Auto stalo wieki zamki zlapaly wilgoc i wsio bylo "chycone". Zamek rozruszany popsikany i smiga ! Jutro ida 2 dzwi

Witam. Mam problem z drzwiami kierowcy w F1. Problem prawdopodobnie tkwi w zasilaniu zamka, ponieważ rygielki chodzą we wszystkich drzwiach i pozostałe drzwi można otworzyć bez problemu z zewnątrz/wewnątrz. Drzwi kierowcy nie otwieraj się z zewnątrz/wewnątrz pomimo, że rygielek jest w górze.
Problem pojawił się po podłączeniu prostownika do aku - padł bezpiecznik w prostowniku. Po wymianie go, odłączeniu aku (wcześniej nie odłączyłem), prostownik działa. Ale pojawił się problem z drzwiami i odpaleniem auta - rozrusznik kręci ale silnik nie odpala - stąd wnioskuję, że spalił się jeszcze bezpiecznik gdzieś w aucie. Ale jak się pewnie domyślacie, moje obawy budzi to, że sporo bezpieczników odpowiedzialnych za zabezpieczenie sterowników różnych urządzeń znajduje się we wnęce w desce za drzwiami kierowcy.. Czy może być tak, że "poleciał" bezpiecznik gdzieś pod maską? Jeśli jednak za drzwiami schowany jest odpowiedni bezpiecznik, to jak się do niego dostać??

Kolego mam jeszcze fabiszona 1, bo jestem w czasie przesiadki na 2 - ale gdzie za dzwiami sa bezpieczniki Powiedz mi co masz na mysli piszac za dzwiami. Chodzi Ci o jakis bezpiecznik pod tapicerka dzwi Otworz dzwi kierowcy jak popatrzysz z boku na deske rozdzielcza tam jest taki czarny plastik. Jego sie zdjemuje i tam masz bezpieczniki.



Ja osobiscie nie spotkalem sie, zeby ktos wsadzal bezpiecznik pod np tapicerke dzwi. Sprawdz wszystkie bezpieczniki w tym miejscu co Ci pokazalem. Pare masz jeszcze pod maska, z tego co pamietam nad akku.

Co do centralnego. Jesli nie da sie otworzyc dzwi z zew i wew, ani z centralnego ani z kluczyka czeka Cie rwanie tapicerki Polecam przed ta akcja kupic spinki karoserii - w ASO kosztuja 2,76.



A teraz sobie zdalem sprawe o co Ci chodzi z tym " za dzwiami". Przeca ty masz zamkniete dzwi od kierowcy No to kolego chyba Cie czeka to co napisalem wyzej

Ja w fabii 2 rwalem tapicerke a straty to 2 spinki.

Pozdrawiam

Dokładnie o to mi chodziło, że przy zamkniętych drzwiach nie mam dostępu do skrzynki z bezpiecznikami
Na szczęście problem został rozwiązany - wystarczyło pociągnąć klamkę i poluzować linkę

Odgrzeje żeby było razem

Też drzwi od kierowcy. Rozebrałem żeby wymienić wewnętrzną część klamki zewnętrznej. Przy ponownym składaniu wypadł rygiel (drut). Włożyłem na miejsce (tak mi się wydawało), poskładałem do kupy, dwa nity i test - ok, drzwi się zamykają otwierają. No to reszta nitów i boczek, zamknięte auto i do domu.

Rano otwarcie z pilota, do klamki i nie da się otworzyć, z tylne otwarte, za inne otwarte, no przez pasażera za klamkę wewnętrzną i nic - nie da się otworzyć.

Guzikiem na podłokietniku, kluczykiem w zamku, pilotem - ryglują się i odryglowują (słychać, rygiel góra-dół i zmienia się wartość w VCDS) ni cholery drzwi się nie otwierają coś się stało po zaryglowaniu centralnym.

Jak zdjąć boczek z drzwi kierowcy przy zamkniętych drzwiach? Lub jak wyjąć wkładkę przy zamkniętych drzwiach?
Lub jak otworzyć drzwi? Od czego to się mogło stać, skoro rygiel chodzi?
Ciągnąć za klamki wew/zew linki są napięte pociągają się i wracają.

Chodzi mi po głowie taki myk, że przy ponownym montażu klamki zew mocno naciągnąłem linkę (ta czarna plastikowa końcówka linki która wchodzi w rowek klamki). Naciągnąłem ją na maksa. Przy próbie się tworzyły, może po zaryglowaniu linka gdzieś bardziej się naprężyła i teraz nie cofa się na tyle żeby zamek zaskoczył, możliwe to

tak już to kilku osobom tłumaczyłem bo sam to zrobiłem. Klamka po prostu nie ODBIJA do końca.

Problem rozwiązany, było to co pisząc posta wpadło mi do głowy i potwierdziłeś witek_77 (za mocno napięta linka).

jak dorwałeś się do zluzowania linki ?