Witam Ponownie !

Dzisiaj piszę w sprawie rozrządu moja fabianka 1.2 40 kw 6v AWY. W dniu wczorajszego wieczora podczas odpalania auto nie reagowało,wiec laweta i do mechanika.Dzisiaj się dowiedziałem ze na 90% rozrząd pytanie me jest takie czy w Fabiach jak przeskoczy rozrząd są gorsze skutki typu zawory i inne zniszczenia w silniku czy też nie ma.jaki koszt takiej naprawy może ktoś już wie.


P.S. W szukajce nie było takie tematu.

Nie uszkadza głowicy, zaworów itp , bo najczęściej przeskakuje o 1 ząbek.

wymiana rozrządu,poprawne jego ustawienie i jazda dalej- nic sie nie dzieje- standard

chodzi mi o to czy będę musiał robić zawory itd bo tego się boję bo wolę kupić jakiś inny silnik

Twoj silnik na szczescie jest silnikiem bezkolizyjnym tzn. jak przeskoczy rozrzad to nie wyrzadza on zadnych szkod w przeciwienstwie do wszystkich 4 zaworow na cylinder,gdzie po przeskoczeniu rozrzadu remont glowicy na bank. Tak jak pisali koledzy wyzej ustawic rozrzad i smigac dalej

I tu kolego jesteś w błędzie. Mi przeskoczył i skończyło się tylko na wymianie rozrządu.
Więc wymieniał i śmigaj dalej.
Pozdrawiam.

Panowie a co jeśli rozrząd przeskoczył o więcej niż 1 ząbek. Bo uslyszalem od mechanika że jeden ząbek to ok ale jak dwa i więcej to zawory się spotykają i robią syf

Mnie powiedzieli w serwisie, że do czterech ząbków nic się nie dzieje. Potem się robi bałagan.
Tylko wiesz teoria swoją drogą, a życie swoją drogą. Oby to był ten optymistyczny wriant.
Pozdro.

Właśnie mój mechanik co będzie ją robił 2 raz był pracownikiem Skody Auto i mi powiedział ze na drugim ząbku już się coś dzieje i może być spustoszenie

Panowie każde przeskoczenie rozrządu o nawet jeden ząb wiąże się ze zmianą zapłonu więc proszę nie piszcie << śmiało jeżdzij>> bo czym mułem spadek jest wyczuwalny.
Silnik 1.2 HTP tp kiwi jakich mało.Adrian84
rozebrac skontrowlowac i wymienic co trzeba bo koledzy którzy tak dobrze doradzają nie będą płacic ze swojej kieszeni.
Łańcuch bez powodu nie przeskakuje,a najczęściej wina leży po stronie napinacza lub ślizgów, rzadziej kół zębatych
Pozdrawiam.

Kolego MartinezTychy nikt z tego forum nie jest idiota i kazdy wie,ze rozrzad sam z siebie nie przeskakuje,a przyczyny sa takie jak napisales i chyba kazdy piszac smigac dalej ma na mysli sprawdzenie i wymiane wadliwych elementow,nie wiem czym to jest spowodowane,ze niektorym trzeba pisac slowo po slowie ,bo nie umieja czytac miedzy wierszami.Nie znam osobiscie przypadku,aby w silniku z dwoma zaworami na cylinder (oprocz diesli),przeskoczony rozrzad wyrzadzil jakas szkode,przestawienie zaplonu nie powoduje nic oprocz zlej kultury pracy silnika.Mi osobiscie w astrze 1.6 16v zerwal sie klin na kole pasowym walu,co spowodowalo przestawienie rozrzadu i zaplonu, dojechalem do domu jakies 1000m i nic sie nie stalo,po wymianie kolka pasowego auto jezdzilo dalej,ale nie kazdy ma tyle szczescia

-Fiat panda 1.2 8v
-Grande Punto 1.2 i 1.4 8v
-Felicja 1.6(ale to nie ma100% pewności)
maja 8 zaworów a są kolizyjne

zadariusz1
Rozmowa bez doświadczenia jest tylko ględzeniem.
A tak na poważnie czy rozrząd na pasek czy łańcuch szkody mogą byc spore choc nie koniecznie od razu widoczne lub słyszalne.
Co do Opla to owszem długo miał w ofercie silniki bezkolizyjne a teraz w nowych Oplach ich nie ma.
Wspomniany przypadek opisany prze kolegę byc może chłopak nie wie jak wygląda rozrząd z łańcuchem.
Zdecydowana większosc użytkowników silników z łańcuchem święcie wierzy,że od tej strony będą miec spokój a tu zonk.
HTP można tłumaczyc swobodnie dla mnie to szmira.
Pozdrawiam.

odpowiadam martineztychy kolego odp szczerze myślałem że mając łańcuch mogę spokojnie jeździć ( miałem takie zapewnienia od ASO ) więc jeździłem w zeszłym roku wymieniałem zawory na 3 cylindrze i szła jak burza aż do niedzieli padło ok pogodzę się z tym ( mój błąd że wcześniej nie wymieniłem tego) miałem małą nadzieję że mój silnik jest bezkolizyjny okazało się inaczej że narobiło to syfu. Wiem jak wygląda rozrząd z łańcuchem kolego!!. Nie mam silnika HTP. Mam zwykły 1.2 3 cylindry 6 zaworów, z tego co wiem to HTP jest 12 zaworowy i w tym wypadku się cieszę że będę miał 6 zaworów do wymiany a nie 12. Jutro będę wiedział więcej tylko mechanik już rozbierze głowicę. Na pewno napiszę jakie koszta itd

No niby dobrze myślałeś ale zapewnienie ASO ,co ci mieli powiedzieć (panie nie z tym s-km)
Koledzy i koleżanki nie obraźcie się ale do wynalazków 1,2 łącznie z tsi nie mam przekonania.