Witam.
To mój pierwszy temat więc z góry przepraszam jeżeli zrobiłem coś nie tak.
Silnik to 1.2 12V na gazie (sekwencja) i rok 2003 i przebieg to 130 000 km.
Od pewnego czasu podczas ruszania na 1 biegu w momencie puszczenia gazu i wciśnięcia sprzęgła obroty silnika przez moment utrzymują się na poziomie na jakim były, a potem spadają.
Na innych biegach nic takiego się nie dzieje. Silnik normalnie odpala i chodzi, obroty na jałowym są równe. Nie mam pojęcia co to może być.
Z góry dziękuję za pomoc.

możliwe że ślizga ci się sprzęgło ale moge się mylić

Rzecz w tym, że kilka miesięcy wstecz wymieniono sprzęgło (kompletne) na nowe.

w takim razie nie wiem co to może być

A czy w tym modelu jest silnik krokowy? Znajomy mi mówił, że u niego to właśnie on mu szwankował, ale czy możliwe aby akurat to było przyczyną?

silnik krokowy wystepuje w tych modelach co mamy ale co do tego czy to własnie on szkodzi to pewny nie jestem

Prawdopodobnie wyłącznik przy pedale sprzęgła.

Hmmm... przyznaję się, że pierwsze słyszę o takiej części a bynajmniej nie domyślam się na czym polega jej działanie. Możesz mrek33 wyjaśnić mi o co w tym biega? Z góry wielki dzięki.

Wyłącznik ten z wyglądu przypomina wyłącznik od stopu , ma tylko dwa piny.
Zadaniem tego wyłącznika jest np: rozłączanie tempomatu , informuje również komputer że jest wciśnięte sprzęgło , ma to znaczenie przy zmianie biegów.
Jeżeli czujnik jest sprawny można przeprowadzić proste doświadczenie , należy jechać ze stałą prędkością na dowolnym biegu ważne żeby nie było pod górkę ( bo będzie ciężko wyjąć bieg) utrzymywać stałą prędkość i w jednej chwili zdjąć nogę z pedału gazu i bez użycia sprzegła wyrzycic na luz , silnik powinien jeszcze przez chwilę utrzymywać obroty i dopiero z wyraźnym opóźnieniem zejść z obrotów.
Natomiast to samo z użyciem sprzęgła powoduje natychmiastowe zejście silnika z obrotów .
Takie rozwiązanie ma na celu stabilizację obrotów , bo trzeba pamiętać że przepustnicą steruje komputer , który pobiera informacje z potencjometru sterowanego pedałem gazu.
Tak wygląda

Wielkie dzięki. Mam tylko jeszcze małe pytanko. Da się to samemu wymienić i co jest potrzebne do tego ewentualnie?

No i niestety, problem powrócił. Wracając dzisiaj do domu, pod koniec trasy (ponad 200km) obroty znowu zaczęły się "przywieszać". Przypomnę tylko, że dzieje się to nie za każdym razem, najczęściej podczas ruszania i zmiany biegu z 1 na 2 w momencie kiedy gaz jest puszczony, sprzęgło wciśnięte i zmienia się drążkiem bieg. Check engine nawet się nie zaświecił ani nic innego. normalnie jakby ktoś zapomniał się i zostawił nogę na gazie (gaz puszczam już na 1s przed zmianą biegu). Czy może mieć to związek z dolaniem oleju na 4/5 miarki?
Próbowałem szukać po Google ale nic - czy ktoś jest w stanie mi pomóc?

A jak wyglądała naprawa?

Kevio poszukaj na forum bo przy przeglądaniu kiedyś obił już mi się ten temat o uszy. Poszukaj. Daj znać jak zrobisz co to było?

MatCar17Jeśli chodzi Ci o naprawę czujnika przy pedale sprzęgła to okazało się, że jest dobry nie ma potrzeby go wymieniać, a przynajmniej tak powiedziano mi w serwisie. Innych napraw z silnikiem to tylko wymiana dwóch cewek.
devolayProblem z tym, że próbowałem szukać wpisując np "obroty 1.2 gaz zmiany biegów... itp. itd." i jakoś nic. Może wiesz po czym trafić na ten wątek?

Kevio jak w Google szukajce zobaczysz to wiele marek aut jest tam opisane z tą przyczyną co Ty masz, a to że było to kiedyś na Naszym Forum to fakt i daje sobie rękę uciąć ale ciężko mi to tez samemu znaleźć .