Popieram słowa kolegi poprzednika...

Ja zamontowałem nowiutki komplet elementów (jarzma, zaciski, przewody, osłonki itp) na istniejącą belkę, jedzie jak po szynach, i staje w miejscu po zahamowaniu.
W planach jeszcze tuleje od Cupry na tył

1. Sprawdziłeś geometrię czy belka prosta ?
2. Sprawdziłeś czy silentblocki na nowej belce nie są już rozwalone ?
3. Masz sprawne amortyzatory ?

Moim zdaniem musisz sprawdzić te 3 rzeczy i tutaj gdzieś musi być przyczyna. Wg mnie innej opcji nie ma. Najlepiej wpadnij dziś na spota o 20:00 na bankowy i może coś sie wspólnie wymyśli

hm z twoich opisow wyglada na luz na piascie...
Co do "lakowania". Nakretki w piascie sa "jednorazowe" - maja taki fartuch antyrozkrecaniowy (ogolnie to kazda z nakretek tylnej belki jest taka) -po dkreceniu wyglada to tak jakby w nakretce bylo do polowy plastiku nalane. Byc moze mechajnick poszedl na latwizne - zdjal babny wsadzil tarcze a skasowal za przekladke bekli. Zle dokrecil piaste i tyle... albo trza dokrecic piaste. Pozatym - skoro zmieniales belke to powinienes miec piasty na starej belce, odpada ci zakup nowych.
W dodatku- jezeli bylby inne sruby odkrecone to raczej mialbys efekt gluchego stuku...
potwierdzam - przyjedz na spota, oblookamy. Albo wal do mnie na PW to sie jakos moze w weekend spotkamy i oblookamy razem.
Problem wymiany belki przerabialem zatem wiem co i jak powinno wygladac i dzialac

ale on wymienil juz piaste na nowa bo miala luz i dalej mu to plywa - wg mnie bedzie podkrzywiona belka - ja mialem 150kkm na silentblockach i bylo OK wiec je bym wyeliminowal - no chyba ze palnikiem sruby usuwali

jakim momentem dokręcać środkową śrubę tylnej piasty? muszę wymienić łożysko

Witaj kolego Barnim, nakretka piasty tylnego koła w fabi jest dokrecana z siła 70 Nm i dodatkowo dociagnieta 1/12 obrotu ( 30 stopni ) bez znaczenia czy jest to beben czy tarcza. Pozdrawiam Grzegorz z łodzi

wielkie dzięki, dzisiaj w końcu nastąpi wymiana, bo już huczy od sierpnia , wymieniam na fag'a