Cash, innej racjonalnej przyczyny ciężko się doszukiwać. chyba ,że spadek napięcia byl duży przy uruchamianiu( słaby aku). może wystarczy skasować bląd

Skasować błąd czytaj pojechać do aso i zapłacić im 50zł za minute roboty


Zaczyna mnie ten samochód irytować :<

Cash, kasuj błąd i obserwuj.

Cash, nikt ci nie każe jechać do ASO,a błąd skasuj .

Gdzie jest takie tanie ASO????
U mnie chcą za wykasowanie kontrolki 170 zł

Błąd został skasowany, ale gdy zgasiłem fabie i znowu odpaliłem kontrolka znowu sie zapaliła

Błąd był chyba 00588

Resistance too low albo too high, nie pamietam bo to bylo robione 10 minut po tym jak sie obudzilem wiec nie kontakrowałem

przerwa na taśmie airbagu w kierownicy, wymienić taśmę, skasować błąd.

Ech, tyle kasy w nią pakuje a ona się tak odwdzięcza

Witam i odświeżam temat
W związku z nadchodzącą zimą zabrałem się za regenerację potencjometra nagrzewnicy (akcja zakończona sukcesem)
Po złożeniu wszystkiego do kupy i podłączeniu aku i zegarów pojawił się problem z kontrolką poduchy.
Dodam że podłączałem aku jak wyciągnięte były zegary i moduł komfortu do przeprowadzenia nastaw podstawowych potencjometrów nagrzewnicy i obiegu zamkniętego.
Dysponuję VAG-COM 3.11 i kablem z OBDII.
Sprawdziłem czy przypadkiem przy składaniu tego wariata nie zapomniałem o podłączeniu jakiejś wtyczki pod kierą, ale wszystko powpinane.
Z tego co wyczytałem to może być błąd związany z odłączeniem budzików i można go skasować VAG-iem. Mam natomiast obawy przed wchodzeniem w moduł AirBag w Vag-Com, gdzieś wyczytałem że nie powinno się bo można coś zablokować (czy jakoś tak).
Proszę o poradę fachowców z forum

Spoko. Ja już kilka razy miałem ten błąd (zawsze z mojej winy bo grzebałem w liczniku i w bezpiecznikach). Po kasowaniu błędu wszystko w normie.

Wejdź i tylko skasuj. Nie grzeb w niczym więcej a będzie dobrze.

dzięki, powiodło się

pozdrawiam

Bo podniosłeś rękę na kobietę.

dołączam się do tematu. Wymieniłem kierownice na raida bez poduszki demontaż i montaż to małe piwo lecz teraz nie mam poduszki i pali mi się kontrolka od niej czy jest możliwość skasowania tej kontrolki??

Dokładnie ten sam schemat dopadł mnie tydzień temu. V68 i grzanie climy na maxa non stop - potencjometr wyczyszczony według opisu na forum, ale konieczne było wypięcie zegarów, aby dostać się do klapy sterującej. Po skręceniu wszystkiego do kupy żółty trójkącik i poduchy. Vag, kasowanie wszystkich błędów i problem z głowy. Sprawdzone - działa

Czyli wszystko ok, skoro jej nie ma. Aby się pozbyć tej kontrolki wystarczy pogadać z handlarzami na giełdzie, opornik za kilkadziesiąt groszy będzie imitował obecność poduszki. Znalazłem taki kiedyś w Octavii, rzekomo bezwypadkowej, na szczęście dealer zwrócił pieniądze po jednym spotkaniu i piśmie przedprocesowym.

Klauzero dzięki pomogłeś mi z tym opornikiem trochę Google i wiem ze od 2.2 ohm do 3.0 ohm zakupione będę próbować