Orientuje się ktoś jaka w końcu jest turbina w silnikau 1.9 ATD (101KM) ? Googlam i googlam i mam mentlik w głowie, wygląda na to, że KKK KP39 ale pewności nie mam. I jeszcze jedno czy jest to turbo ze zmienną geometrią czy normalne?

Wg ETKI to KKK, takie tez informacje mialem od tunerow juz kilka lat temu.
Zmienna geometria.

Czyli ta zmienna geometria wymusza aby od czasu do czasu przegonić autko? Aby się nic nam nie pozacierało?
Od ilu obrotów turbina się załącza?

ona pracuje cały czas , tylko ze zauwazalnie zwieksza sie jej efektywnosc tak od powiedzmy 1700obr/min



to sie nie zaciera tylko zalepia syfem

Czyli reasumując: warto na ciepłym silniku od czasu do czasu przegonić tak powyżej 3000 obr/ min aby ten syf przedmuchać?

DorianGray, nawet trzeba

PSJ to wróg turbin, dlatego od czasu do czasu nawet trzeba przegonić solidnie vozidlo

Wiem, że to może być trudne do oceny ale co jaki czas dać ostro w palnik?
Założmy, że jeżdze we Wrocławiu do pracy codziennie tak po 30 km - 40 km (w korkach, w obie strony) więc nie da się w tygodniu ostro jeździć. Czy wystarczy jak raz na tydzień przy wypadzie za miasto dam mu poodychać?

Wystarczy. A podczas tych jazd miejskich nie zmieniac biegow przy 2000 obr, tylko pociagnac czasami wyzej Na trasie dac pooddychac utrzymujac predkosc obrotowa pow. 3000. Nie trzeba od razu robic z drogi OS'a

Taki nierychliwy styl jazdy powodowac moze po prostu zapiekanie kierownic turbiny, a wtedy o niedoładowanie lub przeładowanie bardzo latwo.