Witam wszystkich,
nie znalazłem nic na ten temat na forum, chociaż szukajkę rozgrzałem do czerwoności
a temat jest taki: jednym autem jeździ dwóch różnych kierowców, dwa różne style jazdy (mężczyzna i kobieta), różne przyzwyczajenia, itp... raz jedzie jeden, za parę dni jedzie drugi , itd...
pytanie: czy taka sytuacja wpłynie negatywnie na eksploatację samochodu? Podobno auto "przyzwyczaja się" do konkretnego kierowcy... czy w takim razie w tym przypadku należy spodziewać się przyspieszonego zużywania różnych części (jakich???).

I ewentualnie w jaki sposób zminimalizować negatywne skutki jeżdżenia jednym autem przez dwóch różnych kierowców???

Witaj tomanek
Dobre pytanie. Oczywiście, że taka "eksploatacja" przyspieszy zużywanie się części w takim aucie. Co kierowca to styl, więc i części zużywać się będą dwojako. Nawet kupując używany samochód, który był do tej pory bezawaryjny, może się okazać, że jeśli siądzie za kierownicą kierowca z innymi przyzwyczajeniami i innym stylem jazdy samochód zacznie inaczej reagować, przez co części mogą zacząć zużywać się szybciej.
W jaki sposób zminimalizować skutki?... kupić drugi samochód. Jeśli auto używane jest często i równie często zmieniają się w nim kierowcy to warto chyba kupić drugie wozidło.
To oczywiście jedynie moja opinia, pewnie znajdą się tacy, którzy się ze mną nie zgodzą, więc śledź temat, sam jestem ciekaw opinii innych

Jezeli chodzi o takie drobnostki jak co chwile przyblizanie, oddalanie siedzenia - lusterka, kierownica. To poprostu wybrac pozycje neutralna, i sie do niej przyzwyczaic Co by codziennie nie przestawiac pod siebie.

A jezeli chodzi o silnik... no coz. Nie ma rady. Albo żona jezdzi jak mąż, albo na odwrot.

Najlepiej jak kolega wyzej mowi, kupic drugie auto

[b]voytaz[b]: kupno drugiego auta to jednak dość drogie rozwiązanie

Ojciec bardzo chętnie pożyczał mi swój samochód twierdząc że jak ja nim pojeżdżę to auto dostaje tzw. szwunga. Tak jakby moja jazda powodowała jakieś odmulenie samochodu. Tym autem był Fiat 125p.

no trzeba by przeliczyć kto ile jeździ i czy bardziej opłaca się kupno drugiego samochodu czy lepiej ciągle "ładować" w jedno

Od 2009 roku mamy z żoną tylko jeden samochód (Fabię z podpisu), przejechaliśmy w sumie ponad 90 tys. km. Żona jeździ głównie po mieście, ja i po mieście, ale stosunkowo chyba mniej niż ona, i poza miastem w trasy. Wydaje mi się, że w kilometrach wyszłoby na to, że więcej przejechałem ja, ale pewien nie jestem. Żadnych problemów z tego tytułu nie ma, samochód jest bezawaryjny, widocznie trafiliśmy na dobry egzemplarz. Zużycie paliwa jest też porównywalne, niezależnie od tego kto jedzie. Po prostu wsiada się, ustawia po swojemu fotel i lusterka i rusza się. Jedyne problemy jakie były, to kilka obcierek i raz pęknięcie zderzaka i zawsze: "Ja nic nie wiem, nie widziałam, nie zawadziłam", itp Ale tak samo byłoby, gdyby były w domu dwa samochody (na szczęście na razie nie są nam potrzebne).
Podsumowując myślę, że o ile jeden kierowca nie jest zdecydowanie marny, to moim zdaniem nic nie powinno się dziać.

M

Według mnie dwóch różnych kierowców nie ma nic do rzeczy.
Na przykład mój golf > 1 kierowca:
bywają dni że kręcony jest niemiłosiernie, czasem pod odcięcie paliwa
i bywają dni że jeżdżę ni bardzo spokojnie <niemal eco driving)
silnik i podzespoły jest w stanie dobrym jak na swój wiek i przebieg
czasem silnik jest zimny i od razu but i z silnikiem nic się nie dzieje
nic oleju nie bierze , nawet go nie sprawdzam, co roku przy wymianie jest ok

Moim zdaniem samochód rzecz martwa, zlepek części mechanicznych. Ma sztuczną inteligencję , zaprogramowaną na różne sytuacje. Do psychiatry nie pojedzie. Zazwyczaj to jest mąż i żona. Tu się rodzi problem . Nać męska przy współużytkowaniu za wszelkie awarie zrzuca winę na płeć piękną mimo tego że nie są temu winne. Uznać i przyjąć do Swojej wiadomości że ,,mnie" również mogła się zdarzyć ta usterka.
Jeśli nie ma ekonomicznego uzasadnienia to nie ma najmniejszego sensu. Jest sens gdy ten drugi kierowca jest kompletną nogą , nieudacznikiem za kierownicą i oczywiście sam finansuje naprawy.Inaczej koszty idą ze wspólnego budżetu.

To zdanie powinno moim zdaniem brzmieć: "CZASAMI nać męska przy współużytkowaniu za awarie zrzuca winę na płeć piękną mimo tego że NIE ZAWSZE są temu winne".

Oprócz tego zgadzam się z przedmówcą w całej rozciągłości

M

A mi żona powiedziała, że to przeze mnie wentylator chłodnicy stracił pierwszy bieg, dobra jest

Dobre Powiem mojej żonie, że ja ten I bieg przez nią straciłem

A tak serio .... kurcze ..... nawet najlepsze auto ( Fabia ) to tylko kupa mechanizmów - co tu i do czego ma się przyzwyczajać Każdy z nas ma dzień gdy jeździ jak S.Vettel i dzień gdy nasz własny Dziadek, by nas w Tico objechał Jak niektórzy Koledzy już pisali, to tylko sytuacja gdy jeden z kierowców to kompletna noga będzie miało wpływ na degradację techniczną auta - ale ciężko tu mówić o przyzwyczajaniu auta do np. szybkich najazdów na wysokie krawężniki czy notorycznej jazdy na półsprzęgle

Może być i tak. Jednak coś w tym jest , w podświadomości. Ja współdzielę auto nie z żoną ( niestety nie ma prawka ) a z córką . Niedługo z drugą To do mnie należy aby wóz toczył się jak należy. Jak się coś spartoli to się naprawia bez rozpamiętywania komu się się to przytrafiło. Jest zdecydowana edukacja z mojej strony aby się to nie zdarzało

Swego czasu gdy fabia była rodziców, raz w tygodniu brałem ją w trasę w niedzielę tam i z powrotem wychodziło ok 90 km z czego 2/3 lub 66% jak kto woli było po autostradzie. Ojciec zauważył to samo, ze po przegonieniu autko jakoś lepiej jedzie.
Druga sprawa w rodzinie są 3 samochody na dzień dzisiejszy, ale bywa, ze każdy jeździ każdym choć np mama nie cierpi jeździć fabiszonem uważa, że jej nie leży i koniec. Style jazdy porównywalne, chociaż wiadomo tak jak to już ktoś powiedział bywa tak że raz jedzie się eco, a innym razem jak Kubica czy Hołowczyc coby poczuć te kuce pod maską . Patrząc na teorię przegonienia można by powiedzieć, że zmienny styl jazdy ma pozytywny wpływ na autko. Zresztą podobno zbytnie eco i mulenie TDI blokuje łopatki turbiny więc trzeba trochę butować;).

Żeby wzbogacić dyskusję zapytam jak jedziecie przez próg zwalniający: prosto, czy omijacie go jednym kołem? Ja jadę prosto, bo wg mnie wtedy łączniki stabilizatora i gumy nie dostają po dupie, a amory i sprężyny dostają po równym strzale