Ps 4 najlepsze z ww

A ja na ventus prime mam zamiar przesmigac zime. Auto jezdzi od wielkiego dzwonu a i nie mam tak ze musze jechac jak walnie sniegiem. A poniewaz hultaja może na wiosne bede sprzedawał wiec jak mnie nie przypili to nie chce ladowac kasy w opony i felgi. Ventus prime to mamejska opona z miekka mieszanka wiec jest szansa.

Dzis przy - 7 trzymala lepiej niz re002 przy +10

Zobaczymy na mokrym. Jak bedzie śnieg wiadomo wezme fabie od kobity bo tsm ts860 siedzi

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Jedynie się o hałas obawiam. A pilot exalto czym się róznią?

A idz pan jakies wynalazki szukasz. Nie znam takiego czegoś. Do o3 mialem brac ps4 ale ze wpadly tanio r1r to wzialem.

Ale co do głośności to Ci nie powiem. Wiem ze wygrywaja wszystko co możliwe i chlopaki co na nich jeżdżą mega chwala

Na razie przegraly jeden test na rzecz cpc6

Z ciekawostek bieżnik jak w formule E

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Niestety, cpc6 nie istnieje w rozmiarze 205/55R16. A w rozmiarze 205/50R16 ma chorą cenę - ponad 500 zł.

Ale wg mnie ps4 jest lepsza od cpc6. Wzyciu bym nie wziął cpc6 majac do wyboru ps4 w rozmiarze

Wysłane z mojego Lenovo A806 przy użyciu Tapatalka

Na razie są same ściemy w sklepach, tzn. nie chcą otwarcie przyznać, że opony są z 2017. roku ("nowe, pełnowartościowe"). Poczekam.

Sprzedałem dwa komplety starych opon i kupiłem felgi - pierwszy raz nowe.

na wiosne kup. teraz juz nie ma tak ze w zime sie letnie kupuje. teraz normalnie wiosna na lato jesienia na zime

mysle ze tu nie ma takich oporniaków ale wkleje jakby sie znalazl (to po cichu zmieni zdanie)

https://www.youtube.com/watch?v=A5aMnmekA38


Nie mieszac opon . w szczegolnosci nie dawac zimowek na przod. osobiscie wyciagalem pacjenta z rowu lezącego drzwiami na sniegu gdzie zrobił 180stopni i w rów przy jakiś 5-7 km/h ruszając spod swiateł na osnieżonej drodze

Idzie już lato

Czas zacząć się zastanawiać F1 A3, cpc6, ps4?? Rozmiar 225/45/17

Moja jazda obecnie ze sportem ma już tyle wspólnego co nic, ale chcę kupić opony z grupy premium. Chce też aby było cicho.

poczekac na test f1 supersport. i tak teraz nie ma opon na magazynach dostaniesz zeszloroczne.

zobaczymy jak wypadna na tle ps4 i czy bedzie rozmiar. jak nie to ps4


pozatym juz jest f1A5

Pytanie czy takie nowości są mi potrzebne i czy nie lepiej kupić już coś sprawdzonego. Oglądałem F1A5 i ja tam chyba różnicy w wyglądzie nie widzę.

sam se odpowiedz a nie na forum pytaj czy ci cos jest potrzebne.
Ja bym poczekal na testy w/w w stosunku do ps4
A jeszcze bedzie jedna fajna oponka do stestowania. s1evo3.


Apropo zimowek
Conti naprawde zniszczył system mieszanką ts860

opona wygrywa testy zimowek ale i wielosezonowek jako najlepsza na snieg (co jest do przewidzenia w akompaniamecie wielosezonowek) ale i na mokro.

na sucho jak zawsze crossclimate (ale ona nie ma podejscia do normalnych wielosezonów na sniegu )
teraz conti dobił konkurencje robią allseason contact czyli bieznikowo ts850 bez lamelek a mieszanka prawdopodobnie z ts860. gdzie poprawiono wlasciwosci na suchym kosztem wlasciwosci na sniegu

natomiast nadal ts860 jest wg wielu testow najlepsza wielosezonowka. (cos chyba conti zrobilo za dobra opone i troche strzelili sobie w stope)
troche mi szkoda na nich jezdzic latem, ale zmieniam na nie jesienią dosc wczesnie a wiosna na letnie dosc pózno.

A obiła się ekstrimowi o oczy toyo proxes c1s?



https://www.drive2.ru/l/6679637/

Wygląda na niejajowatą. I ma świetny rant.



Droższa niż ps4. Podobno nadzwyczajnie cicha...

ps4 to inna liga a w glosnosc to nie wierz tak bardzo. pozatym c na deszczu z czym do ludzi archaiczna opona chyba sprzed 8 albo 10 lat

niestety toyo zatrzymala sie w okolicach 2010 gdzie mieli rewelacyjne opony i powoli konkurencja utrącała kolejne modele chociazby legendarne r888. a teraz kazdy je bije

weuku a nie lepiej allseason. dla ciebie jak znalazl.

Czyli się nie obiły.

Całoroczne to teraz mam, na zimę (wczoraj w konkretnym śniegu bez zarzutu: ruszanie z kopnego, hamowanie w rozjeżdżonym, zmiana pasa przez próg ze śniegu). Do letnich kupiłem już felgi. Musi być coś z bieżnikiem szerszym niż 175 mm. No i przy całorocznych cały rok nie ma realnych szans na uniknięcie stanu skm* w kołach i hamulcach.

Może toyo ma inną strategię niż goodyear i nie przyznaje sobie parametrów etykietowych tak... od czapy?

* syf, kiła i mogiła