Hmm, u mnie klekocze jak stary diesel



Pasuje od diesla?

Faqtycznie mea culpa
Prośba do moderatorów o przesunięcie tematu tam gdzie trzeba

A nie dzwoni Ci łańcuch rozrządu ? Na jakim oleju jeździsz ?


Tak, zwróć uwagę na wyprofilowanie koło rury wydechowe abyś nie musiał wycinać ręcznie piłką, poszukaj z Polo TSI pasuje wszystko.

Szukaj taką :
Nie kupuj takiej, chyba że wytniesz ręcznie jak w linku powyżej :

Mimo że mam roomster-a i silnik 1.6 MPI to mam założona tą drugą osłonę z TDi i po za tym że jednego wkręta brakuje na środku by wydech nie dotykał osłony wszystko jest jak najbardziej SI. Dodatkowo okleiłem taśmą aluminiową pod wydechem tak by odbijało ciepło. Można śmiało montować osłonę z TDI, od roku z hakiem nic się nie dzieje po za tym że silnik szybciej łapie temperaturę i mniej jest zabrudzony kurzem z dróg.

Angel,
Jak porównanie łapania temperatury? Znacznie szybciej się nagrzewa?

Pozdr

Na razie na takim jakim zalano w fabryce, czyli chyba Castrol. Co do źródła hałasu to zdecydowanie generuje go łańcuch.





Czyli mam szukać osłony do Polówki z TSI?

Wiesz jak łańcuch dzwoni to trzeba to sprawdzić, może faktycznie jest coś z nim nie tak. Ostatnio Mój Tata odpalił auto z tym samym silnikiem co piszesz i powiedział, że musiał sprawdzić czy silnik pracuje bo tak cicho chodzi. Jak Ty mówisz że głośno .. to nie wiem do czego porównujesz, bo Ja do Astra H z 1.6 115 KM.
Jeśli chcesz pasujący oryginał bez jakiejkolwiek rzeźby to TAK, sprawdź ceny nowego bo ceny z Allegro czasami są mocno zawyżone jak na używkę. Ewentualnie SEAT Ibiza, ale to musi być numer części 6Q0825237S (ewentualnie jakieś inne litery alfabetu : http://allegro.pl/seat-ibiza-polo-plyta ... 31204.html)

W tych tematach jest coś więcej na temat osłon: viewtopic.php?f=25&t=18413 i tutaj http://fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=9&t=17134

Natomiast jeśli to dla Ciebie mało to zawsze możesz np. wygłuszyć maskę, ściągniesz oryginalne wygłuszenie i kupisz specjalne maty/ piankę wodoodporno i ognioodporny firma APAMA, montujesz potem ori wygłuszenie.
Link http://www.drive2.ru/l/973266/#post
Link do Apama http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=22412035
Kupujesz specjalne maty pod maskę jak wspomniałem, to samo możesz zrobić z osłoną dolną silnika. TYLKO wtedy dajesz piankę od strony asfaltu, nie pomiędzy silnik a osłona, tylko osłona a asfalt/ droga.

Osiągnięcie temp. cieczy chłodzącej 90 st. C trwa krócej o jakieś 2 do 3 km, temp oleju też szybciej osiąga 90 st. C ale też w jeździ osiąga wartości wyższe tj. bez osłony temp oleju oscyluje pomiędzy 85 do 90 st. C a z osłoną 90 do 95 st. C. Najbardziej widać to na autostradzie przy szybkiej jeździe. Osłona zdecydowanie polecana jest na zimę, latem mam wątpliwości, owszem chroni przed bródem etc. ale jednak Ja na lato ściągam, daje krótką.

Niestety moja dotychczasowa oslona postanowila zakonczyc żywota w kawałkach- musiała byc uszkodzona, bo w momencie gdy rozpędziłem sie 160 na autostradzie to... Dosyć konkretnie sie przeraziłem. Innych uszkodzeń na szczęście brak. Tutaj mam dwa pytania:

-kusi mnie założyć od razu osłonę od diesla, ale mój silnik podobno nie ma chlodnicy oleju. Nie zarżnę go tym zabiegiem przez wzrosty temperatury większe niż w TSI? Sporo jeżdżę autostradami.
-odkąd zmieniłem zderzak na RS to osłona nie pasowała do końca jak przy starym zderzaku. Patrzylem na carprog i niby powinna pasować bez żadnych specjalnych\dodatkowych elementów, ale wcale tak nie było- tak jakby nie dochodzila do zderzaka. Patrzylem jak to wygląda u sprinterPL który ma zderzak RS z fabryki i u niego wygladalo to OK. Macie jakieś pomysły?

Ps- wyklepałem to telefonem, wiec sorry za braki w polskich znakach

Jak kupisz osłonę do diesla to będziesz ją musiał wycinać jak w TSI, ze względu na wyprowadzenie wydechu. Drugi minus DIESEL ma taką piankę/ szmatę którą musi usunąć. Twój silnik nie ma chłodnicy oleju bo nie masz turbo, po co miałbyś mieć chłodnicę oleju ? Na bazie własnych doświadczeń jazdy TSI i wskazań MAXI-DOT powiem tak na lato demontuję pełną osłonę, dlaczego ? Dużo wyższe temp. oleju gdy są największe upały a dodatkowo gdy autostradą cisnę trochę to temp. oleju powyżej 105 st. C to trochę dużo a bardzo słabo ją zbija.

A może osłonę pasa przedniego dolnego czyli ten plastik który wsadzasz osłonę silnika nie masz z oryginału RS tylko przerobiony FL albo wysokiej klasy zamiennik ? Ja np. tą osłonę mam oryginalną i jak wkładam krótka osłonę silnika to wszystko wchodzi jak po maśle, a jak wkładam osłonę pełną ale nie oryginalną to używam słów" k**** jaka p***** ja p****** ". Pełna osłona sprawdza się co widać po śladach przerysowania, że coś wzięła na klatę, zimą ułatwia osiągnięcie temp. roboczej, niestety ostatnią chciałem ją złamać na pół ze złości to kurde nie dało się. Było widać ślad zagięcia ale poleżała na jak były te upały na słońcu i wyprostowała się a śladu już nie ma, to chyba jedyny plus produktu REZAW PLAST. Z tym delikatnie ją przetuningowąłem jak prezentowałem post wyżej Pełna osłona również zamaskowała mi mały wycie oleju, co odkryłem całkowicie przypadkiem.




Krótką osłonę silnika ma chyba zecke na sprzedaż, on jeździ cały czas na pełnej osłonie.

Daniel, jesteś mistrzem

Dzięki, zostanę przy krótkiej osłonie bo ten mój HTP szybko się nagrzewa i wolę, żeby na autostradzie pozostał schłodzony tak jak przewiduje producent Odezwę się do Zecke w sprawie osłony. Nurtuje mnie teraz sprawa tej "osłony pasa przedniego". Mam na pewno oryginał w którym nic nie zmieniałem, czyli nie jest z RS. Daniel, mógłbyś może proszę podrzucić mi numery części dla wersji zwykłej, RS i przykładowe aukcje? Bo kompletnie nic nie znalazłem.

Mam w domu taki katalog z częściami do Skoda SPORT, muszę go znaleźć wpierw

EDIT : Niestety w tym katalogu nie ma części której szukamy. Ugadaj się z kolegą co ma oryginał ma szybki demontaż albo poglądnięcie numerów katalogowych z kanału.

Dzięki za sprawdzenie Daniel. Wjechaliśmy wczoraj autem Andrzeja na kliny, co pozwolilo mi zanurkowac pod podwozie i niestety niewiele widać- zderzak RS wchodzi pod podwozie głębiej niż zwykły. Od maski tez nie lepiej. Widać, ze masz racje i ten element jest dłuższy o jakiś centymetr. Wymiana wiązałaby się z demontażem zderzaka, więc osłonę silnika założę tak jak była, a osłonę pasa przedniego wymienię kiedyś przy okazji. To jest kosmetyka. Wyrzeźbię tylko coś żeby osłona do niej dochodziła

Miałem założyć zwykłą osłonę od benzyny, ale jak przyszedłem to jeszcze nie mieli mojego zamówienia i wziąłem ze stanu dieslowską Rezaw Plast za 65zł. To chyba niezła cena.

EDIT: dzisiaj spędziłem jakieś 2h pod podwoziem i dokładnie przyjrzałem się sprawie. Plastik, który jest pod chłodnicą jest identyczny i wszystko pasuje niezależnie od zderzaka- zderzak RS ma otwory śruby w tych samych miejscach co zwykły, a osłona silnika normalnie się o niego zaczepia. Różnica jest UWAGA w nadkolach! Inna jest ich minimalna część schodząca pod podwozie- złapałem to porządnie opaskami zaciskowymi w istniejące otwory i wszystko się trzyma/osłania. Kiedyś może jak już będę musiał ściągnąć zderzak to zmienię je na takie jak mają być. Nie są to jakieś strategiczne punkty

kolejny EDIT żeby nie wprowadzać nikogo w błąd- nadkola chyba jednak są takie same, ale przy zderzaku RS chyba trzeba dołożyć takie pierdołowate dokładki o których nie wiedziałem. Nie są drogie, a dołożę je i będzie wreszcie zupełnie jak ORI

numery części to:
5J0853949 lewa
5J0853950 prawa

nie jest to chyba duży offtop, bo w pewien sposób wszystko dotyczy dolnej osłony

Zecke i Danielowi dziękuję za zamieszczone wskazówki- numery części spinek i śrub pasują idealnie. Dziurę na wydech i spuszczanie oleju wyciąłem zwykłym nożykiem- wystarczy zostawić osłonę na słońcu na kilka minut i spokojnie można dać sobie radę łatwiej niż piłą, czy innymi elektronarzędziami.

Bardzo polecam produkt RezawPlast- osłona jest jakieś 3-4x grubsza od oryginału, bardziej elastyczna i ok. 3x tańsza niż oryginalna "krótka" w ASO. Wszystkie otwory pasują idealnie, więc nie wiem w którym miejscu tak zawsze klniesz Daniel Jestem bardzo zadowolony